近期，社会乃至世界的热点大事无疑是东京奥运会，而对于汽车圈来说，20W级别的家用中型SUV就像是奥运会的热门项目，一直以来都备受关注。今天我找来了这个级别的两位种子选手，荣放RAV4和全新一代奇骏上演一对一的较量，看看谁能摘得桂冠。

目前荣放在售车型中包含燃油版、油电混动版和插电式混动版本，全新奇骏仅有燃油版，不过在新车除了之前的5座版，还提供7座版车型，公平起见，今天的对比就只针对燃油版5座车型。

前段时间，日产奇骏将迎来了它的第四代车型，新车售价18.19-26.29万元，就此，选择了两驱和四驱的入门版车型，分别为21款VC-Turbo 300 CVT两驱时尚版和21款VC-Turbo 300 CVT 四驱豪华版，与之对应的车型为荣放2.0L两驱风尚版和2.0L 四驱尊贵版。目前燃油版RAV4全系市场终端优惠1.2万元，因此两款车优惠后的价格分别为18.38万元和21.48万元与全新一代奇骏两款预售车型价格齐平。

同一起跑线后，今天的较量就从外观、内饰及配置和动力三方面展开比拼。

这是一个看脸的时代，车也不例外，那我们先来欣赏下两位选手的颜值。

荣放是基于TNGA-K平台进行打造，整体感觉刚中带柔，六边形大嘴进气格栅设计是年轻也是大胆，进气格栅两侧方形的大灯组精致灵巧，整车线条硬朗犀利，搭配车顶行李架、后扰流板等细节元素，表明它不单是个穿梭在城市中的运动健儿。车身侧面同样有着力量感十足的肌肉线条，充满野性味道。

荣放 2.0L 四驱尊贵版

再来看看奇骏，老奇骏沉稳大气、传统保守，荣放则更加年轻时尚、设计前卫。经过市场和消费者的反馈，这一次，第四代奇骏在外观上进行了改头换面。全新一代奇骏基于全新的CMF-CD平台打造，整体外观方面相较之前硬朗了许多，前脸采用了日产立体双V-Motion设计，装饰线条将中网格栅包围起来，凸显了力量感和守护感，具有一定的新意，分体式的大灯个人觉得略显小气，不管怎样，显然对于中型SUV来讲，硬朗的外观会更讨喜，也更加符合当下主流消费者的审美。

奇骏 1.5T 四驱至尊版

奇骏 1.5T 四驱至尊版

尺寸方面，RAV4荣放 ( 参数 |询价 |图片 )的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。全新一代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。奇骏在车身尺寸上占有细微的优势，而荣放则有更加宽裕的车身宽度，各有利弊。

荣放 2.0L 四驱尊贵版

奇骏 1.5T 四驱至尊版

内饰设计，讲真荣放和奇骏都属于保守派，虽然均搭载一定尺寸的中控屏，但整体布局还是略显传统。我们主要来对比一下配置。

荣放RAV4 2.0L两驱风尚版相比奇骏1.5T 两驱时尚版在驾驶辅助配置上更为丰富，即便是入门级车型也具有360°全景影像、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警/主动刹车等驾驶辅助功能，并且配有膝部气囊，自动远近光、前雾灯、天窗、外后视镜电动翻折、外后视镜加热等功能，并且还支持APP远程操作。在安全及驾驶辅助配置上荣放给到的更加丰富。而内部配置上，双温区自动空调、主座椅电动调节、主座椅腰部调节也都是同级别奇骏上没有的。

荣放 2.0L 两驱风尚版

奇骏 1.5T 四驱至尊版

奇骏 1.5T 四驱至尊版

那我们再来看看同样具有四驱版本的荣放和奇骏配置表现如何。荣放RAV4 2.0L 四驱尊贵版相比奇骏1.5T 四驱豪华版在安全配置上同样多了膝部气囊，但在驾驶辅助配置上则为奇骏更为丰富，具有道路交通标识识别、并线辅助、疲劳提醒。同时奇骏具有外后视镜记忆功能，且APP具有远程解锁、远程通风、远程启动功能，荣放尽可进行APP远程解锁。但比较贴心的是荣放RAV4 2.0L 四驱尊贵版车型具有前排座椅加热功能，这项功能在冬天可是利用率非常高的。

荣放 2.0L 四驱尊贵版

综合表现，两驱入门版车型荣放给到的配置更为丰富，性价比更高，四驱入门版车型奇骏的配置稍有优势，但座椅加热绝对是荣放的加分项。

2.0L 两驱尊贵版和2.0L 四驱尊贵版荣放均搭载2.0L四缸自然吸气发动机，匹配10档CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N.m。

荣放 2.0L 四驱尊贵版

全新一代奇骏搭载1.5T三缸可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，匹配8档CVT变速箱，从数据参数来看相比荣放有些更漂亮的数据表现，但关于三缸发动机抖动问题，也是消费者十分关心的。

奇骏 1.5T 四驱至尊版

全新一代奇骏采用了“漂浮式”发动机悬置系统和在CVT变速箱中增加离心钟摆减震器，可进一步衰减发动机振动。如果单从担心三缸发动机抖动的角度出发，我们暂可不比太过焦虑。

变速箱方面，荣放采用10档CVT会相比奇骏的8档CVT更加平顺。

不难看出，两名中型SUV种子选手基本可以碾压同级其他选手，但二者有着明显差异，尤其是全新一代奇骏更换涡轮增压发动机之后，取向与荣放截然不同，荣放更符合城市SUV风格，时尚、年轻，自然吸气和CVT的组合让其在城市中更加游刃有余，平顺且舒适，而奇骏因为更换了更加硬朗的外壳、空间上的优势、全新的四驱系统以及涡轮增压的发动机，广阔天地下他应该更有可为。

驾控方面，无论是2.0L自然吸气还是1.5T涡轮增压，对于城市用户而言动力都足够，还是那句话，面对三缸，我们接受事实，至于真实的市场表现我们共同拭目以待，就现阶段而言，荣放的综合表现更加符合家庭用车的标准，作为裁判的你，将会把分投给哪位选手呢？