说起合资小型SUV市场，一定有广汽本田缤智的一席之地。2014年，缤智作为Honda第三款全球战略车型、广汽本田首款SUV，在国内迎来上市，成为最早一批上市的合资小型SUV。八年时间过去了，虽然缤智仍然畅销，稳居销量榜前列，但时代需求快速更迭，缤智也到了该换代的时候。11月30日，广汽本田全新缤智迎来上市，共分为3个车型版本，市场指导价为13.29-15.29万元。

一直以来，缤智面向的很大一部分群体，都是购车预算不高，但又比较在乎产品品质和品牌价值的年轻消费者，而在2014年前后那个时期，国内小型SUV市场还是一片蓝海，消费者选择不多，高品质大空间的缤智可谓一炮而红。但在八年后的今天，市场早已大变天，产品格局重塑、消费需求多元化，缤智还能保持领先吗？

眼前一亮的通透美学设计

这几年缤智的样子都没有太大的改变，每次小改都会带着熟悉的圆润感，按照本田稳稳当当的作风，或许是看缤智一直以来市场基础都很稳定，贸然大改变反而不利于消费者接受。但是这次，本田开始大胆了，焕然一新的设计不仅是自我突破，在细分市场中也是很个性的存在，并且一出道就斩获两项世界级权威大奖。全新缤智采用独树一帜的通透设计美学，获得了德国2022红点设计大奖、日本2021-2022年度汽车设计大奖，全新的设计在全球范围内获得了认可。

首先是全新设计的横条中网格栅，不再见本田熟悉的镀铬装饰条横贯LOGO的设计，LOGO被置于中网中间，中网尺寸看起来也大了一些，在横向线条的拉伸下，车头的视觉效果宽大了不少。值得一提的是，全新缤智的中网颜色和车身是同色的，黑色车漆搭配黑色中网，红色车漆搭配红色中网，这个设计颇为特别。而下格栅则采用网格状设计，和上格栅形成反差，前保险杠则加入了一条粗壮的镀铬高亮饰条，这些都是和现款车型区别很大的地方。

车身侧面和尾部设计同样焕然一新，轮毂样式和车顶线条都进行了重新设计，更为流畅大气，尾部则采用贯穿式尾灯，整体棱角更为规整锐利，一改以往的圆润。不得不说，这样一改，全新缤智风格已全然不同，在以往的年轻中，多了几分成熟感。

车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，相比现款，轴距不变，长度和宽度增加，高度减少。另外，全新缤智提供Honda品牌全球首发“藤花紫”车色，此外还有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。

车内视野更通透，驾驶感优化

车内的设计也有挺大的变化，最明显的便是中控屏改为悬浮式设计，空调出风口也随着调整，变为横贯仪表台的设计。中控屏下方仍保留了较多的物理操控按键，挡把区域设计成围绕着驾驶者的空间，整体看起来比现款更有整齐分类归纳的视觉效果。

相比起这些，座舱的通透感才是内饰升级的重点。Honda设计团队为全新缤智打造了一个追光座舱，专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统，前者可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，后者则可以避免空调直吹、身体局部过冷或过热的尴尬情况，加上向上提升10mm的驾驶员坐姿、加长35mm的后排腿部空间，让驾乘者坐在车内都可以获得通透的视野、舒适的乘坐体验。

所谓通透还体现在智能化上，毕竟好用的车机和驾驶辅助系统，可以让人心情舒畅。在智能化的时代背景下，全新缤智用上了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，拥有ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能。

动力方面，全新缤智采用1.5L发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，同样匹配CVT变速箱，不过发动机型号已经不同，功率和扭矩也有略微下降，这或许会劝退一些追求激情的年轻消费者。不过全新缤智通过一些其他的设计来提升驾驶者的驾控感，例如前面提到的坐姿提升、隐藏式前雨刮器、宽大且清晰的外后视镜、防眩目内后视镜、重新设计的仪表等。

轱辘哥快评

作为本田的全球车，缤智目前的全球销量近500万辆，受到全球各地消费者的认可，而在中国市场，它的累计销量已突破110万辆。在中国市场，缤智不是最早导入的合资小型SUV，但它却是最长久畅销、至今屹立在销量榜前列的合资小型SUV，而且它在二手车市场的保值率也非常高，可见其品质和口碑都非常拿得出手。虽然现款缤智老骥伏枥，在终端仍有不错的市场，但服役八年之久，不管从什么层面而言，也该改头换脸带来一些新鲜感了。全新缤智最成功的变化当属设计，虽然与车身同色的中网接受起来需要点时间，但不影响整体上的美感，它就像一个年轻赤诚的小伙，变成了走在时尚前线的魅力熟男。（文｜DanZig）