首先自然是零排放，对环境友好；其次由于结构原因，电动车在空间上比一般燃油车都要宽敞一些，所以，一些A级水平的电动车的车内空间能够达到B级车的水平；当然，最重要的是电动车在很多城市都不限行、不限号。如果急用车，又想大空间，并且在城市行驶还很轻松，以下几款电动车不能不考虑。

Model S

指导价：68.51-104.85万

补贴后售价：没有补贴

纯电续航里程：483km

特斯拉Model S除了车内各种高科技配置让时尚达人都为之赞叹之外，其驾驶感受也是相当出众，不仅因为该车3.2秒的百公里加速，600Nm的最大扭矩、纯电最快210公里/小时的最高速度、483km的超远续航里程，还有底盘的布局也非常出色。

Model S采用多出现在中高档豪华车里面的前双叉后多连杆的悬挂，带来了中大型豪华车的舒适性感受。另外电池放在中间、电机放在车后，这种类似于中置后驱超跑的布局使得Model S的操控领先于同价位的豪华车。Model S的尺寸不算大，但是简单的机械结构使得车内轴距达到2960mm，还因为电机体积很小而且被放在车后，Model S的空间相当奢侈。

Model S有着燃油车与电动车的优点，只可惜在国内没享受到新能源车国家补贴，现在还只是富人的玩具。

宝马i3

指导价：41.68-51.68万元

补贴后售价：没有补贴

纯电续航里程：185km

宝马i3是宝马最便宜的电动车了，但是50万的售价超过了多数大型豪华车的价格。虽然车身尺寸为4006×1775×1600mm，但由于高顶的设计和中控台下部分的取消，车内的头部和腿部空间相当充裕。该车大量采用镜面材质，车身很清晰地将旁边的物件照射出来，从车外看很有超现实的感觉。

宝马i3续航能力不算出众，虽然车内空间表现不错，但是车身很小价格太高，不太能使很多消费者感冒，买宝马i3的人或者就是真爱宝马电动车又或者被这款小车充满科幻的外观吸引的。

帝豪EV

指导价：22.88-24.98万

补贴后售价：11.88-13.98万

综合工况纯电续航里程：253km

60km/h等速纯电续航里程：330公里

帝豪EV是吉利新能源战略的首款车型，基于燃油版车型开发，除了更换动力总成与电池组外，其他方面几乎与燃油版帝豪一致，而且扭力梁的半独立悬挂也一并移植过来，虽然帝豪EV与竞品相比有价格优势，但是在悬挂方面就是一个短板。

吉利帝豪EV有5种充电模式选择，慢速模式下14小时可充满，快速充电仅需48分钟便可充满，充电方面比较方便。

腾势

指导价：36.9-39.9万

补贴后售价：25.5-28.5万元

巡航里程：300公里

接近40万的起步价，腾势在国内电动车市场上价格有点高，不过腾势最大的优势在于安全性，该车的高压部件在发生碰撞的时候能够避免使用者触碰到，很好地保护车上乘员安全。

腾势车身尺寸不大，可是轴距则有2.88米，几乎达到C级车水准。另外，座椅的真皮材质不错，柔软而有支撑，很有沙发的感觉，车内的乘坐舒适度在国内电动车车型中处于较高水平。

秦EV300

指导价：25.98-30.98万

补贴后售价：14.98万-19.98万

综合工况纯电续航里程：300公里

60km/h等速纯电续航里程： 350公里

比亚迪秦EV300在今年三月正式上市，新车的推出增加了比亚迪经典车型的动力模式。

比亚迪在新能源车型的研发方面站在了国内前列水平，旗下新能源车拥有颇高的技术，在同级新能源车中都有较高优势，秦EV300这款纯电动车在动力和续航里程上也优于竞品车型。秦EV300与一般的纯电动车搭载了比亚迪移动电站技术，该技术可直接利用整车电量为电磁炉、电冰箱、电吉他甚至冲击钻供电，大大提高了日常生活的方便性。

买车君说

在越来越严峻的环境问题下，电动车始终是一个努力的方向，电动车市场在这几年得到迅猛发展，技术也比较成熟，一些电动车的可靠性也很高。如果闻多了汽油的味道，不如考虑买一辆电动车体验环保的感觉。

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