20万级的中高级轿车向来是合资品牌的天下，“高端、商务、大气”的标签如影随形，其中又以日系、德系、美系最受消费者青睐。不过，一代人有一代的想法。随着年轻消费群体的崛起，中高级轿车近几年明显朝着年轻化趋势发展。凯美瑞、雅阁、蒙迪欧等“常青树”先后换代，运动、年轻化的设计一改细分市场风潮，还有全新车型亚洲龙加入“战场”，“颜值控”、“运动控”、“品质控”等各类人群都能在中高级轿车里找到目标车型。

凯美瑞实拍图值得关注的是，凯美瑞与亚洲龙分别为一汽丰田和广汽丰田的旗舰轿车。那么在年轻人的心目中，谁更受欢迎？谁能担得起丰田旗舰轿车的“一哥”之名？比比才知道答案！

销量不是一切，但销量为王

2021年，广汽丰田凯美瑞以年度累计销量217724辆排在中高级轿车榜单第一位，再度领跑细分市场。由于中高级轿车领域，向来是品牌力和产品力的高度统一，两者缺一不可。而自进入中国市场以来，凯美瑞已经在中高级轿车领域屹立十多年，无疑是旗舰轿车的标杆之作。那么，为何只有凯美瑞时至今日仍然是标杆？“C”引力很关键。表面上看，是全新一代凯美瑞在TNGA架构加持下，大大提升了车辆的安全性、操控感和乘坐品质，同时在造型设计与智能化方面进行优化升级，整车的“C”引力持续散发。而究其内核，凯美瑞的成功之道就藏在凯美瑞“Camry”的C。C既代表了凯美瑞，也代表着Concentration 专注。凯美瑞专注“C”引力，专注打造年轻化旗舰车型，专注造车初心，专注技术进化，专注用户沟通，如此才有更年轻、更旗舰的凯美瑞。销量榜单上紧随其后的是凯美瑞的老对手，雅阁和天籁分别以19.9万辆和16.2万辆夺得亚军、季军位置。而亚洲龙虽然热度不小，但全年累计销量仅为11.2万辆，与凯美瑞拉开了较大的差距。当然，销量、保有量不是购车时的唯一参考，可从凯美瑞的市场表现来看，“盲选”凯美瑞大概率是不会出错的选择。特别是在疫情影响下，汽车增速放缓。但凯美瑞在2021年还能实现17%的同比增长，20万以上版本销量占比达57%，足见这份销量成绩单的“含金量”。是的，销量不是一切，但“销量为王”可见一斑。此外，车辆保值率也是年轻人购车的重要参考。成长于互联网时代的年轻人，他们有更多的渠道了解一款车型适不适合自己，目前理性消费已经占据了主流。就像年轻人热衷于购买基金，他们在选择之前会分析回报率、同类排名、走势情况，优先考虑那些长期表现好、潜力好、回报率高的基金。凯美瑞三年保值率达到了77.32%，多年来位列细分市场第一，其市场价值明摆着，难怪会成为新一代年轻人的优选项。

更年轻，更旗舰

打造年轻的旗舰之车几乎是行业共识，但能够获得年轻用户认可的旗舰轿车并不多。或许是同出自丰田之手，凯美瑞与亚洲龙都提供了双车造型可选。不过，两车的造型风格却大相径庭。

其中凯美瑞提供了豪华版与运动版双外观设计，两车的风格差异明显。豪华版造型的凯美瑞，由双C饰条包围大面积横向格栅，LOGO两侧的镀铬饰条连接两侧大灯，精致感更突出。运动版造型的凯美瑞则改用蜂窝状元素与黑化设计，强调性能范，看起来更加个性。另外，运动版采用了双色车身，营造出悬浮式车顶的效果。

凯美瑞实拍图

凯美瑞实拍图尾部设计也有着明显差异，豪华版车型采用了单边单出的排气设计，而运动版车型针对后包围进行重新设计，采用的是单边双出的排气造型。但无论是什么风格的凯美瑞，都是年轻之余不失稳重，展示出中高级轿车应有的格调。

而亚洲龙虽然也提供了两种造型，但设计风格并没有明显区分开来，同属于大气范、霸气范。大嘴式格栅奠定了前脸风格，只是前格栅的细节分为横向点阵式镀铬和网格状两种，其余细节部分没有明显区分。这也导致了无论是哪一风格的亚洲龙，都更偏向商务属性，少了几分年轻的味道。当然，审美本就各花入各眼。只是对于年轻人来说，凯美瑞提供旗帜鲜明的双车造型可谓正中下怀。轱辘哥建议个性张扬的你可以优先考虑激进的运动风格，追求沉稳大气却又不想过分低调的选择豪华风格。更年轻的凯美瑞，同时也进化为更旗舰的车型。凯美瑞“专注”打造年轻化旗舰车型，除了设计，还在各方面为年轻人考虑周到。例如年轻人对操控的追求，对用车成本的关注，都是一款年轻化旗舰之车的“必修课”。

凯美瑞试驾图从定位来看，亚洲龙高出半级，但也因如此车重较高，车身尺寸较大，不利于省油和操控。以双擎车型为例，亚洲龙双擎车型的NEDC油耗为4.3L/100km，而凯美瑞双擎的NEDC油耗为4.1L/100km。另外，同是2.5L车型，亚洲龙的油耗为6.2L/100KM，凯美瑞油耗为6.0L/100km。如今油价一路走高，购车成本陡增，更省油的凯美瑞显然更能击中用车痛点。此外，表面上看亚洲龙的长轴距意味着较优的腿部空间，但溜背式造型也压缩了部分头部空间，轱辘哥实际乘坐体验后发现，亚洲龙的空间优势也不算突出。反而是亚洲龙较长的车身尺寸对操控有一定的影响，不利于追求驾驶乐趣的年轻人。凯美瑞实拍内饰图值得一提的是，凯美瑞树立了“中高级轿车价值旗舰”地位，离不开广汽丰田精准洞察用户的需求。在年轻化趋势下，广汽丰田持续与年轻人对话，为消费者提供了超出期望值的产品与服务，主动拥抱年轻人。从首搭车载微信功能的合资B级车，到一站式融合各类车机应用，广汽丰田在电动化和智能化大潮下从未落伍。年轻人对凯美瑞本就有较高的认可度，凯美瑞却持续加强“C引力”，从精神层面与年轻人连结在一起，让凯美瑞提供高价值用车体验之余还为年轻人的生活增添了更多好玩的色彩。据悉凯美瑞更多的“C引力”还会在夏秋冬几个季节逐一呈现，令人期待。

你要的，凯美瑞都安排好了

虽然凯美瑞从设计、油耗、动力操控等各方面都展示出打造年轻化旗舰车的决心，但正所谓没有对比就没有伤害。究竟哪一台才是为年轻人打造的旗舰轿车？凯美瑞、亚洲龙的具体车型配置一一对比后，自见真章。首先是凯美瑞与亚洲龙的2.0L燃油版车型。考虑到年轻人的购车预算不太充足，凯美瑞降低了入手门槛，新车起售价17.98万元，亚洲龙的入手门槛则要去到19.98万元。两万元的差价体现在配置方面，亚洲龙多出了车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等配置。一旦把两车的售价都拉到同一水平，即19.98万元，那么凯美瑞还多出了前后驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、HUD抬头显示、语音识别、车联网等等。简单总结，如果你主要考虑价格，那么入手门槛较低的凯美瑞2.0E精英版可以让更多年轻人尝鲜中高级轿车。如果你考虑的是性价比，那么凯美瑞2.0G豪华版的配置丰富太多，同样是更好的选择。

接下来看看2.5L燃油车型的对比情况。亚洲龙2.5L进取版的售价为20.88万元，比凯美瑞2.5G豪华版的（21.98万元）售价要低，两车的2.5L燃油版车型入门价格相差1.1万元。但如果不是对亚洲龙稍长一点的轴距锱铢必较，这一售价差异轱辘哥还是建议您入手凯美瑞。通过配置对比可以发现，凯美瑞虽然售价高出1.1万元，但是多出了前后驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、真皮座椅、主副驾电动调节、导航功能、语音识别功能、车联网、OTA升级、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等等。以上舒适性和安全性、科技配置“含金量”较高，如需另外加装的价格远远超过两车的差价，就性价比和实用性的角度而言，凯美瑞的2.5L燃油版入门版车型（2.5G豪华版）更值得一选，甚至超出了售价为22.68万元的亚洲龙 2.5L豪华版的配置水平。

最后来看看双擎版车型的对比。丰田在混动领域的技术积累不用多介绍，对于看重油耗和驾驶质感的消费者来说，入手丰田的双擎车型是不错的选择。凯美瑞双擎的入门价格是21.98万元，亚洲龙双擎的入门售价是23.98万元，差价为2万元。从价格来看，凯美瑞双擎对于预算有限的年轻人来说更为友好，其与凯美瑞2.5L燃油版车型的入手售价一致，并没有在售价上大大拉开燃油版和油电混合动力车型的差距，这也使得年轻用户能更容易入手体验混动车型。不过，售价更高的亚洲龙双擎也并未在配置方面展现出太大的领先优势，多出的是语音控制、手机无线充电、HUD抬头显示等少数功能。如果对科技配置要求不高，那么入手门槛更低的凯美瑞双擎更值得选购。若是对比两车的顶配车型，售价更高的亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版（27.98万元）和凯美瑞双擎2.5HQ旗舰版（26.98万元），两车的配置水平也无太大的差异，甚至凯美瑞双擎还多出了后期可帮助车辆不断进化的OTA功能，让车辆常用常新，更具竞争力。

凯美瑞试驾图可见，广汽丰田凯美瑞针对不同动力的车型版本都“安排好了”。站在年轻消费者的角度，从入手门槛、性价比、智能科技配置普及等，凯美瑞无疑是最适合年轻人的旗舰家轿。“神仙打架”终见分晓，该怎么买应该心里有数了。

随着汽车消费升级，越来越多的家庭都把目光投向了合资中级轿车。在过去，凯美瑞与雅阁是绕不开的选择，现在凯美瑞与亚洲龙又站在了同一擂台上。经过一番深入对比，凯美瑞为年轻消费者付出的努力有目共睹，无论是真正的双车造型设计，还是贴合年轻用车习惯的智能化配置以及为年轻人考虑周到的售价、配置水平，专注于打造旗舰轿车的凯美瑞再一次证明，不断地自我进化才是真正的年轻。
别忘了，凯美瑞还是一台历经2000多万用户检验的、真正的“全球车”，坐稳丰田旗舰轿车头把交椅，凯美瑞还是年轻人心目中的“一哥”！