由于比亚迪汉EV的碰撞事件持续发酵，已经上升到了另一个层面，原因是由于汽车媒体与主机厂的积怨素来已久。近日，一则有关比亚迪秦PLUS DM-i，和丰田卡罗拉的麋鹿测试视频重现江湖，两款车的测试，却出现了不同的语气口吻，结果不禁让人感到唏嘘。

  

秦PLUS DM-i是比亚迪在去年推出的一款重磅车型，号称是“燃油车”颠覆者，上市之后便一直处于供不应求的状态。它的售价区间为10.58万一14.58万元，由于支持55公里和120公里的纯电行驶，所以它可以免费获得绿牌，不用缴纳购置税，对广大消费者的吸引力毋庸置疑。

  

作为一款插电式混合动力车型，它几乎拥有同级燃油车所有的优点。它搭载的1.5L自然吸气发动机，热效率高达43%，零到百公里加速最快可达到7.3秒，在亏电状态下的百公里综合油耗仅为3.8L。再加上电池包安装在底盘上，使车辆重心进一步降低，无论是操控性还是稳定性都要更强一些。

  

如今比亚迪汽车的底盘均是由汉斯调校，他是原来奔驰S级的底盘工程师。出自大师手笔下的秦PLUS DM-i果真是立竿见影，行驶品质也略带有几分奔驰车的味道。而它在麋鹿测试项目中，获得了74.7km/h的成绩，被说成是表现依旧不佳，在所有测试过的车型中处于中下水平。

  

丰田卡罗拉是全球最畅销的车型之一，采用TNGA架构打造之后更是狂的没边。丰田汽车的口碑首屈一指，而卡罗拉更是将这一优点体现得淋漓尽致。与此同时，卡罗拉还采用了丰田最新的混动技术，使其在性能和燃油经济性方面都做得非常出色。

  

在此前的麋鹿测试中，卡罗拉燃油版车型的最终成绩为69.6km/h，而混动版本的成绩为72.9km/h。如果说燃油版卡罗拉69.6km/h的麋鹿测试成绩表现尚可的话，那么双擎版卡罗拉72.9km/h的成绩则堪称技惊四座了。如果从单方面来看，似乎没有任何毛病。俗话说得好，没有对比就没有伤害，将这两款车放一起来看，孰优孰劣便一目了然了。但是对它们的语言描述可谓是有着天壤之别，简直令人大跌眼镜，经此一役，相信广大消费者心目中已经有了答案。

  

所以说：“饭可以乱吃，话可不能乱讲。”虽然麋鹿测试出的成绩并不百分之百准确，它会受到环境因素、产品个例、人为因素等影响，但是好就是好，不需要靠优美语言来表达，一切都要靠数据来说话。理论上说，麋鹿测试成绩越高，车子的操控便越强，这是不容争辩的事实。