WEY品牌作为长城汽车的豪华品牌，初期的车型VV5、VV6、VV7经历过销量的辉煌，后由于车型匮乏，最近三年一直都没有新车型推出，导致品牌向上之路异常艰难。

为改变困境，WEY品牌推出了坦克300，由于坦克300自带话题和流量，上市即迎来热销，以至于长城汽车把坦克300剥离出来，于今年上海车展上单独成立了坦克汽车子品牌。

为彻底改变WEY产品短缺的现状，长城汽车干脆推出了咖啡平台，摩卡、玛奇朵、拿铁三款新车已经在今年的上海车展上亮相，让WEY品牌看到了希望，大有大干一场的局面。

  

摩卡终于在5月21日全国上市，6月份作为上市后第一个整月，销量为2006辆，加上5月份的销量，摩卡累计销量为5017辆。

摩卡上市一个多月累计销量刚过5千辆，对于一款新车来说，确实有点不太亮眼，再也没有当年VV7月销过万辆的成功，VV7可谓开辟了WEY品牌向上之路，而全新咖啡平台第一款车型摩卡开局并不顺利。

  

就目前摩卡的市场表现，销量增长还有机会吗？

首先，说下VV7当年的成功的关键点，市场环境下的竞品几乎没有，后来销量下滑也是因为竞品争夺了市场份额；

其次，再看坦克300的热销，也是因为产品的差异化，几乎没有竞品车型，有个北京BJ40吧！产品口碑还很差，因此，坦克300一车难求还会延续很长的时间；

第三，摩卡的优势在哪？智能化汽车，而目前车企大部分都进军科技造车后，智能化优势早已被冲淡，加上同期还有竞品长安UNI-K和吉利星越L新车，这样看来，摩卡就是在狭缝中生存，这样的销量已经非常不错了。

第四，摩卡欠缺的还是营销，坦克300的热销，让同为新车的摩卡暗光失色不少，同时，摩卡的露出机会也很少。

  

留给摩卡的机会还有，但时间并不太多，就看WEY品牌接下来如何行动了，既然坦克300已经独立，还在热销，就要多分一些资源给摩卡，千万别耽误了。

期待WEY尽快好起来，摩卡迎来销量增长，这样才有精力迎接第二款新车玛奇朵的上市。你说呢？