这几天，小编的朋友圈里，被“蓝瘦香菇”莫名忧伤的刷屏，再加上广州起秋风，吹的人心里拔凉拔凉的，直到朋友圈突然出现了这样的照片——

看到M先生如此震撼人心的表白，第一个感觉是这位M先生真壕啊，这么大手笔的公开表白。接下来就很好奇了，哪位菇凉这么有福？作为记者，最不能缺的是八卦精神，况且本人就在广州，近水楼台，去广州塔还不就是家门口一游那么简单，于是在昨天傍晚，10月12日，我来到小蛮腰下，清风徐徐，天上星月若隐若现，夜晚的江景格外醉人，确实是约会的好所在。等等，塔下已经聚集了一大群人，难道他们都和我一样八卦？或者是一场相亲大会的噱头？

原来，这位M先生就是瑞风M4，他约的朋友，是全国各地的江淮瑞风经销商伙伴、车主粉丝以及众多像我一样有八卦精神的人。当晚，M先生把他的底牌亮了出来：9.98-12.98万元。

瑞风M4搭载的是2.0L发动机配合5MT的动力总成。车身尺寸为5200*1890*2010mm，轴距为3080mm，与家族系列产品相比，瑞风M4车身各项数据均保持领先，为车内空间的进一步优化打下良好基础。不同配置的车型具有不同的座位数，其中舒适性的座位数多达9个。通过数据可以发现，瑞风M4的车身比瑞风M5更长，而轴距相同，加长的100mm主要用在了前悬，据工作人员介绍其目的是为了后期搭载1.5TGIHyboost发动机预留空间。

外观方面，采用江淮家族最新设计风格，六边形进气格栅、全新“JAC”徽标展现出其新一代产品的身份。车身侧面，B柱和C柱都为隐藏式布局，只在右侧设计有方便后排乘客进出的侧滑门。车尾造型较为常见，但宽大的尾灯使新车看起来更加年轻。

内饰采用双色搭配，中控台造型棱角分明，上方有大面积的木纹饰板，整体氛围宜商宜家。空调控制和多媒体控制区域划分明显，A柱前端设计有三角窗，为驾驶员的视野提供了保障。中控大屏搭载J-ConNet智云行车互联系统，除支持常见的蓝牙、GPS、倒车影像等功能外，还支持时下流行的车机互联功能，并能实现智能语音控制。

瑞风M4七座版车型采用2+2+3的座椅布局形式，第二排两个独立座椅可以进行360度旋转，两侧的独立扶手具有收放功能。第三排座椅为中央乘客也配有头枕，考虑的十分周全。此外，新车在中部提供一个常规天窗，天窗前端的空调出风口可供二三排乘客使用。

搭载代号为HFC4GA3-3D的2.0升自然吸气汽油发动机，最大功率108千瓦/6000转/分，峰值扭矩196牛·米/4000-4500转/分，符合国V排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱，官方标定百公里综合油耗为9.5升，最高车速可达160公里/时。该车前悬挂采用双横臂扭杆式，后悬挂为钢板弹簧式，配备前盘后鼓式制动器，提供机械液压助力转向系统。

江湖有传闻，以前国内还没有MPV概念和说法，只有瑞风商务车。这也与瑞风较早涉足商务车领域有关，2002年3月18日，瑞风商务车问世，历经15年，累计销量达70万台。所以江淮瑞风做商务车的形象深入人心，尽管现在江淮在轿车和SUV市场均有所建树，但提到瑞风，大多数人首先想到的还是MPV。但如今江淮在MPV市场的表现并不算出色，今年上半年江淮瑞风MPV车型共销售32117辆，跌出前十榜单，位列第12，9月份的销量也在十名开外。相比之下，江淮瑞风的SUV车型倒是突飞猛进。

今年江淮加大了MPV细分市场的产品研发和投放力度。继6月份推出第二代瑞风M5后，现今又推出全新的瑞风M4，主打新细分市场。事实上，瑞风M4与瑞风M5是基于相同底盘不同功能定位的两款车型。瑞风M5的功能定位为商务客运，而瑞风M4除具商务客运之外还是兼顾商务货运功能。为此，瑞风M4在内饰豪华感营造、电子舒适性配置、商务功能配置以及车载娱乐系统等方面与M5有所区别。两者最大的不同在后悬挂，瑞风M5使用的是螺旋弹簧，而瑞风M4使用的是钢板弹簧，这也是为了能更好的兼顾货运功能做出的调整。

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