超豪华品牌法拉利终于“下海”了！9月14日，法拉利全球首发旗下首款SUV车型Purosangue，该车采用四门四座布局，将搭载V12发动机。虽然法拉利强调这是一台“FUV”，是一台多功能车，但明眼人都能看出来，这是一台拥有跨界属性的轿跑SUV。

加上已经推出的兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX，超豪华品牌深耕SUV市场的野心“藏不住”。言归正传，既然是旗下首款SUV车型，法拉利Purosangue究竟长什么样？法拉利注入了多少心血来开辟新赛道？

轿跑、豪华、V12，法拉利Purosangue三大看点

当看到法拉利Purosangue的第一眼，就能理解为什么法拉利说这不是一台SUV。法拉利Purosangue没有采用典型的SUV设计，溜背式的轿跑SUV风格，让它尽可能地保留了传统跑车的设计精髓，预计操控感应该会相当迷人。

整体来看，法拉利Purosangue的设计相当简约，不同层次的线条勾勒出力量感，而出色的比例又让它看起来十分运动、优雅。熏黑的轮眉和较高的离地间隙，似乎在强调其SUV的身份。侧面可以清晰地看到其采用短前后悬的设计，另外超低车窗占比也是法拉利的运动标志之一。

尾部以圆润的曲线线条过渡，后扰流板与车身融合得恰到好处。双边共四出的排气，以及车身诸多空气动力学理念的应用，让法拉利Purosangue看起来动感十足。此外，新车采用的是对开门设计。

内饰方面，法拉利Purosangue更强调豪华感。双座舱仪表盘理念带来前卫的设计风潮，副驾驶前方也提供了液晶大屏显示车辆信息。环绕式座舱设计似乎要把驾乘者都拥入怀中，错落有致的布局将车内的空间区分开来。门把手等处采用软性材料包裹，座椅极力保证舒适性，前排座椅提供按摩功能，后排座椅可独立调节还支持加热功能。新车将标配柏林之声©（Burmester©）音响系统，同时可选装全新Alcantara®内饰面料等配置。

最受关注的还是法拉利Purosangue的动力性能。搭载代号为F140IA的12缸发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米。并且在2100转/分的转速工作时，发动机便可释放80%的峰值扭矩；在转速达7750转/分时，发动机最大功率将会输出。独一无二且极具辨识度的法拉利V12声浪，光是想想就令人激动。此外，法拉利Purosangue还提供了四轮独立转向系统、全新法拉利主动悬挂技术等。事实上，无需多做介绍，作为法拉利品牌75年来首款采用四门四座布局的跑车，法拉利Purosangue一经登场便十分瞩目。据轱辘哥了解，新车最快明年就能交付，售价折合人民币约277万元，不知道是否已经有中国买家抢先预订？

超豪华品牌殊途同归，SUV才是利润新引擎

法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁，这些超豪华品牌纷纷跟上时代潮流加入SUV阵营。从保时捷Cayenne热销开始，豪华SUV巨大的利润空间就像刚刚被发现的金矿，人人都想去分一杯羹。结果也很显而易见。

今年上半年，兰博基尼在全球市场共交付5090辆新车，同比增长4.9%。虽然销量涨幅并不高，但其营业利润达到了4.25亿欧元，同比增长近70%。最大的功臣非售价300万元左右的Urus莫属，这台曾号称全球最速SUV的豪华SUV，在品牌中的销量占比达到了61%。

劳斯莱斯也是如此，今年上半年，有40%的销量都是由库里南所贡献。该车厂商指导价超600万元，作为超豪华品牌中的顶级SUV，库里南的单车利润令人眼红。情况类似的还有宾利，单车占全球总销量40%的宾利添越成为了其受众群的香饽饽，气场更强大的SUV与超豪华品牌的结合可谓“天时地利人和”。几千台车型就能撬动数亿元的利润，超豪华品牌投入SUV的造车浪潮不难理解。尤其是中国市场“钱景”明朗，更是吸引了超豪华品牌们纷纷“下海”。阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳曾公开表示，“DBX优先供应中国”。据轱辘哥了解，阿斯顿·马丁首款SUV DBX上市后迅速成为销量增长点，阿斯顿·马丁更是希望在2025年之前将年销量提升到1万辆，并将营收提升至20亿英镑。“年少不知SUV好，错把跑车当成宝”，恐怕这已经是超豪华品牌的心声。

当钟爱的超豪华跑车品牌推出了SUV车型，很多车迷都表示短时间内无法接受。不过，对于超豪华品牌来说，赚钱才是王道。无论是打造SUV车型，还是顺从时代的潮流推出电动化车型，都是可能的方向。
“扎心”说一句，如果你的感受不被在意，很大可能是因为你不是它们的目标客户。