进入3月，新车市场已经云集了一批“蓄势待发”的选手，它们率先“PO出”了官图，希望在上市前抢占一波流量。那么，我们不妨透过这些官图，看看这些新车都有怎样的实力，又将在何时与我们见面。

腾势N7

新车亮点：猎跑SUV定位，低趴姿态

早在去年的成都车展，腾势N7的概念车已经和消费者见面，该车的实车官图于近日公布，不难看出，量产车与概念车的差别并不大。腾势N7定位于五座中型SUV，官方将其称为猎跑SUV，显然这并不是一款常规的SUV车型。为了凸显“跑味”，腾势N7采用了π-Motion势能美学设计理念，整体视觉效果突出，尤其是车头两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。

溜背式的侧面车身姿态并不新鲜，但配合极低的悬架高度，令腾势N7的运动范立刻显现。这种原厂低车身姿态的设计，在同级产品中非常少见，能形成不错的定位差异。贯穿式尾灯组和两侧排气孔的造型是车尾的视觉重心，搭配一起挺显层次感的。

据此前透露的信息来看，腾势N7或将提供后驱和四驱的动力选项，0-100km/h的加速时间将进入3秒内。由此来看，腾势N7的动力系统将强于比亚迪唐EV四驱版车型。N7是腾势N系列的首款车型，腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造五大系列，D为MPV、N为SUV，后续还将推出轿车和跑车车型。腾势N7或在今年一季度亮相，并于年内上市。

长安深蓝S7

新车亮点：造型犀利，高性价比增程SUV

长安深蓝SL03凭借“最亲民增程车”的优势顺利“出圈”，令不少消费者认识深蓝品牌。因此，深蓝品牌推出的第二款车型深蓝S7也收获了较高的关注度。深蓝S7于近日正式亮相，新车定位于中型SUV，该车将肩负品牌销量增长的重任。

为了令新车呈现家族化风格，深蓝S7采用了许多与SL03相似的设计，相似狭长锐利的前大灯组、极具辨识度的贯穿式尾灯组、高腰线的设计等等，整体凸显出不错的运动感。虽然新车被定义为中型SUV，但2900mm的轴距，已经超过了不少中大型SUV，除了能提供更宽敞的乘坐空间外，还能布置容量更大的电池组。

深蓝S7将提供纯电动和增程式两种动力选项。其中，纯电动版可选最大功率160kW或190kW两种电机，增程版则由最大功率70kW的1.5L自吸增程器+峰值功率175kW的驱动电机组成。纯电版的动力与深蓝SL03一致，但增程版的电机功率更大一些，预计新车依旧走高性价比的路线，或在20万元左右。

深蓝S7主要的竞争对手是比亚迪唐、护卫舰07，甚至是MODEL Y，其优势在于拥有更长的轴距尺寸，预计走量的依旧是增程式版本。长安深蓝今年的销量目标是40万辆，SL03在去年12月实现首度破万后，便出现接连下滑的态势，今年前两个月的累计销量仅为10240辆，成绩不容乐观。退一万步说，假设SL03今年月均销量稳定在万辆水平，想要达成40万辆的目标，深蓝S7也要肩负28万辆的销量重任。即使其抢在4月上市并实现交付，那月均销量必须超过三万辆才能实现，这是一个难度系数极高的挑战。

魏牌蓝山

新车亮点：魏牌旗舰车型，高性能低油耗

魏牌在去年的广州车展亮相了品牌旗舰SUV蓝山，但也仅展示了外形部分，内饰一直处于保密状态。近日，魏牌终于公布了蓝山的内饰官图，令消费者看到了魏牌对于高端SUV的理解。从相关图片来看，魏牌蓝山的内饰设计并不算惊艳，贯穿中控台的三联屏成为了车内的视觉重心，全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏从左至右依次排列。大联屏下方则是贯穿式空调出风口，略带弧线的设计，令其看起来不显单调，整体造型并没有太多的亮点。

魏牌蓝山定位于中大型SUV，采用2+2+2的六座座椅布局，预计售价在35-40万元。动力是魏牌蓝山的一大亮点，其将搭载由1.5T发动机+DHT变速箱+P4电机组成的DHT-PHEV插混系统。这套系统能输出380kW的综合功率，933牛·米的综合扭矩，提供180km的WLTC纯电续航，以及1200km的WLTC综合续航能力。

骤眼一看，这套动力系统好像很复杂？实则不然。简而言之这是一套“大电、大功率、大扭矩、长续航的DHT电四驱系统”。魏牌蓝山之所以框定这么高的售价区间，很大一部分原因是来自这套系统的高成本，这套动力的优势在于兼顾低油耗和高性能，6.7L/100km的馈电油耗和4.9秒的0-100km/h加速成绩，在同级中可谓具有相当优势。

锋兰达运动版

新车亮点：更动感的外形，补强科技配置

锋兰达是广汽丰田面向年轻消费者推出的一款年轻化SUV，为了令车型更显动感，广汽丰田推出了锋兰达运动版车型，新车官图于近日发布。从图可见，新车主要在外观、内饰和配置层面融入新的元素，令其看起来更具吸引力。

首先，新车采用了造型更夸张的高亮黑前格栅，配备与车身同色的侧裙，并增加了运动版独有的后包围套件，令新车呈现更低的视觉姿态，有效提升运动感。其次，锋兰达运动版升级了7英寸液晶显示屏和10.25英寸中控屏幕，一定程度上提升了科技感。同时，还配备了双色拼接的运动风格座椅，以更好地迎合年轻消费者的审美和使用需求。至于动力方面，新车依旧采用2.0L发动机+CVT变速箱的动力组合，可输出171马力的最大功率，这套动力放在锋兰达上，可谓是“大马拉小车”，动力非常充沛。

作为一款年轻化座驾，锋兰达上市以来获得了不少消费者的认可，去年全年累计售出近十万辆，成为广汽丰田SUV家族新的销量增长点。锋兰达目前销售终端的让利幅度非常小，仅在千元水平线，但依旧有着不俗的销量成绩，足以表明市场对其的追捧，也从侧面反映出锋兰达产品力和竞争力的强劲。随着运动版车型的面世，相信锋兰达的销量将得到进一步的提升。

对于如何吸引消费者和讨好消费者这件事，上述几款车型都给出了不同的答案，有走差异化定位路线的、有用高性价比招数的、有打个性化牌的，至于哪种做法更讨人心，相信销量会给予它们答案。