可能看到了2月14日的高流量，不少车型都选择在这一天上市，比如新款宝马Z4、新款捷豹XEL、长安CS95PLUS、全新雷克萨斯RX等等。而在这些新车中，新款宝马Z4、新款捷豹XEL、全新雷克萨斯RX这三款豪车的热度较高，成为不少朋友的新选择。那么，轱辘哥就针对三款车进行配置分析，帮你选择合适的版本。

2023款宝马Z4

宝马Z4作为宝马Z系列的入门跑车，其历史虽然不及保时捷718那么悠久，但也有三十多年以上的深厚积累，流畅的车身线条，软顶篷的设计，极具动感的外观细节，新增的紫色车漆，最快4.5s的百公里加速都是2023款宝马Z4的卖点。2023款宝马Z4共推出三款车型，到底哪个配置更值得选？

先说结论，如果不考虑购车成本，比入门版高出14.7万元的M40i M运动性能版（顶配版）可以提供更强大的性能表现，而且诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、后桥限滑差速器等安全辅助配置均有提供，用车体验与入门版、中配版不是一个水平。

倘若你不需要那么多的快乐，轱辘哥认为入门版比中配版更加适合你。首先，两个版本的动力总成是一致的，而且大部分安全辅助配置、科技配置、舒适性配置基本一致，主要的区别是中配版提供了M高性能卡钳和全车无钥匙进入功能，入门版仅提供全车无钥匙进入功能的选装，两者的价格还相差3万元。对于不少消费者来说，为了丰富用车体验，可能会选装不少配置，但这点对于入门版和中配版是一样的，就看你对花几万元装配M高性能卡钳是否合适。

2023款捷豹XEL

轱辘哥曾试驾过捷豹XEL，XEL所渗透的独特英伦气质给轱辘哥留下了深刻的印象，其不仅懂得操控的调教，更注重豪华气氛的营造，有别于同级的BBA车型。2023款捷豹XEL正式上市，共推出两款车型，整体变化并不算大，但在配置上有所提升。

相比老款车型，入门版去掉了非全尺寸轮胎，采用了缺气保用轮胎，同时整备质量少了10kg，高配版在这个基础上，增加了自适应巡航系统，还搭载10.2英寸触控屏+5.5英寸空调控制屏，并集成12.3英寸液晶仪表，可实现多屏联动，整车的科技感会有所提升。消费者从这两款车型中选择也不困难，两款车采用不同功率的2.0T发动机，性能上会有区别，而且高配版的配置水平也会更高，预算充足的话可以考虑比入门版高出3万元的顶配版。

轱辘哥了解到，老款捷豹XEL在很多地区有数万元的降价优惠，部分经销商甚至还提供超过10万元的优惠力度，而刚上市的新款捷豹XEL并没有太多的优惠。结合价格和新款车型增加的配置表现来看，选择老款捷豹XEL性价比更高。

全新雷克萨斯RX

基于TNGA架构打造的全新雷克萨斯RX，在设计、配置等方面都有不小的提升，同时还提供了三种不同的动力总成，分别为2.5L油混系统、2.5L插混系统和2.4T油混系统，而三种动力就将雷克萨斯RX的受众群体区分开。其中，2.5L插混系统和2.4T油混系统只推出一款配置，因此轱辘哥只针对2.5L油混动力的四个版本进行分析。

2.5L油混动力中提供了两驱版和四驱版，其中两驱版的两个版本相差3.7万元，入门版和顶配版在安全辅助配置上并没有太多的区别，顶配版主要在座椅的舒适性、灯光、外后视镜的功能丰富度上更为突出一些。从实用性的角度来说，两驱版的入门版更值得选择。

四驱版的高配版本比入门版高出8万元，但在安全辅助配置上的升级比较明显，并线辅助、驾驶疲劳提示、前后方碰撞预警、540°影像、自动泊车入位等配置都是四驱高配版才会提供。与此同时，HUD抬头数字显示、第二排座椅通风/加热、面部识别等提高用车体验的配置也是该版本才会配备。

显然，高配四驱版在科技感的营造上要比入门四驱版高出不少。但这些配置到底值不值8万元，还得看你个人的用车需求和购车预算。

写在最后

综合来看，上述三款车型的魅力很高，升级之后产品的综合性价比也更加突出。如果你有想入手上述新车的计划，不妨结合自己的需求入手。

（文：six）