海豚作为比亚迪的纯电新物种，e平台3.0打造的量产车，自诞生以来就不缺乏热度，而市场成绩也一次又一次地证明其受欢迎度非常高，8月底上市，10月份订单量已经高达9963台，而11月销量也达到8809台。

据统计，在海豚的用户中，大多数选择顶配骑士版，10月份就有超过四分之一的用户选择顶配骑士版，这意味着用户看中的是车辆高品质和高价值，并非价格便宜。

近日，轱辘哥也对海豚骑士版进行了详细试驾，相比早前体验过的时尚版，新车在动力性能、驾驶辅助配置和视觉设计方面都有变化，那么这些变化又带来怎样的表现呢？为何如此多人选择这个市场新秀呢？

性能升级，驾驶质感大幅提高

早前试驾海豚时尚版，轱辘哥认为它是一款舒适度很高的车型（回顾链接），行驶质感和智能配置给人的感受都很舒适，而骑士版的表现是在时尚版基础上再进阶。

骑士版比较大的变化是动力性能，配备了刀片电池，电池组容量为44.9kWh，驱动电动机总功率为130kW，最大扭矩是290N·m，性能参数相比时尚版大幅提升，而加速感也变得更强。

海豚骑士版提供ECO、SPORT、雪地三种驾驶模式，任何一种模式加速都比时尚版更加轻松、有劲，并且电机的电力输出过程迅捷且平顺，因此开着海豚骑士版在城市道路走走停停感觉比较舒服。

ECO和SPORT模式下，轱辘哥认为做得很好的一面是加速没有突兀感，即便在SPORT模式下深踩油门加速，电力依然是循序渐进地输出，日常代步用车，长期使用SPORT模式也有不错的驾驶体验，而ECO模式下，电力输出过程比SPORT模式更舒缓，更适合开车不追求速度感的用户。

至于其它方面，对于轱辘哥而言都是熟悉的味道，骑士版的动能回收有标准和较大两种模式，较大模式下的拖拽感很轻微，标准模式下无感觉，而底盘质感和NVH性能与时尚版也没有太大的不同，都追求舒适性。

海豚车系的底盘由原奔驰S级底盘调校专家调校，整体设计偏软且有厚重感，能够有效兼具滤震性和支撑性。而NVH方面，这次试驾走上了高速公路，试驾车在时速120km/h下的静谧性依然不错，甚至比10几万的日系轿车还要强。要知道，海豚车系的NVH性能是由前雷诺-日产首席NVH专家操刀，20处吸声材料遍布全车。

简而言之，开着海豚骑士版，跟时尚版不同的地方就是加速体验感，骑士版具备较强的动力性能，加速体验更好，而在其它方面，骑士版与时尚版一样舒适。

智能驾驶辅助系统的便利性很高

这次试驾还想找一个答案是DiPilot智能驾驶辅助系统是否实用。纵观市场上10万左右的车型，智能驾驶辅助系统基本都会存在问题，尤其是自适应续航功能，无法保持车道居中和加减速突兀等。因此在试驾海豚骑士版之前，轱辘哥也对它的表现存在疑问。

DiPilot智能驾驶辅助系统的功能有很多，有车道主动保持、交通标志识别、预测性碰撞警报、自动紧急制动、全速域自适应巡航控制、智能远近光灯系统等，而轱辘哥重点体验了车道保持和全速域自适应巡航控制两个功能，换言之是感受了海豚骑士版的L2级自动驾驶辅助系统。

而体验DiPilot智能驾驶辅助系统的条件比我们平时用车更加严苛，轱辘哥选择了城市低速路，时常有车辆穿插进来，可以充分感受驾驶辅助系统的反应能力。

海豚骑士版的DiPilot智能驾驶辅助系统有着相当令人满意的表现，首先在反应速度上，试驾车经过一个红绿灯路口，而右方有车辆经过右转后，来到试驾车前方，此时DiPilot智能驾驶辅助系统能够立即对车辆进行制动，并且制动力度也不大，估计这也有车速较低的影响。

全速域自适应巡航控制系统的开启方式也很简单，按下方向盘的按键即可，开启后默认启动车道主动保持功能，此时车辆能够稳定在车道中央行驶，以及调整方向盘的力度也比较轻柔、平顺，因此用起来能够让人安心，对于经常在城市走快速路的用户来说，开启海豚骑士版的全速域自适应巡航控制功能能够大幅降低驾驶疲劳度。

因此从实用性方面来说，DiPilot智能驾驶辅助系统的表现是不错的，能够大幅提升用车幸福感，但是普及度方面还需要再优化，目前海豚车系仅是骑士版配备该系统。

当然，作为顶配，骑士版的其它智能配置也不少，比如12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、NFC无钥匙进入功能、无线充电功能和车底透明功能，它们用起来也很顺手和便捷。其中不得不提的是，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，不仅集成了功能丰富的DiLink智能网联系统，并且质感越来越好，屏幕旋转过程的声音比以前的比亚迪车型细腻很多，可见，即使比亚迪车型搭载大家熟悉的自适应旋转悬浮Pad，但它的功能是在不断优化的。

噗噗粉和冲浪蓝配色更有精美感

除了内在配置调整，海豚骑士版的外在设计也有小幅度变化，提供两种配色，分别是噗噗粉和冲浪蓝，其中冲浪蓝是骑士版专属配色。对于两种配色设计，轱辘哥认为比亚迪考虑得很全面，冲浪蓝和噗噗粉颜色能够分别满足男孩与女孩的色彩需求，而专属配色又能给用户尊贵感。

内饰也是用了噗噗粉和骑士蓝颜色进行配色，其中骑士蓝版本的座椅面料还采用打孔处理，高档感比其它版本更好。

实际上，海豚所有版本的外观和内饰设计都营造很好的精致感和一致性，这款车将海洋美学设计理念发挥得很淋漓尽致，使得整车看上去很时尚、可爱且充满精美感。

此外，在听觉上也能感受到海豚骑士版的海洋美学，这款车的转向灯提示音、安全带未系提示音、行人警示音和换挡提示音等声音都融入了海洋元素，听起来很有新颖感，不过安全带未系提示音的声音偏小，不容易察觉。而其它方面提示音的音量都处于正常水平。

海豚骑士版是一款熟悉又陌生的车型，熟悉的是它的精美感、舒适性与之前体验的时尚版一样出众，同样让人满意。陌生是因为骑士版的动力性能、智能配置和视觉感带来更好的体验，行驶质感更优秀，用车便利性和安全性更高等，是家用车的理想之选。

另外，得益于e平台3.0赋能，海豚骑士版充分融入海洋美学设计理念，在视觉和听觉方面都带来新颖的用车体验，这方面是同级车型无法提供的。由此不难理解海豚上市就成为爆款，以及用户喜欢选择顶配的原因了。那么，你会选择一辆海豚骑士版或海豚其它版本吗？