我们都知道，在新能源市场，长城汽车一直在辛苦耕耘。可是，辛苦付出不代表一定会有喜人的回报。与吉利、长安相比，长城汽车的新能源销量总是差了些。2024年1-2月，长城累计销量为175,057辆，其中新能源车销量为37,300辆。同样是1-2月，吉利汽车新能源销量为99,334辆；长安汽车自主品牌新能源销量为7.5万辆。

从官方公布的销量数据可以看出，长城汽车在新能源市场的表现是略逊吉利和长安一筹的。销量逊色于对手，那最好的追赶办法就是推出更多技术先进的新车型，最好能在价格上也具备极强的竞争力。目前有消息显示，长城准备了“真无图智驾”这一大招，未来很可能会实现逆风翻盘。

长城“真无图智驾”曝光

3月9日，长城汽车CTO王远力在微博公布了一段视频。视频内容跟高阶智能驾驶有关。视频显示，长城车型已经能在复杂闹市、乡村自主穿行，城市NOA功能的表现十分出色。王远力表示，长城汽车的智驾是全场景、真无图的，这不禁让人想起，华为研发的不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

了解新势力的人应该都知道，蔚来、小鹏等新势力的卖点之一就是智驾。可是现在，大家提智驾，讨论更多的是华为智驾和问界车型。为什么？因为华为智驾已经属于无图智驾，真正实现了全国都能用。至于蔚来，它在3月8日宣布，NOP+（全域领航辅助）已覆盖99%的地级市和县级市，总数为726城。实际来看，NOP+并未覆盖全国。

可能就是无图和仍需开城的区别，让问界车型变得愈发受欢迎。2024年1月，AITO问界全系交付32973辆，其中问界新M7交付31253辆；2024年2月，AITO问界全系交付新车21142辆，其中问界新M7交付18479辆。另外，问界M9上市62天累计大定突破5万辆，这无疑进一步增加了AITO问界的交付压力。

华为的无图智驾助力AITO问界实现销量大涨，长城汽车CTO王远力表示全场景、真无图的长城智驾即将登场，这或将预示着，智驾竞争正式步入无图时代，依赖高精地图的智驾终将被淘汰。在“真无图智驾”的加持下，长城车型的市场竞争力势必会有明显的提升。至于销量，那就要看长城的真正实力了。

无图智驾不是万能药

“真无图智驾”对长城产品竞争力的提升作用有待观察，因为长城的产品还得面对两堵墙，一是华为智驾，二是智驾较高的入手门槛。如果长城的智驾车型都能突破，那长城就再也不用愁新能源销量了，超越吉利、长安可能就是分分钟的事情。

智驾关乎安全，所以大家很注重它的实际表现。如今，华为智驾经受住了重重考验，积累了良好的口碑，这就会导致大家选择智驾车型的时候，会优先考虑搭载了华为智驾的新车，比如问界车型。长城的智驾车型要想实现销量暴涨，需要交出不逊色于问界车型的智驾成绩，否则很难入得了大家的法眼。

智驾高度依赖软硬件，加装的成本并不低。新岚图FREE的3月购车权益显示，价值25000元的百度阿波罗领航辅助智驾限时售10000元。即使降价，消费者都还要支付1万元，可见智驾的昂贵。如果长城的智驾车型能控制好成本，将售价定到20万以内，加上亮眼的智驾表现，那成为热销车型可以说是大概率事件。

目前，问界M5及M7智驾版车型均已支持无图智驾，但它们的售价都不低，具体在30万左右。

随着汽车智能化的不断深入，进入“无图智驾”赛道的汽车品牌也在增多。长城“真无图智驾”的到来，有望加速无图时代的到来，届时大家出行也会更加安全、轻松。另外，长城智驾车型的正式登场，势必会加剧同类车型的竞争，到时候大家有可能买到性价比更高的智驾车型。总之，让我们一起期待长城“真无图智驾”的登场，届时汽车市场一定会非常热闹。