对于普通老百姓来说，油耗几乎是每个车主都会关注的一大事项。燃油经济性越高也就意味着后期费用越低。除了费用低以外，低油耗也能够带来比较长的续航，意味着我们可以少去一些加油站，省下不少在路上的时间。

提起省油这个话题，我们肯定会想到日系车型。而在日系车型里，本田的锐-混动车型又是低油耗，强动力的姣姣者。随着插电混动车型被国内大多数城市纳入新能源汽车范畴，同时享受绿牌、不限号牌的优势。一直以来，在油电混动技术上占尽风光的日系品牌，也将插电混动奉为转型新能源的必杀技。

近日，“本色前行 超能生活”皓影（BREEZE）锐·混动e+上市发布会上，皓影（BREEZE）锐·混动e+释放本色生活魅力“强电”上市，共推出3个版本，广汽本田官方指导价24.78万元-27.98万元。

作为本田CR-V的姊妹车型，2019年上市的皓影也收获了不少用户。在皓影上市2周年后，广汽本田对皓影的产品线进行进一步夯实、升级、延展，运用自家的拿手绝活，乘势推出了这款搭载“i-MMD“——第三代i-MMD PHEV技术的皓影锐·混动e+，一款能够纯电行驶85km的插电版皓影。可能很多消费者会觉得怎样才算本田“大法”？为了让你不再感觉到一脸懵，我们一起来了解一下。

说到外观，可以说延续了广大车主喜爱的皓影车型的外形精髓，皓影e+整体设计风格还是和皓影基本一致的。前脸部分在分段式中网上半部分增加了三根横幅式镀铬饰条，雾灯处也加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。视觉效果来看会更加精致一些。

而车身侧面整体车身比例与混动版皓影差别不大，只是侧裙处增加了镀铬饰条，别小看这小小的装饰，整体看上去更加时尚了，并在右后轮拱处增加了充电口。

同时，新车换装了全新的18英寸轮圈，整体更加大气时尚。整车长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比普通版皓影在车长增加了84mm，车宽增加了6mm，而轴距缩短了1mm。超能本色设计，极大地满足了年轻消费者追求的高级感与先进感。此外新车配备4款车身颜色，其中极速绯红、威尼斯蓝与星空蓝是皓影（BREEZE）品牌全新配色，进一步满足了当下年轻消费者的前卫审美诉求。

如果说外观改得比较高级，那么车的内装也要匹配才行。从内饰来看，皓影锐·混动e+的新车中控台布置与HEV版本基本保持一致，都采用了实体按键换挡的布局。个人来说，比较喜欢实体按键，操作起来很直观，也很顺手。因为在驾驶过程中能更好的专注于驾驶，误按的几率比较小，在换挡按键右侧，就是车辆切换驾驶模式实体按键，同样清晰易懂。

仪表盘布置与燃油版本也并无本质区别，皓影锐·混动e+的全液晶仪表主要在显示内容上与燃油版车型进行了区分。

左侧区域，由燃油版车型的水温表变为了PHEV车型的动力电池容量表，中间区域则变为了车辆能量的充放情况显示，右侧部分依旧是油量表，与燃油车型保持一致。

最让我们期待的是皓影锐·混动e+的动力总成部分，也是整车的最大亮点。

一直以来，本田的IMMD混合动力系统在业界好评如潮，高效、平顺、快速的特性在用户群体中一直拥有不错的口碑。

不夸张地说动力部分是整个车最大的卖点。皓影（BREEZE）锐·混动e+采用本田第三代i-MMD PHEV技术，搭载一套由拥有i-VTEC 技术的2.0L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。其中电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为158千瓦，同时配备一块电池容量为16.3千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为85公里，匹配E-CVT变速箱。

作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，皓影（BREEZE）锐·混动e+定位为“本色锐雅超能锐･混动SUV”，搭载Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统，通过可插电，电池扩容，打造超能电驱、超能节油、超能静谧实力，实用性与高级感都能兼得。

值得一提的是，锐·混动e+搭载的第三代i-MMD PHEV技术源自Honda“王牌”电驱动力i-MMD混合动力系统。Honda混合动力技术源自辉煌的F1赛车技术经验，拥有20多年技术积淀与口碑验证，i-MMD混合动力系统凭借领先的驾控性能与节油性能。第三代i-MMD PHEV技术的设计，就是希望通过技术手段让车辆在不同驾驶状态下始终以最高效率工作，从而达到最大化省油的目的。据官方公布的数据，皓影锐·混动e+的综合油耗仅为惊人的 1.3L/100km。

哆哩君语：

随着皓影（BREEZE）锐·混动e+的正式上市，广汽本田将构筑完成“混动、插电混动、纯电动”电动化全矩阵，中国汽车新能源市场又增加了一员猛将。凭借皓影锐·混动e+更平顺舒适的行驶质感、更安静的用车体验、能加智能的车机互联、更低的油耗和“绿牌”的优势对消费者来说诱惑力还是很大的。如果感兴趣，不妨去试试，相信你试过这款车后，会被它各方面的优势深深吸引。