2016年前后的中国汽车市场，还没有现在的价格战内卷，以及那么疯狂的智电化冲击，那时的车圈顶流是自主SUV。诞生于8年前的吉利博越，曾经和哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等车型霸榜SUV销量排行榜，其中，博越系列的总销量已经超过180万辆。如今，时代变迁，市场仅仅留下它们拼搏过的痕迹，再难回到巅峰时刻。

但市场需求仍在，这些经典车型的进化也一直在进行。6月27日，新博越上市，官方指导价9.28-11.88万元，享受权益后限时先享价8.78万元起。面对新时代，新博越在自有节奏中进一步提升竞争力，稳住在10-15万价格区间的一席之地。

新博越主要针对设计和配置进行了调整，新增极光紫配色，设计风格则基本不变。如今的博越早已不是多年前那种中庸的家用风，而是凌厉张扬，整体的切割感非常明显。前脸采用亮黑的立体格栅，营造出波光粼粼的视觉效果。整个灯组细节满满，箭矢形状的大灯犀利有神，贯穿式的行车灯配合中网做出了断层式的点阵效果，看起来颇为惊艳，并且和尾灯相呼应。

车尾的亮点还有亮黑色的后扰流板以及后扩散器，运动感十足。配合新增的普罗旺紫车色，独特的张扬个性拉满。而且内饰也新增了“极光紫”的配色，内外搭配显得更年轻时尚。

内饰的布局没有变化，整体采用了比较多的皮质包覆，质感在线。另外竖向中控大屏和液晶仪表都有配备，中控大屏的边框优化一下就更好了。智能化方面，则配备高通骁龙 8155 芯片新一代银河 OS 2.0 车机，并支持整车全域 FOTA等，和新时代需求、趋势紧密贴合。

至于空间，车身尺寸不变，车内空间也没有变化，长宽高依然为为 4510/1865/1650mm，轴距为 2701mm，在紧凑型SUV市场中规中矩。

动力方面，新博越继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然吉利把博系的混动化任务交给了博越L，但如果博越也能提供混动版，进一步把混动紧凑型SUV的价格打下来，那竞争力将得到大幅提升。

总结

虽说目前智能化、电动化浪潮日益汹涌，但市场格局仍是油车占据更多份额。对于博越这样征战市场多年的老将来说，保持竞争力尤其重要。此次推新，新博越进一步强化“新三好SUV”的定位，好看好开好智能，10万左右预算，你会考虑这款自主SUV吗？（文｜DAN）