作为年销千万辆规模的全球车企，丰田肩上扛着的“双碳”任务不比任何一家车企轻。在减碳减排的推进上，其必须更加地谨慎，稍有差池，影响的可不止“双碳”任务的推进，还将推翻丰田在HEV领域积攒二十多载的良好口碑。丰田电动化之路的每一步都必须踩实、走稳。

在电动汽车的发展上，中国市场具有独特的基盘和先发优势，为车企的电动化发展提供了可靠的“检验场”。以中国市场作为起点，是丰田迈向电动化发展的重要一步。

丰田在2021年全球首秀了全新纯电动专属系列TOYOTA bZ，并发布了该系列的首款概念车TOYOTA  bZ4X CONCEPT，正式向纯电动领域发起进攻。TOYOTA bZ的发布，充分表明丰田正快步走在全面普及电动化的路上。更为重要的是，丰田把“主场”放在了中国市场。

4月底，丰田bZ4X正式在中国市场上市，预售价22-30万元区间。从TOYOTA  bZ4X CONCEP概念车亮相到量产车落地，丰田仅用了一年的时间，实现了“大跨步”。而这一切，仅仅是丰田“战略转身”的第一个落子。

群雄逐鹿，bZ系列脱颖而出

为了在劲敌如云的电动化赛道上脱颖而出，丰田厚积薄发，在外观、内饰、性能、操控等方面全面刷新，脱离燃油车时代丰田车型给人的固有印象，前卫、科幻是bZ4X车型最明显的标签。丰田bZ4X基于e-TNGA EV专属平台打造，拥有低重心、大空间、车身强度高等优势。

特别是在操控驾趣方面，丰田bZ4X配备了与斯巴鲁共同研发的X-MODE四驱系统，搭载全新研发的Grip-Control 智能蠕行模式，能满足不同路况下的驾驶需求，提供了能适应沙地、雪地、泥地、公路等路况的驾驶模式。与此同时，全新研发的OMG（One Motion Grip）驾控套装，由赛手方向盘与线控转向系统组合而成， 在构造上取消了方向盘与轮胎之间的机械连接，方向盘转动角度设定为正负150°，无需换手打轮即可完成转向操作，极大减轻驾驶员在弯道行驶、掉头、入库等操作过程中的负担，丰田正在积极探讨该套装导入中国市场。

在性能上，丰田bZ4X拥有最高615Km的纯电续航里程，最低11.6kWh/100km的电耗水平，优于不少同级产品。更为重要的是，丰田以世界一流水平10年90％的电池容量保持率为开发目标，打造安心耐用的纯电车型，这是目前大多数电动车品牌所不具备的底气。在长续航、低能耗的优势之上，丰田bZ4X还创新性地融入了太阳能充电穹顶，只要在有光照的情况下，就能为车辆补能，降低续航焦虑。以上种种都是丰田bZ4X的优势所在，也是令其在电动车市场群雄逐鹿中脱颖而出的关键。

“普及”是丰田电动化发展的主旋律

在电动化浪潮汹涌而至时，丰田并没有急于往前冲，而是先着手战略转型，为企业未来发展指明方向。再结合现有资源，投入研发具有前瞻性的电动化产品，待时机成熟方才一鸣惊人。电动化发展从来不是一场比速度的竞赛，抢闸入场不一定能笑到最后，稳中求进更符合这场电动化博弈的主旋律。何况，丰田的电动化布局并不晚。对于达成“双碳”目标，丰田有着自己的见解——“环保车只有实现真正普及，才能对环境做贡献”。中国市场庞大的基盘，为丰田普及环保车提供了得天独厚的市场优势。因此，在丰田的电动化计划中，中国市场被放在了核心位置。至2025年，丰田将在全球范围内推出15款纯电动车型，包含7款TOYOTA bZ车型，其中有5款车型将导入中国市场。随着bZ4X打响头炮，丰田的纯电动车发展速度将扶摇直上，新车的推进并非一款接一款地推出，而是一波接一波地“上量”，令其普及开来，这是丰田在纯电动车开发方面所坚持的逻辑。丰田预计在2030年实现年销350万辆电动汽车，这一目标已经超丰田2021年全球销量三成以上的份额。超前的产品布局和销量规划，为丰田纯电动发展指明方向，而不断强化的生产体系与销售渠道，则成为丰田发力纯电市场、快速打造bZ车系与产品的坚实后盾。

厚积薄发，在纯电动赛道再塑可靠形象

丰田能如此迅速铺开电动化道路的支撑，是来自深耕HEV领域多年的经验。丰田在环保车领域一直走在全球前沿，自1997年推出首款量产HEV车型普锐斯以来，丰田至今在全球的电动化车型累计销量已超2000万辆。庞大的用户数量以及技术的不断更迭，令丰田在打造纯电动车型时更具底气、更懂用户需求。相比造型、性能、续航方面的实力，纯电动车的安全性表现更受消费者重视。25年以来，丰田电动化车型获得了2000万消费者的信赖，并且电池系统的事故率为零。成熟的三电技术和先进科技，为丰田在电动化领域赢得可靠、高安全性的良好口碑。鉴于目前不少纯电动车型频频出现自燃的情况，丰田立志将在HEV领域“0事故”的战绩延续至纯电动车领域，在纯电动赛道上再塑可靠形象。

电池安全是纯电动车的行业痛点，丰田通过多项先进技术为bZ4X车型的安全提供保障。如配备多重电池检测系统，当电池电压、电流、温度发生异常时，系统会做出相应的措施，降低自燃风险。采用“冷却回路与电池单元隔离”的电池组结构，能防止电池因漏液或短路引起自燃情况。电池组还配备了全方位碰撞结构，防止碰撞挤压对电池造成损伤。

同时，在主动安全配置方面，丰田bZ4X还搭载了最新的“Toyota Safety Sense智行安全”辅助套装，在防止驾驶事故发生的同时，也能降低驾驶者的负担，为安全驾驶保驾护航。

优势尽显的bZ4X，开启了丰田面向电动化品牌转型的新篇章，将重心摆在中国市场，是丰田普及环保车的关键一步，也是为了更好地整合最优资源。从bZ4X的推出不难发现，面向碳达峰、碳中和目标，丰田正发挥着示范引领作用。丰田未来还将不断扩大纯电动车型的产品阵容，实现电动化比例和整体销量的双增长，用实际行动将“环保车只有实现真正普及，才能对环境做贡献”的宣言进行到底。