宋DM系列、秦PLUS EV和元家族的同比增长数据都很出彩，而且多款车型的市场表现足够稳定，可见“多点开花”便是比亚迪实现月销量破10万辆的主要原因。

广汽乘用车：稳步前进，新能源板块成绩喜人

今年4月份新能源汽车市场增速明显放缓，而广汽集团今年在新能源汽车板块的产销稳中有进。4月份，广汽集团售出11365辆新能源汽车，同比增长14.9%；今年前四个月，广汽集团累计累计售出64184辆新能源汽车，同比增长104%。轱辘哥发现，广汽集团之所以能够在新能源市场逆势大增， 与广汽埃安的高速增长有直接关系。

前四个月，广汽埃安的累计销量高达5.5万辆，同比增长112.6%。4月份，广汽埃安的销量为10212辆，同比增长23%，这个销量成绩使得广汽埃安成为4月份新势力智能纯电阵营中唯一一个销量过万的品牌。

此外，4月份广汽传祺旗下MPV车型的销量超过1.5万辆，其中传祺M8的销量高达8036辆，同比增长33.8%，创下上市4年以来单月销量的历史新高。除此之外，广汽传祺的整体产销表现同样不俗，前四个月的累计销量110566辆，同比增长10.6%。

新能源市场成为广汽集团的又一增速引擎，虽然国内新能源车市出现供应链阻断等问题，但疫情得到控制之时，新能源汽车市场有望迎来反弹。官方表示，广汽集团今年将挑战全年汽车销量同比增长15%的目标，在节能环保的大趋势下，其前景非常广阔。

上汽集团：五月份力争达到去年同期水平

上汽集团的大本营在上海，受到疫情影响，上汽集团的产销量出现了明显下滑。数据显示，4月份上汽集团的产量为158159辆，同比下降62.02%，4月销量为166552辆，同比下降60.30%。

具体到品牌方面，上汽大众、上汽通用的4月销量均出现70%左右的同比下滑，上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通的下降幅度也很明显，4月的终端销量分别为18519辆、76017辆和8700辆，均不容乐观。

目前，上汽集团在沪所属企业已有4万多名员工开展闭环运营和生产，实现稳定的整车批量生产。官方表示，在供应链和物流保持稳定的前提下，集团旗下的整车企业有望在5月下旬逐步恢复至正常生产，产销量力争达到去年同期水平。这样一来，五月份的销量数据会比四月份的更好，但预计相比往年同期数据还是差一些。

可以发现，广汽乘用车的市场表现够稳定，比亚迪的成绩更值得肯定，在汽车市场环境如此恶劣的情况下能有这样的表现已经非常理想。然而，上汽集团和本田中国受到供应链阻断的影响，产量和销量数据都有所下降，但随着疫情的消退，其市场表现有望恢复至往年同期水平。