北京奔驰全新E级长轴距版于昨晚正式上市，售价区间为43.68-49.98万元。古有魏蜀汉三国鼎立，豪车界也有奔驰、宝马、奥迪“三牌鼎立”，他们之间相互制约，却又相互促进，谁也别想把谁干倒独占市场，于是奔驰E级上市后，免不了被拿来与老对手宝马5系和奥迪A6L做对比。

有着逆天轴距、科技电吸车门和众多豪华配置的奔驰E级，是否比宝马5系和奥迪A6L更具优势，我看未必！

比5系/A6L贵多十几万，你买不买？

奔驰E级售价区间为43.68-49.98万元，宝马5系目前市场终端价35万，8.68万-14.98万的相差售价，这完全可以再买一台国产SUV，买E级还是5系，自己掂量掂量便知。同样，目前奥迪A6L 1.8T技术型市场终端价为35万，与奔驰E级拉开的差距也并不小。

甚至有部分经销商对奥迪A6L 2016款50 TFSI quattro尊享型的降价促销达到了19.7万，北京某宝马4S店，对宝马5系的促销更是疯狂，现金最高直降25万，送两万元大礼包。

所以说，看到40几万的预售价，轱辘哥直接反应就是贵了，虽说奔驰E级目前的火爆程度相当之高，但对于当下偏理性的消费者而言，宁愿选择一款性价比更高的车型，而不是从众贪新购买价格更高的车型。

用网友的话说“奔驰E级的预售价，简直是给宝马5系和奥迪A6L增加卖点。”

论操控/销量，奔驰E级不敌宝马5系

常言道，萝卜青菜各有所好，有人偏向选择舒适性的奔驰E级，也有人喜欢操控感极强的宝马5系。

奔驰E级传动部分匹配了梅赛德斯-奔驰自主研发9速自动变速箱，其1至9挡的传动比范围非常宽泛（达9.15），可从整体上降低发动机转速，从而实现行驶时的舒适性。而宝马5系则延续了宝马的操控优势，可以更大程度上实现人车合一，路感很好，方向非常精准，油门反应及时，加速感极强。

所以，如果要论驾驶的操控性能，宝马5系强于奔驰E级。而且随着消费者市场越来越年轻化，相信类似宝马这种追求操控运动感的车型会越来越吃香。

提到销量，大家都知道，它是检验产品力的主要标准，也是市场认可度的最直接体现。从近几年来的销量统计对比可知，奔驰E级从2015年下半年开始，销量便每况愈下，今年以来更是一跌到底，上半年总销量只有19383辆，下滑了34%。

然而宝马5系的人气却一直稳步提升。2016年1-6月，月均销量稳定保持在1.2万台以上。

提到科技感，奥迪A6L碾杀奔驰E级

同样的，奥迪A6L的销量也远超奔驰E级，2015年奥迪A6L 销售了14.72万辆，奔驰E级仅仅为6万多辆，还不敌奥迪A6L一半的销量。

提到科技感，新款奔驰E级使劲在吹捧内饰。

其实在这三款车中，奥迪A6L的科技配置是最丰富的。逼格十足的升降喇叭，车里一按启动按钮，屏幕升起来，喇叭跟着升起来；闪电大灯和带导航的仪表盘，这都是加分项。即使是对比舒适性，奥迪A6L也毫不逊色，极为出色的避振调教和精巧的悬挂几何设计都能为车上人员提供较好的舒适乘坐环境。

后期保养费用也比奔驰E级合理。

轱辘哥说：奔驰E级的舒适豪华感强是毋庸置疑的，但相对竞争对手宝马5系和奥迪A6L略显尴尬，科技感不如A6L，操控不敌5系，销量方面，更落下风，加之后期保养很坑爹，如果价格还不做调整，想要扭转此前在中大型市场的颓势估计更难。

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