随着国内政策对皮卡车型的逐步放开，皮卡市场涌入了越来越多的新选手，竞争也愈发激烈。作为自主品牌头部势力的长安汽车，在2022年末推出了品牌的首款皮卡车型揽拓者，正式宣布进军皮卡市场。那么，揽拓者能为长安汽车在皮卡市场打响头炮吗？试试才知道。

外观精致且霸气，内饰高级感并存

不同于工具型皮卡车型，揽拓者拥有更时尚的外形，定位相对高级，意味着其有着更多的应用场景。设计上，揽拓者的大尺寸多边形前进气格栅几乎占据整个车头，配合造型犀利的前大灯组，显得车头气势很足。对于男性消费者而言，这样的设计挺讨喜的。

揽拓者的侧面轮廓与目前主流的皮卡车型设计相似，发动机舱、乘员舱和货舱几乎是按三等份布局，比例较为协调。揽拓者配备了车顶行李架，进一步增加车型的野性。我们此次实拍的是2.0T自动汽油标箱旗舰版车型，配备的是18英寸双色多辐条轮圈，很显力量感。揽拓者的车身长宽高尺寸分别为5350/1980/1875mm，轴距为3180mm，在同级车型中具有相当优势。

车尾的造型相对平淡一些，两个竖向灯组布置在尾箱两侧，为了令灯组看起来不显单点，还做出了内凹的处理。尾箱盖带有中控锁，锁车后会自动上锁，能提升货斗的装载安全性。尾箱板配备了液压装置，开启时带有缓冲效果。倒车影像和倒车雷达这些实用的配置也都出现在揽拓者上，并且有着不错的显示效果。

揽拓者的内饰设计相当高级，如果不说这是一台皮卡，相信不少人会认为这是SUV的内饰。其采用了长安汽车的家族化设计布局，悬浮式的双联屏、电子档把、真皮三幅式多功能方向盘、自动驻车等尽显科技感和高级感的配置，都出现在揽拓者上，相当不错。

值得表扬的是，揽拓者的第二排乘坐空间相当宽敞，座椅舒适性很高，不会给人皮卡车型常见的90°坐姿不适感，并且二排座椅支持向前折叠，可以提供更大的储物空间。

高阶动力组合，驾控媲美SUV

揽拓者提供了多种丰富的动力选项，包括汽油、柴油版本，两驱、四驱车型，长货厢、标准货厢以及手动、自动变速箱，选择性非常丰富。我们此次试驾的则是搭载蓝鲸新一代2.0T发动机的2.0T自动四驱汽油标箱旗舰版，其拥有233马力的最大功率，390牛·米的峰值扭矩，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，配备博格华纳的四驱系统，可切换2H、4L和AUTO三种模式。

揽拓者油门初段的响应非常快，起步和初段的加速都非常轻快，完全没有皮卡车型的“粗糙感”，更趋于城市SUV的风格调校，家用化味道非常明显，上手难度不高。应付中后段的加速，揽拓者也是游刃有余，在90km/h加速时，不需要深踩油门踏板就能获得不错的动力输出，给人的感觉是发动机还有使不完的劲。变速箱调校得足够充满，它能在极短的时间内了解驾驶者意图，并快速地反馈给发动机，无论是正常行驶还是急加速，变速箱的表现都流畅自然。

在一台皮卡上谈操控，这听起来有些离谱，但揽拓者的指向性的确能给人不错的好感，方向盘的转向旷量很小，在同级中称得上精准，并且转向力度轻盈，即便是女性驾驶者也能很好地驾驭。

在铺装路面行驶时，揽拓者的底盘质感犹如一台城市SUV，对于路面细碎颠簸的过滤相对彻底。不过，可能是空载加上后钢板弹簧的缘故，车辆在经过一些大坑洼时，尾部还是会出现一定的弹跳感。

轱辘哥有话说：在如今自主品牌乘用型皮卡中，长城炮的产品号召力和竞争力都称得上是顶流水平，鲜有对手能撼动其地位。不过，从此次试驾体验来看，长安揽拓者各方面同样有着不俗的表现，是一个撼动长城炮的实力劲敌。实际上，除了此次试驾的乘用版本，揽拓者未来还将推出越野版、单排长货厢版车型，扩充产品阵容的同时，也是进一步向长城炮发起挑战，至于能否挑战成功？我们拭目以待。（文|HAO）