轱辘试驾|50万级别豪华电车天花板,为什么是奔驰EQE
时间:2022-09-29 17:37 来源:爱买车网 作者:My车轱辘
北京奔驰EQE一经发布,便成为继EQS之后的又一热议话题。作为北京奔驰非常重要的战略车型,同时也是梅赛德斯-EQ品牌第一款在华国产基于EVA平台正向研发的纯电车型,EQE的问世理所当然地展现出了大量面向未来的新鲜科技。在热切期待之中,轱辘哥终于迎来了与EQE第一次亲密接触的机会。尽管这次试驾时间并不长,未能把实际续航表现测试出来,但仍算是全方位体验了EQE的综合水平和操控实力。而试驾后最深感受就是:EQE这款车不仅有着很多亮点,其带来的纯电感知更是让人回味无穷。 EQE尽显前卫风尚,风阻系数低至0.22Cd 此次试驾活动选址杭州桐君山景区,美景与车互为映衬,但拍摄这台北京奔驰EQE似乎并不需要什么特别的美景,仅仅是乡间公路旁幽静的停车场,就足以衬托出它别具一格的气质。在外观方面,EQE无论是造型风格还是整体比例,都完美继承了旗舰车型奔驰EQS的精髓,这种被奔驰官方称为是“感性·纯粹”的设计理念令EQE的外观充满未来感。
抛开纯视觉方面,当你近距离观察不难发现,EQE的细节表现非常丰富,比如蚌式发动机盖和封闭式中网带来了更少的车身接缝,智能数字大灯还能实现“流星雨”的迎宾效果,20英寸低风阻轮圈兼顾了造型设计和实用效果等。
豪华座舱展现出更深功力,更易共鸣 比起外观造型,车内或许才是EQE的重点。一打开门,轱辘哥对EQE内饰的感受可以用简洁、豪华来概括,并且它的这种豪华不是那种传统的老派豪华,而是带有一股科技感的新式豪华。目光所及之处都充满细节,中控台提供带背光的星徽饰板,配合大量的翻毛皮、亮黑和金属质感材质,这正是一辆豪华品牌汽车该有的精致,真的不是只放几块大屏就能敷衍了事的。
更适合自己开,驾控满足豪华预期 说实话,这款车给轱辘哥最大的震撼不在于外观和内饰,更多的还是在驾驶部分。我们本次试驾的EQE350采用了后置单电机驱动,最高功率为215kW,百公里加速时间6.7秒。或许你会认为动力性能看似没什么特别,但先锋版车型的百公里耗电量仅为13.7kWh,再加上北京奔驰给了它足足96.1kWh电池组,在CLTC标准下的满电续航达到752km。配合奔驰自研的电池管理系统,可以做到精准的续航。
当刚看到“为你,唤醒每寸感知”这口号的时候,轱辘哥本以为这只是对这款车的一个文艺的概况,然而此次驾车在杭州街头,纯电专属平台+深厚调教底蕴让人无需顾虑其他,车内智能娱乐空间则为全车成员带来舒适、快乐的出行享受,同时它的外观和内饰都有众多黑科技加持,以上都能重新唤醒每一寸感知,带来豪华出行新体验。 |