每一种变速箱都有它的优势所在，因此不能简单地去判定变速箱的好坏，只是选择的不同。

像雪佛兰科尔维特Z06这种纯粹的大马力速度机器，也许只有手动变速箱才能发挥它最极致的操控乐趣；如保时捷911这种极具运动精神的超级跑车，或许只有双离合变速箱才能衬托出它的运动倾向；而像以下这些都市气息浓厚的SUV，也许只有平顺的CVT变速箱跟它们最搭了。

东风日产 奇骏

特点：舒适

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虽然奇骏是一款定位于紧凑级SUV的车型，但是它的尺寸已经达到中型SUV级别，因此乘客可以获得一个较好的乘坐空间，另外奇骏前后均采用了独立悬架，并且带有横向稳定杆，对于提升驾乘的舒适性有较大帮助。奇骏明显是一款倾向于舒适性的城市型SUV，CVT的平顺性正好符合它的定位需求。

东风本田 CR-V

特点：均衡

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在合资品牌紧凑型SUV市场，东风本田的CR-V可谓是老江湖了。各方面较为均衡的表现，拥有出色口碑的它一直有着不错的市场表现。2.0L车型动力与老款完全一致，但工信部的数据显示油耗下降了0.9L/100km，换上了CVT变速箱之后对于提升燃油经济性还是较有帮助的。

一汽丰田 RAV4

特点：年轻

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改款之后的RAV4从外观到驾驶感受等方面表现出来的都是一种更为年轻时尚的趋势，换上了2.0L发动机车型换上了CVT变速箱之后，动力输出变得更为平顺，老款车型上起步窜车的问题得到了较好的解决。RAV4悬架的前段偏硬，这会稍稍影响车辆的舒适性。

雷克萨斯 NX

特点：激进

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雷克萨斯NX总工程师加藤武明说要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品，从实车来看他的确做到了这一点，NX的外观确实很个性，甚至可以用激进形容，2.0L自然吸气发动机的动力水平中规中矩，来自爱信的CVT变速箱质量比较可靠，动力衔接的平顺性也不错。

东风雷诺 科雷嘉

特点：小众

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科雷嘉的外观设计充满了个性的元素在里面，比如说前脸的造型。科雷嘉虽然与逍客出自同一平台，但两者的驾驶感受区别明显，科雷嘉整段动力输出都比较线性，没有明显的爆发点，而逍客起步阶段对于油门的响应特别灵敏，CVT变速箱善于营造平顺的驾驶氛围，极大的提高了行驶舒适度。

对于很多人来说，虽然CVT变速箱有着良好的平顺性，但是显得太无趣了。不过，现在已经有很多车型的CVT变速箱都带模拟档位的功能，这一设计能够在很大程度上弥补CVT变速箱的不足。

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