2024年进度条差不多过半了，各大车企积极蓄力渡过行业变革期。在4月北京车展“吵吵闹闹”了一番之后，大家都有了怎样的成绩单呢？

乘联会公布的销量数据显示，4月国内汽车厂商的批售销量刷新历史，创造了历年4月份的历史新高，共计批售新车195.2万辆，同比增长9.8%。而排在前十的车企，数据也都不错，不过相比之下，合资车企的势头还是弱于自主车企。

TOP10特斯拉中国

4月批发销量：62167辆

特斯拉4月在中国制造的电动车批发销量为62167辆，较去年同期下降18%。在各大新势力和自主品牌的追击下，特斯拉如今的势头弱了不少，近期还有裁员的动态。值得一提的是，马斯克4月来华，特斯拉是否在中国推动FSD落地也成为近期热议的焦点，如果这一计划落实，那特斯拉在中国的销量和盈利将会迎来极大转折点。

TOP9上汽乘用车

4月批发销量：63165辆

上汽乘用车主要是荣威和名爵双品牌，虽然有一些下滑，但也稳住了前十位置。4月以来，荣威、MG名爵优惠力度都很大，从“荣卷风”到“荣耀百年”，很多车型都降价了，4月买车直接省下两三万，吸引力很大。另外，4月荣威D5X DMH开启预售，接下来值得期待。

TOP8上汽通用五菱

4月批发销量：69143辆

上汽通用五菱的势头很猛，4月批发销量同比增长36.4%，而且在新能源领域表现亮眼，宏光MINI EV、五菱缤果、五菱星光等售价亲民的新能源汽车都是重要增长极，在五菱的推动下，上汽集团在新能源板块也收获了7.5万辆的成绩。只是不知道，以低端新能源车为主的上汽通用五菱，还能在电动化市场支撑多久呢？

TOP7长城汽车

4月批发销量：76667辆

长城汽车“家大业大”，五大品牌各自发力，4月成绩不错。从官方公布的数据来看，哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡4月分别销售新车47054辆、4458辆、20469辆、4686辆、18069辆，最大的贡献来自哈弗、坦克。

TOP6上汽大众

4月批发销量：92013辆

上汽大众4月新能源突破1万辆，同比增长56%，整体销量也有4.2%的涨幅，领跑合资阵营。上汽奥迪前四月也同比增长177.5%，可见上汽大众在燃油、新能源，主流和豪华领域都稳定发挥。面对行业价格战、电动化转型等等趋势，上汽大众稳扎稳打，坚持长期主义，以油电并行战略应对，针对ID.家族，上汽大众也从为用户提供长期价值的角度，加大价格战攻势。

TOP5一汽-大众

4月批发销量：115107辆

一汽-大众和上汽大众是唯二两家进入前十的合资车企。虽然一汽-大众体量比上汽大众大一些，但4月同比下滑5.9%，而且排名也来到了第五，相比以往地位有些动摇。不过一汽-大众应对很积极，新一代迈腾即将到位，对销量预计会有不错的提升。

TOP4长安汽车

4月批发销量：122233辆

长安汽车4月批发销量超过12万，主要是自主品牌板块，如果是看整个集团，长安汽车4月共售出超21万辆。在长安汽车的成绩中，自主品牌新能源车是很大的亮点，4月销量超过5万辆，同比增长超129%，长安启源、深蓝、阿维塔三大品牌有较大贡献。

TOP3吉利汽车

4月批发销量：153267辆

吉利汽车一如既往很猛，4月销量超15万台，在其比较薄弱的新能源板块，也迎来了75%的同比增长，银河、领克、极氪等品牌势头强劲。今年1-4月，吉利集团新能源车累计销量近20万台，同比增长120%。虽然和比亚迪相比还有差距，但吉利的增长速度很快，是一个不容小觑的对手。

TOP2奇瑞汽车

4月批发销量：175018辆

在iCAR、星途都开始“不客气”之后，奇瑞汽车在新能源领域的增长有目共睹。4月，奇瑞新能源销量32995辆，同比增长165.2%。除了新能源，出口销量也是奇瑞持续增长的推动力，4月其出口量继续保持中国汽车第一，出口量达到89377辆，同比增长18.3%。

TOP1比亚迪

4月批发销量：312048辆

比亚迪以断层式优势夺冠，月销超过31万台，同比增长49%，对比亚迪自身来说这也是一个重要里程碑，看来今年月销30万台会成为常态。具体来看，王朝网和海洋网的销量贡献基本平衡，王朝网15万多台，海洋网13万多台，另外腾势、仰望、方程豹都贡献不大，分别为1.1万台、952台、2110台，比亚迪发力高端仍需努力。

总结：

总的来说，前十车企仍以自主车企为主，合资只有两家，特斯拉勉强挤进前十。市场竞争激烈，番位不断轮换，2024年即将过半，下半年的精彩仍值得期待。（文\DAN）