早在今年成都车展上，上汽大通亮相了全新SUV领地。新车被官方定义为“豪华硬派全尺寸SUV”，凭借独特造型、强动力等亮点，吸引了众多车迷驻足。而让轱辘哥印象深刻的是，领地搭载了由上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成的动力总成，这套动力总成是亚洲首个柴油轻混动力。

11月21日，上汽大通MAXUS领地迎来正式上市，新车共推出暴走版和穿越版两款车型，售价区间为25.98-27.98万元。当然，既然被定义为“豪华硬派全尺寸SUV”，其产品实力能否支撑起这个名号呢？

领地不是单纯的“硬货”

虽然说外观只是见仁见智，但领地所拥有的硬派越野车风范的线条和强调功能性的设计元素相信会让不少越野迷青睐。具体来看，大尺寸的前格栅内部嵌有大量造型独特的镀铬装饰，配上极具厚实的前包围保险杠，视觉冲击力很强。

但仔细一看，整体的车身线条并没有硬派越野车那么粗犷，反而多了一丝灵动，搭配光泽珠光车漆，使领地更具豪华质感。同时新车提供了两套不同规格的轮胎和轮毂，包括20寸双拼色轮毂搭配城市HT胎，以及18寸枪灰色轮毂搭配越野AT胎。

进入车内发现，新车的中控台、门板以及扶手位置都采用了大量皮革材质包裹，豪华气息是有的。领地是国内同级硬派越野SUV当中唯一采用电子怀挡形式的，搭配12.3英寸全液晶高清数字仪表及同尺寸高清触控大屏后，营造出浓烈的科技氛围，内置蜘蛛智联2.0系统加腾讯TAI智能车机系统也足够实用。

智能配置上，ICA集成式巡航辅助、全景视觉感知系统，以及540°全景视觉感知系统等等，领地都有提供。而“越野专家模式”的配备，可以让车主实时查看海拔、气温、车辆倾角、变速箱油温等信息。

空间方面，领地的车身尺寸为5046mm×2016mm×1876mm，轴距达2950mm，拥有同级领先的乘坐空间，即使第三排也拥有长达780mm的有效腿部空间，同时还提供了三种座椅布局（五座、六座、七座），以满足不同需求的消费者。储物空间方面，当第二三排座椅完全放平后，可以形成容积达2400L的超大后背厢空间。

城市道路好开，越野路况表现超预期

官方表示，这套2.0T柴油发动机可以输出160kW/500N·m的账面数据，配上48V锂电池后，整车的0-50km/h加速时间仅为3.5s，整车的综合百公里油耗不到9L。在低速四驱模式时，领地可达到1320N·m的强悍扭矩，并且拥有“三把锁”配置以及“蠕行模式”。在长途穿越时，这套柴油轻混动力系统可提供超过1000km的超长续航。

其实在新车上市之前，轱辘哥就已经体验了上汽大通MAXUS领地在城市道路以及越野路况上的表现。先说城市路段，由于柴油发动机的低扭特性，新车的转速不需要拉太高便可以获得不错的加速能力，起步也足够轻快，而且领地在实现转弯和掉头等动作很轻松，完全不像一款长度超5m的SUV。

当面对复杂的越野路况，领地的表现也非常淡定，有了足够强悍的四驱系统的加持，在上坡时你只需要稳住油门，爬坡相当轻松，而且发动机的转速全程都没有超过2000rpm。领地所配备的三把锁确实好用，在经过炮弹坑时，差速锁很快就将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上。

对于高重心的越野SUV，抗侧倾能力不是特别强，而大侧坡在越野路况中是非常常见的。经轱辘哥体验，领地在通过大侧坡时可以轻松对抗坡度，只不过坐在车内的我还是感觉有些“惊喜”。

近年来，国内车市掀起了混动技术大混战，不少车企推出了最新的混动技术，不过这些技术基本是基于汽油发动机开发的混动技术。而上汽大通MAXUS推出的这套亚洲首个柴油轻混动力，实现了强劲动力和燃油经济性兼顾，而且还大大降低车主的用车成本，在某个角度来说是国产越野SUV的技术天花板。

写在最后

近年来硬派越野领域非常火热，各大汽车企业都想在该细分市场分一杯羹，领地则是上汽大通MAXUS的最新作品，满足用户通勤和越野的双重需求。在轱辘哥看来，上汽大通MAXUS这步棋是险棋，毕竟全尺寸SUV市场还是一片蓝海。当然，如果车企没有绝对的实力和自信，是不会贸然布局的。

（文：six）