智能时代 东风标致308S开启与众不同的用车新体验

时间:2016-05-16 11:42  来源:爱买车  作者:小罗

近年，国内两厢车市场从最初的只求车款动力强劲，到如今各项产品力并重的多样化需求，可谓是已进入卖点纷呈的成熟阶段。在整体经济条件好转的当前，虽然消费者在具体购车需求上有所差异，但总结来说其实还是想要追求一种生活格调，即以车为载体，满足现代化的时尚生活。东风标致308S凭借着经济、高效的“T+STT”和超强的安全性能以及极具格调的配置成为两厢车市最具实力的竞争者。 东风标致308S 高尔夫7                                     全新福克斯 【小排量比拼，动力强油耗低才是关键】       小排量车，动力掌握第一话语权，如果还能兼顾低油耗那就是不二之选了。 东风标致308S 1.2THP发动机 高尔夫7 1.2TSI发动机                            全新福克斯1.0T发动机          一直以来东风标致308S都以“T+STT”的高效节油组合著称。搭载的1.2THP涡轮增压直喷发动机动力强劲，最大功率可达100kW、最大扭矩可达230N·m，动力水平与市场主流1.4TSI发动机相比也是不遑多让。难能可贵的是，在拥有强动力的同时东风标致308S 1.2THP发动机还兼顾了节油课题，与“STT”组合，将百公里油耗降至4.9L，刷新了同级节油记录，率先达成国家2020年国产乘用车平均百公里油耗降至5.0L的规划目标，创下“同级最省油耗”。       那高尔夫7如何呢？搭载的1.2TSI发动机同样是小排量发动机的经典之作，最大功率81kW，最大扭矩200N·m的账面数据虽比308S逊色一些，但百公里5.1L的综合油耗仅，与东风标致308S相差不太多，属可接受范畴。       最后再看“换新上市”的全新福克斯两厢。1.0T发动机最大功率92kW、最大扭矩170N·m，动力上倒是不错，但油耗超出了预期值，虽同样搭载了发动机智能启停技术，但全新福克斯两厢最低油耗却是5.2L，让人不容乐观。       三款车对比无论从动力上还是油耗上东风标致308S都双双占优，全新福克斯虽在数据上略有优势，但油耗却差强人意，“老将”高尔夫7则显平庸。 【简洁不简陋，用心的配置最见诚意】       比完动力和油耗再来对比一下配置。 东风标致308S  i-Cockpit唯我座舱 全新福克斯SYNC车载多媒体通讯娱乐系统                 高尔夫7 液晶触控屏幕       东风标致308S i-Cockpit唯我座舱继承法系设计延续海外版极简理念，精致智能，赏心悦目。       智控数字组合高位仪表与灵动多功能方向盘搭配，不仅使驾驶更精准，也让驾驶者观看仪表盘信息的同时不错失前方路况信息；9.7吋超大触控屏，将音乐、空调、蓝牙等7大功能集于一体，手指点一点即可完成操作，简便快捷，畅享极“智”；更有整合多重功能的Blue-i车载互联系统，在线提供天气、新闻、兴趣等一系列信息服务，让驾乘真正成为一种享受。除此之外，东风标致308S还配备有盲点监测、自动泊车、坡道辅助、胎压监测和无钥匙进入等一系列亮点科技配置，以及同级独有的1.444㎡的全景天窗，压倒性的配置优势让东风标致308S精致舒适尽显极“智”格调。       而全新福克斯升级后的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，虽然也将屏幕提升到了8.0寸，赶上了“大屏时代”的脚步，但是对比东风标致308S，诚意还是不够惊艳。且功能上明显更偏重娱乐性，实用性方面缺失。       最后看高尔夫7。不得不说高尔夫7在中控的设计方面“规矩”到了近乎呆板的程度，其搭载的车载娱乐系统虽然具备相应的多媒体、导航、娱乐功能，但小尺寸的中控显示器显然已跟不上市场需求，且其坚持德系的一贯严谨，功能较少，毫无突破性可言，让人略发“英雄老矣”的感慨。 小结：       通过对比，我们不难看出，在两厢车细分市场上，东风标致308S不仅在动力与油耗上领先一筹，其独特的产品优势更是全面满足了消费者的各项需求，精致的内饰及品质配置都使其形成了独有的“精致格调”，以简驭繁，为消费者带来极具品质感的全新驾驭体验，引领“极智”格调生活。 (责任编辑：admin)