2023宝可梦

轱辘试驾|全新宝马M3/M4“有毒”,好玩到让你无心“摸鱼”

M Power作为BMW品牌的高性能系列,凭借着极致性能和高科技配置,可谓圈粉无数。如果有机会驾驶全系M车型飞驰在赛道上,绝对是一件令车迷兴奋的事情。在上海车展上市之后,今年年末,全新宝马M3/M4领衔,全系M车型在肇庆国际赛车场与我们相见。

轱辘试驾|全新宝马M3/M4“有毒”,好玩到让你无心“摸鱼”

虽然广东已经成功入冬,但12月13日的肇庆国际赛车场仍火热非凡,“2021 BMW 热血M城”南区站活动在此拉开帷幕。其实轱辘哥想开M3的想法很早就有了,只是实在没想到的是,第一次开竟然是在赛道,更惊喜的是,除了M3、M4之外,还有其他M车型也能同场体验。这次的驾控体验活动包括三个环节:M车型赛道试驾、全新M3花式绕桩以及全新M4圆心漂移,每个环节都让人很“上头”。


别轻易开全新M3上赛道,小心上瘾


我们在肇庆国际赛车场这条非常具有挑战性的赛道上,非常充分地体验了宝马M车型。固然,试驾着几乎全系M车型是非常幸福的事,但我们今天的主角还是锁定在全新M3、M4这两款兄弟车型上。

轱辘试驾|全新宝马M3/M4“有毒”,好玩到让你无心“摸鱼”

这一次的试驾安排非常简洁干脆,经过简短的试驾说明会之后,我们就直接开着全新M3出发。当正式进入赛道的那一刻,直接地板油,装备3.0升直列6缸双涡轮增压发动机的全新M3,能够爆发最大功率510马力和最大扭矩650牛·米的强大动力,如此强劲的动力将它的百公里加速时间定格在3.5秒。全力加速冲刺带来的推背感,以及回响在赛道中“噼里啪啦”的声响,这种快乐是电动车给不了你的。

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抛开数据不谈,全新M3绝对是一台非常好开、好玩的车。端坐在包裹性极佳的桶形座椅里,一眼就看到方向盘上令人荷尔蒙飙升的红色M1/M2按键。另外还配备Setup按键和M Mode按键,这两个按键可以对车辆的发动机、悬架、转向、xDrive系统、制动系统以及驾驶员辅助系统、仪表盘和抬头显示等进行深度自定义。而教练在出发前已经帮我们设置好驾驶模式,我们只需把注意力放在赛道的走线上。

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直线加速体现的是动力的强大,相比加速实力,全新M3在赛道上的弯道实力还要更让人感到惊讶。得益于可选装的M xDrive四驱系统以及Active M后差速锁,四个车轮的抓地力时刻保持最佳状态同时还能兼顾驾驶乐趣。另外,极为精准的转向控制以及超强刚性的车架,让全新M3在多弯的赛道连续转动方向盘,车身依旧保持着稳定的姿态。因此,哪怕是一名菜鸟,驾驶全新M3都会让你觉得非常容易上手,因为无需过多关注车辆极限,只需记清楚每一个刹车点大概的位置就可以。


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“教练,我想学漂移!”没问题


除了能够在赛道上体验M车型的极致性能之外,我们还体验了漂移驾驶的乐趣。这次活动宝马请来最专业的教练团队,手把手指导大家如何控制这些“性能猛兽”,让我们这些“菜鸟”个个变成漂移小能手。

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虽然轱辘哥此前也有过漂移经验,但相比之下,此次面对动力扭矩超过650牛·米的全新M4,明显感觉操控难度会更大一些,想要维持车尾打滑的状态并不是一件容易事,油门需要更加细腻精准的控制,而方向需要提前更大的预判和更大的反打动作。

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面对全新M4这样的大马力车,轱辘哥先关闭DSC动态稳定控制系统,然后提前打一把方向,视线盯着要去的方向,用力踩下油门踏板,耐心等待后轮的摩擦力不断减小并突破抓地力极限,直至感知到车尾的滑动。到了恰当时机迅速反打方向,并且持续均匀的踩踏油门,此时车辆会不断扭动车尾,划出优美的弧线。

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值得一提的是,全新M4提供了M Drive Professional随车教练,其中一项功能就是M漂移分析和M牵引力控制调节。其中,M漂移分析对于漂移来讲是非常有趣的,它可以帮你分析漂移的状态并给出打分,这也是对老司机们漂移能力的一种验证。

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在一整天的赛道驾驶和漂移驾驶结束后,轱辘哥全身的热血都已经沸腾。这不单单是因为体验环节的异彩纷呈,更多是源自于M车型融合豪华和运动,让驾驶过的人都意识到,汽车不只是交通工具,它同样能够承载我们的热爱与快乐。希望宝马的“热血M城”活动能坚持举办下去,这样可以促进中国汽车文化的发展,另外轱辘哥更是意犹未尽,想着以后一定要再来一次。

(责任编辑:土豆先生)