国内合资紧凑型SUV市场，有两位悍将是典型的闷声发大财的典范，日产奇骏和逍客兄弟，这二位也没什么宣传、也没其他车型那么多的话题，但就是销量坚挺，终端口碑杠杠的。奇骏的月均销量基本维持在1.3万台左右，还是相当不错的，当然不能因为销量好而不去主动更新，换代奇骏来啦，老规矩，详细体验翻看我们的视频，图文捡重点说。

逆生长，年轻了十岁

换代奇骏的外观设计相比现款来说年轻了很多，如果说现款是35岁的中年男性，那么新款就是年轻了十岁变身精神小伙了，线条更加的锋利、大胆。车身颜色也是一大看点，现款奇骏你能看到的颜色基本就是白色、黑色、红色，但是新款车型颜色更多样了，比如本次的展车——水泥灰色。

日产家族“V”型格栅，尺寸更大，内部的样式也要比现款更加的精致多变，另外它分体式大灯设计也是一大亮点，上方为LED日间行车灯和转向灯，下方则是远近光一体式的大灯组。

我们本次实拍的车型是中配，配置层面跟高配有点区别，轮圈尺寸不大，17英寸，但是枪灰色的配色看上去很有质感。高配版本拥有双色车身。

配置更全面 中配就有ACC啦

内饰部分，换代奇骏的整体设计更具有科技感、档次感，首先要点赞的是12.3英寸悬浮式的大屏幕做到了全系标配，买了低配的朋友们不用介意了。

这块大屏得说道说道，中控屏幕的分辨率非常出色，反应速度快、准确率高，功能区的划分跟移动端的Pad、手机等比较类似，卡片式的摆放方式很直观，功能性也很丰富，高德地图、娱乐、违章查询等等都有配备，车机相比日系荣放、CR-V来讲好很多。

其他配置层面，空调还是保留了传统的按键式，这点给个大大的赞，确实相当的好用，触控带来的是更科技化的视觉效果，但是实用性层面会打折扣。其他配置层面，我们本次实拍的车型相比现款配置提升明显，比如这款中配已经配备有ACC自适应巡航系统、四门车窗一键升降等。

其他方面，换代奇骏还是延续着一贯的大空间和舒适性的取向，前后排座椅填充非常柔软，后排靠背角度也支持调节，舒适性极高。

配1.5T三缸发动机

换代奇骏搭载同级别罕见的可变压缩比1.5L VC-TURBO涡轮增压发动机，发动机的压缩比可在8:1-14:1之间自动切换，官方表示其百公里油耗仅为5.8L/100km，从技术含量层面说，这台1.5T三缸发动机做到了极致了，数据层面，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，参数很牛了。传动方面，新车将采用可模拟8速挡位的CVT变速箱，并在部分车型中提供四驱系统。当然，三缸的引入也是消费者比较介意的地方，这个还需要看日产如何优化，如何宣传了。

换代奇骏全系共8款车型，指导价18.19万元起售，价格跟同级别荣放等车型近似，可以说从静态体验层面，换代奇骏做到了全方位的革新，更年轻化的设计也是符合当下的潮流，内部配置也是提升明显，比较有争议的在于1.5T三缸，大嘴还是希望日产能够将2.0L自吸发动机带回来，这样消费者的选择就多面且从容了，不介意三缸的直接1.5T，介意的2.0L自吸，您觉得呢？