中国消费者对于SUV有着独特的热爱，就好像美国人热爱皮卡，欧洲人热爱“瓦罐”一样。大家普遍认为，只有更大的空间才能体现高的价值，因此，市面上的紧凑级SUV也是越做越大，空间也成为了一台车决胜千里的基础。

那么，大空间是如何做到“不止于大”呢？原因很简单，神乎其技的空间利用率。即便是在狭小的几平米内，若将空间利用到了极致，在正确的位置搭载最需要的功能，就让冰冷的空间参数变得更有实用意义。  

优化空间利用率 设计见真章

具体到汽车的空间表现，消费者最为看重的就是乘坐空间与储物空间，这两方面想要做到都优秀并不容易。能够达到出色的空间表现不仅仅依靠车身尺寸，更是对平台、动力布局、内饰设计、线束设计等等能力的考验。下面我们通过“大”有来头的第五代途胜L来聊聊空间“玄学”。

一提到大空间，大家首先想到的就是SUV车型，相比与轿车，SUV在空间表现上有着“天然优势”。但车身越大、轴距越大的汽车内部空间就越大，实际上这样认为并不完全正确，因为有时候我们眼睛看到的大空间并不一定是真正大，而是被外观所迷惑了。空间利用率与造型设计密切相关。

外观造型上，SUV车型上的ABCD柱，除了起支撑作用之外，不同的设计对空间利用率也有很大影响。比如A柱的倾斜角度影响着前排乘客的头部空间，C、D柱的倾斜角度直接影响到后排空间与行李舱空间。

第五代途胜L在不影响整体线条曲线的前提下，将A柱前移同时适当加大倾斜角度，不仅提升前排的头部空间也能让驾驶者获得更好的视野。虽然车型有明显的曲线设计，但C柱D柱并不低，保证了后排乘客的头部空间同时让行李舱也有出色的装载能力。这样设计在不改变车身尺寸的情况下，有效提升了乘坐空间利用率。

内饰造型方面，第五代途胜L所采用的环抱式内饰设计也是提升空间利用率的方法之一。驾驶者坐入车内，首先映入眼帘的是银色镀铬条从车门两侧汇聚至中控屏上方，10.4英寸的触控显示屏似顺流而下的瀑布自然地放置在座舱中央，营造出丰富的空间及视觉层次，配合宽敞的乘坐空间共同组成“飞瀑环抱座舱”，为用户带来了舒适宽敞的驾乘空间。

第五代途胜L采用电子按键式换挡设计，在中控台下方区域设置了面积宽大的储物区域，不仅可实现长钱包、手机等随身物品的置放，更配备了智能快速无线充电系统，该系统具有下车遗落提醒功能，避免手机遗忘在车内。  

除了尺寸数据 平台布局更重要

SUV底盘结构复杂，要容纳四驱系统，还要容纳复杂的后悬。市面上诸多同级别的竞品车型车身参数相差无几，但实际乘坐的空间感受和行李箱表现却大相径庭，可见定位设计底盘等对空间影响多大，在这里，便不得不提到汽车的平台概念。

第五代途胜L所搭载的现代汽车i-GMP平台就是当今最为先进的模块化平台构架之一，具备了设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大幅提高车辆基本性能。

第五代途胜L具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，这在传统SUV车型中是不常见的。尤其是对于SUV车型来说，机械舱、乘用舱、行李舱的比例关系要有取舍，很难达到平衡。而i-GMP平台通过优化发动机舱布局结构，最大程度提升座舱空间以及行李舱空间，在保障性能的前提下尽量压缩发动机舱所占空间。

除了优化三舱比例之外，通过对座舱进行合理布局也能大大提升驾乘体验。通过i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，使车身重心降低，提升燃油效率及行驶稳定性的同时，也增加了车内空间感，尤其是头部空间表现优于同级竞品。

拥有先进平台打好基础后，配置上的灵活性也就凸显出来了。在第五代途胜L的后排座椅采用了无极调节功能，让后排乘客的靠背坐姿更舒适。在装载能力方面，第五代途胜L的常规行李厢空间为583L，可以满足婴儿车、行李箱等大件物品的装载需求，让一家人出行更轻松。此外，在放倒后排座椅后，第五代途胜L可以获得一个宽大平整的行李厢空间，最大储物容积可扩展至1904L，让自驾出行储物毫无压力。  

其实i-GMP平台带来的优势远不止这些，i-GMP平台优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，且将安装位置向下移动，实现车身重量配置的优化，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。同时在CVVD技术加持，实现了同级最强动力与最佳能耗，达到完美平衡。

综合来看，第五代途胜L的车身尺寸达到4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。其中，第五代途胜L车身宽度达到同级最宽、轴距为同级最长。不仅如此，通过出色的设计优化和平台布局，进一步提高空间利用率、无论是乘坐空间还是储物空间表现都非常出色，属于同级别中的标杆级产品。