国内合资品牌，竞争最激烈的就是日德两系车型。从最近几年发展趋势来看，日系车在国内市场可以说是百花齐放，而在豪华车市场，消费者更加喜欢德系BBA。今天要跟大家聊的是一款日系豪华车，它的名字叫做雷克萨斯ES(图片|配置|询价)，本次跟大家试驾的是家族低配版本，算是年轻人首选的车型，官方指导价格在29万，下面就跟大家具体聊聊雷克萨斯ES200 卓越版。

雷克萨斯ES虽然是一款主打舒适性的豪华车，但运动感受并不弱，脸部设计足够激进，纺锤式前进气格栅从辨识度来讲不输于宝马家族的双肾前格栅。两侧大灯组足够锐利，虽是低配车型但也提供了LED远近光源以及日间行车灯，从具体灯光配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯以及高度调节。

雷克萨斯ES从定位上讲是一款4门5座中大型三厢车，尺寸上很有竞争力，长宽高分别在4975×1866×1447毫米，车身轴距在2870毫米。侧面腰线没有多么复杂的设计，看上去流畅笔直，顶部采用溜背式车顶设计，底部配备铝合金轮毂，从尺寸上来看达到17英寸。尾部从颜值上看，同样很运动，微微上翘的小鸭尾，大三角尾灯组内部进行了熏黑处理，就是低配车型没有提供电动后尾门功能，稍微有一些遗憾。

车内塑造上显得有一些中规中矩，看上去不像是一款豪华车型，没有配备全液晶仪表屏，中控屏幕的尺寸在8英寸，但车机系统很难用，并且手机互联方面只支持CarLife。这也是雷克萨斯ES卖不过宝马3系的最主要原因之一，空间倒是不小，后排腿部空间以及腿部空间都比较宽敞。

从动力角度来看，本次试驾车型采用2.0L自然吸气引擎，最大功率在127kW，最大扭矩在208N·m。本身定位上就不是一款性能车，就不需要去对比百公里加速多少了，作为日系车，燃油经济性倒是很不错，工信部百公里综合油耗在5.7L，实际经过一段时间的行驶，平均油耗不到7L。从操控手感上来说，虽然是一款中大型车，但不会觉得笨重，指向性比较精准，同时底盘给人的感觉很厚重，就是主动刹车功能，有的时候不是很灵敏。