如今纯电动车越来越受欢迎，说明它是可以满足大家日常出行需求的，但目前依旧有很多人非燃油车不选，认为纯电动车充电不方便，不适合买来当家用车。那么，预算15万左右，买纯电动车还是燃油车呢？今天，轱辘哥就通过比亚迪元PLUS与雪佛兰星迈罗的对比，告诉大家答案。

外观：都有各自领域的经典设计

元PLUS的补贴后售价为13.78-16.58万元，星迈罗的售价则是13.99-16.49万元，两者售价非常接近，而且都定位为紧凑型SUV。不过，元PLUS采用的是纯电车型常用的封闭式前脸设计，看起来简洁又动感。星迈罗则是保持燃油车的常规路线，采用了大尺寸熏黑格栅设计，整个前脸看起来非常大气，而且还带有一定的运动气息。

其实，元PLUS的外观也采用了一定的运动化设计，但是整体给人的感觉会更简洁一些，这是纯电动化所决定的。如果你非常喜欢简洁的设计，市面上的纯电车型往往能轻易满足你的审美需求。

在灯光配置方面，元PLUS全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，同时多数车型还配有自适应远近光，灯光配置相当丰富。星迈罗也标配了LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，只不过只有顶配才有自适应远近光功能，灯光配置相对来说差了一些。

车身尺寸方面，元PLUS的车长为4455mm，略逊星迈罗一筹，但是宽度、高度以及轴距均占优。总之，元PLUS的车身尺寸更有优势一些。其实，纯电动车是比较善于在相同车长中塞入更大的轴距的，这点在比亚迪海豹身上同样有所体现。海豹的车长只有4800mm，但它的轴距却跟汉EV一样，都是2920mm。

配置：元PLUS的整体配置更丰富

进到车内，我们可以看到元PLUS的内饰设计非常个性，其中空调出风口的设计灵感源自哑铃片。另外，新车还有推力式电子挡杆、肌肉流线中控台等，整个座舱的个性程度非常高。为了满足用户的智能化需求，元PLUS还搭载了流畅好用的DiLink智能网联系统。

与元PLUS不同，星迈罗的内饰比较注重运动感的营造，比如配备了炮筒式出风口、红色装饰条、“RS”标识等，与运动的外观形成呼应。另外，新车还搭载了小雪OS智能车联系统，其中高阶语音助手、百度在线导航、智能家居等功能可以给用户带来新潮的智能化体验。

轱辘哥选取两款车的最贵版本进行整体配置对比。可以看到，元PLUS比星迈罗多出了车道居中保持、开门预警、透明底盘、自动泊车入位等功能，整体配置会更丰富一些。其实，国产车的配置一般都比较丰富，所以这种对比结果并没有太出人意料。

动力：元PLUS的动力更强一些

作为一款纯电紧凑型SUV，元PLUS搭载了最大功率为150kW的驱动电机，其最大扭矩达到了310N·m。单就参数来看，元PLUS的动力是比星迈罗更强一些的。官方数据显示，元PLUS可实现7.3秒破百，而星迈罗的百公里加速时间为7.9秒。

不过，星迈罗的续航能力更强一些。星迈罗的WLTC综合油耗可低至6.54L/100km，而它的油箱容积为50L。计算得知，星迈罗的WLTC续航里程约为765km。至于元PLUS，其CLTC纯电续航里程有430km和510km两种可选，都不如星迈罗。另外，结合长途出行来看，星迈罗补能会更加便捷。

悬架方面，元PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，而星迈罗采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，前者的悬架组合会显得更厚道一些。至于轮毂，两款车型均有17和18英寸轮毂可供选择。

通过对比可以看出，单论产品，元PLUS是不输星迈罗的，其中尺寸、配置、动力都有一定优势。另外，元PLUS的售价也没有远超星迈罗，哪怕后者已经走了性价比路线，这在一定程度上表明，如今的纯电动车的售价已经不再高高在上，是可以考虑入手的。

另外，轱辘哥曾试驾过不少纯电动车，包括这款元PLUS，发现纯电动车在平顺性和静谧性方面都是比较有优势的，这也是纯电动车吸引人的地方。如果你极少跑长途，多数时间是在城市中出行，那就可以考虑纯电动车，比如售价亲民的元PLUS。假如你不在意油价和动力的平顺性，直接入手燃油车即可，例如售价跟元PLUS接近的星迈罗。