德国媒体评三十年来最好的三十款车
时间:2016-06-06 16:23 来源:车生活 作者:小罗
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今年是德国权威媒体Autobild的30年庆典，这是欧洲最大的汽车杂志之一，他们在鼎盛时期的销量是平均每季度140万本。即使时互联网媒体大行其道的今天，Autobild在2015年的平均每季销量依然达到了41.7万。
为了庆祝30周年庆典，Autobild决定从这些年来评测过的16562台车中选出过去30年编辑们最喜欢的30款车，然而评选结果却有点出人意料。
一般来说各大媒体评选“最好的XX款车”时，往往会偏向于各种豪车和超级跑车，但是Autobild不是这样，他们充分展示了德国人理性、严谨的精神，制定了一系列严格的打分标准，其复杂、琐碎的程度足以让人咋舌。比方说他们把一款车的评测分为感性和理性两大类，感性部分包括外观内饰的设计、个性、魅力、惊艳度、好玩程度、带给驾驶者的信心以及不同寻常的特点；理性部分则包括技术先进程度、动力总成、底盘、内饰舒适度、便利程度以及消费者最敏感的价格。 再比方说，Autobild在理性部分的打分都是和同年代的同级车对比，而不是三十年来所有车型，否则评出来的一定都是比较贵的车型，这样意义不大。并且打分的都是当时评测的那一款车，而不是整个车系，否则911 Carrera和911 Turbo S得分肯定不一样，1964款911肯定也和2016款911 Carrera得分不一样。 
此外，Autobild在平时的测评中也不是1到5星或者1到10分给一个分就可以了。一般较短的试驾和对比评测中，也是要分几个项目，比如设计，性格，操控，舒适，等项目分别打分，最后得出一个平均分。详细的对比测试则很早就使用满分为750分的打分系统，Autobild每周一刊，每刊都至少做两次详细的对比测试，这个工作量也是非常惊人的。
在这样的工作态度之下，Autobild当然会受到各方认可，他们不仅深受读者欢迎，也是公认最专业的汽车类杂志之一，同时也受到行业内部的褒奖。这次30周年的庆典，保时捷是这样祝贺的：“很长时间以来我们一直以为我们自己对自己的评论/要求是最严格的，直到1986年（Autobild创刊）。保时捷在此感谢30年来Autobild的报道和测试，并衷心祝贺创刊30周年。” 好了，在大致了解了Autobild之后，我们再来看看他们所评出的过去三十年最好的三十款车吧。 
Top 30：大众甲壳虫Ultima Edition（2003），感性50%，理性5%，综合27.5%。
甲壳虫是大众的情怀之作，凭借外观方面浓浓的复古风以及还算出色的驾驶感受，这款经典小车上榜也合情合理。
Top 29：沃尔沃850旅行车2.0-10V（1995），感性30%，理性30%，综合30%。
沃尔沃850是沃尔沃汽车的经典之作，在安全方面有很多首创的技术，这款车同时也是S70的前身，而欧洲人对旅行车的偏爱也是众所周知的。
Top 28：福特第一代福克斯1.8（1998），感性35%，理性30%，综合32.5%。
第一代福克斯同样是一款传奇车型，它在欧洲的销量常年保持第一甚至遥遥领先第二名的高尔夫，这对一款美国车来说是不可思议的。
Top 27：兰博基尼Aventador LP700-4（2014），感性70%，理性0，综合35%。
对于土豪们来说，车库里没有一辆兰博基尼是不完整的，虽然大牛在城市驾驶的舒适度为0，但是其它方面实在太吸引人了，哪怕是理性的德国人也会为它动心。
Top 26：日产Primera 2.0（1997），感性0，理性75%，综合37.5%。
这款车的设计中规中矩，感性方面一分未得，能挤进榜单完全靠超强的实用性。
Top 25：奔驰G350d（2016），感性65%，理性15%，综合40%。
奔驰G也是情怀之作，当然超级强悍的越野性能使得这款车同样也有不错的实用性，只是车主们未必舍得拿它来干脏活累活。奔驰G350d是柴油版车型，很多越野迷都觉得它比汽油版更有吸引力，以致于这款车多次要停产，但又多次因为车迷的热情放弃停产和推迟换代计划。
Top 24：阿尔法罗密欧75（1990），感性70%，理性15%，综合42.5%。
这款车是当年运动轿车的典范，但是在舒适度、可靠性方面不是太突出。
Top 23：雪铁龙C6 HDi 240 Biturbo（2012），感性80%，理性10%，综合45%。
外形设计让人眼前一亮，即使多年以后仍然不过时，但是小毛病多了点。
Top 22：宝马E32 750i（1987），感性70%，理性25%，综合47.5%。
这款车搭载了德国第一台V12发动机，比奔驰S级还早14年，也算是划时代的作品，但是高昂的售价大大限制了受众群体。
Top 21：大发Copen（2004），感性95%，理性5%，综合50%。
日式的K-Car也会在其它国家受到欢迎，这款车有很强的可玩性，再加上Q萌的设计和敞篷元素，回头率不在话下。
Top 20：标志205GTi 1.9（1988），感性75%，理性30%，综合52.5%。
说它是法国的Polo GTI是不是有点委屈了，标致的运动性恐怕还要强于大众。
Top 19：日产GTR（2008），感性90%，理性20%，综合55%。
战神归来，多少人为它痴狂。
Top 18：萨博900 Turbo 敞篷版（1987），感性95%，理性20%，综合57.5%。
“贴地飞行，人车合一”的萨博已经无限期冰封起来，让我们缅怀一下。这款车至今在德国还可以经常见到，依然让人惊艳。
第17名：奥迪第一代TT 1.8T quattro（1998），感性90%，理性30%，综合60%。
超前的太空设计，奥迪从此又多了一样吸睛利器。
Top 16：欧宝第一代赛飞利 1.8 16V（1999），感性30%，理性95%，综合62.5%。
这款车的优点就两个字：实用。空间超级大，能拉能跑。
Top 15：雪弗兰克尔维特Z06（2006），感性95％，理性35％，综合65％。
克尔维特是美国人的骄傲，同样性能的车型比法拉利要便宜一半，而且技术、外形哪样都不差。
Top 14：奔驰第一代SLK230 Kommpressor （1996），感性90％，理性45％，综合67.5％。
这是最早使用电动折叠硬顶的车之一。
Top 13：特斯拉Model S P85（2013），感性100％，理性40％，综合70％。
改变世界的车型，上榜没人有异议，但是就车本身来说，还是有很多可以完善的地方。
Top 12：本田第一代飞度1.4（2004），感性45％，理性100％，综合72.5%。
3.8米的车身营造出如此惊人的空间也是没sei了，其它诸如驾控、舒适、经济性等方面样样出色，小型车的标杆。
Top 11：宝马M3 E46 （2000），感性100％，理性50％，综合75％。
民用车直列六缸的巅峰，同时也是最后一代直6自然吸气的M3，绝不妥协的驾驭感，满满的都是情怀啊。
Top 10：奥迪100 2.5 TDI （1990），感性75％，理性80％，综合77.5％。
奥迪100奠定了奥迪在该级别不可或缺的地位，这款柴油机的油耗也是惊人的低。
Top 9：丰田第一代普锐斯（2000），感性60％，理性100％，综合80％。
这也是改变世界的车型，对于很多人来说，普锐斯就是混合动力，混合动力就是普锐斯。
Top 8：起亚第一代索伦托2.5 CRDi （2002），感性65％，理性100％，综合82.5％。
优秀的设计，超强的实用性，轻松拖动2.8吨的拖车，再加上超高的性价比，韩国车开始让人刮目相看。
Top 7：菲亚特熊猫 1.1 （2003），感性95％，理性75％，综合85％。
这款外形被亚洲人民吐槽的车却受到德国编辑的青睐，只能说各有所好吧。
Top 6：日产逍客 2.0 4驱（2007），感性90％，理性85％，综合87.5％。
超高的性价比使它在同级别中各方面都名列前茅，甚至不输给第一代途观和X1。
Top 5：雷诺Kangoo 1.4（1998），感性100％，理性80％，综合90％。
人称“欧洲的五菱宏光”，大空间低价格的车在哪里都会有市场。
Top 4：保时捷911 Carrera 993（1996），感性95％，理性90％，综合92.5％。
作为最后一代使用风冷发动机的911，不但有强大的性能，还有不可思议的驾乘便利度和舒适性，后排还可以坐下两位女士。
Top 3：马自达第一代MX5（1990），感性100％，理性90％，综合92.5％。
最有驾驶乐趣车型之一，全球销量累计超过120万台，敞篷小跑之王。
Top 2：高尔夫4 1.8T 5气门25周年版GTI，感性99％，理性99％，综合99%
高尔夫终于登场了，它没有特别抢眼的优势，但是每一单项数据都很平均，这是难能可贵的，因此也能畅销那么多年。
Top 1：奔驰C180 Kompressor（2007），感性100％，理性100％，综合100%
和高尔夫一样，这款车赢在各方面均衡，没有明显缺点，在40万公里长期测试中也表现优异，从设计、驾乘感受，到可靠性，都无懈可击。只不过上一代奔驰C级在中国市场表现一般，但是在全球的销量其实是超过上一代宝马3系的。
看了这个排名，我们深深的感受到德国人真是一个非常理性的民族，甚至连一台法拉利都没有，大多是一些普普通通的家用车。但是换个角度想，是不是也说明上了这个榜单的跑车、性能车该有多出色，连德国人都被打动了。
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