2月20日，长安逸达正式开启预售，预售价8.99万-11.09万，新车或将于今年一季度内正式上市。从2022广州车展实车亮相之后，长安逸达的关注度便有增无减，显露出爆款潜力，一个关键的原因是其采用了长安汽车最新的“纵横万象”设计语言，就和当初UNI系列一样，令人眼前一亮的设计让UNI系列提前锁定爆款，如今长安逸达也有着类似的经历。

逸达是长安汽车继逸动、锐程PLUS、UNI-V之后，布局紧凑型家轿市场的又一款新车，可见长安汽车非常看重这一市场。事实上，从相关数据也可以看到，A级车市场确实大有可为，市场份额达到五成左右，不管是自主和合资，都想要从中分一杯羹。只不过，与机遇并存的是挑战，这个细分市场的竞争尤其激烈，作为长安汽车的第四款紧凑家轿，逸达有何实力撬动由头部合资选手牢牢守住的市场格局呢？

最突出的实力当属设计。逸达是长安汽车纵横万象设计语音中“横”元素的体现，采用了无边界进气格栅，和UNI-V有些相似，但内部结构不同，逸达前格栅内部进行了镂空点阵式设计，搭配两侧造型细长犀利的大灯组，形成了自己的独特辨识度。雾灯区域采用了切割感很强烈的线条，造型似三角形，向前格栅聚拢，看起来一体感很突出。

车身侧面有看头十足的隐藏式门把手、五辐旋转式轮辋、小鸭尾扰流板等，让整体看起来运动而低趴，直击年轻人的审美喜好。另外，逸达的整车尺寸为4770*1840*1440mm，轴距达2765mm，0.78的高宽比也为其营造低趴车身大大加成。

内饰设计方面，逸达自成一派，和长安汽车现有车型都不同，采用了13.2英寸的竖屏中控屏，视觉冲击力十足。而在这块大屏之余，逸达并没有给到太多设计，几乎取消了所有物理按键，都集成在这块大屏中，整体以简约为主，另外搭配10.25英寸高清全液晶仪表、横贯式空调出风口、游艇挡把、上下平底双辐方向盘等设计，不得不说，10万级的内饰，整出了二三十万的味儿，确实吸引人。

当然了，这科技感拉满的内饰设计之下也很有内涵，MT8666芯片、讯飞飞鱼OS4.0系统、L2级辅助驾驶系统等软硬件配置，构成了逸达水平不俗的智能座舱体验。

动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代 NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力是长安的王牌动力，应用广泛、市场口碑好，性能、油耗、可靠性等方面都挑不出太多毛病。值得一提的是，逸达是方舟架构的产物，拥有低重心、高刚性的特点，相互搭配之下，让逸达拥有了更多的运动属性。

轱辘哥快评

从名字不难看出，逸达和逸动PLUS同属逸字辈，在长安汽车的产品线中，逸达定位比逸动PLUS高，比锐程PLUS、UNI-V低，为逸动PLUS形成向上补充，为锐程PLUS、UNI-V形成向下补充，也就是为消费者提供了更低价格的蓝鲸1.5T动力可选。至此，长安汽车在紧凑型家轿市场便在7万-14万这个区间形成了严密的价格布局，覆盖不同设计需求、不同动力需求、不同预算需求等方面的消费者。（文｜DanZig）