也许你认为钱不是万能的，但德国汽车制造巨头大众以自己的亲身经历告诉我们——很多很多的钱其实还是万能的。前日，美国旧金山市联邦法院法官签署法令，批准德国大众汽车以147亿美元（约合996亿人民币）就排放测试造假与美国消费者达成庭外和解，查尔斯（Charles Breyer）法官称这个和解协议“公平、合理并且充分”。147亿美元的和解费，也使得大众汽车的柴油排放作弊案件成为了美国史上最大一笔汽车行业和解案，赔偿金额仅次于2010年墨西哥湾原油泄漏事件中英国石油公司所支付的380亿美元。
 

      大众方面，须向其美国各个经销商赔偿12亿美元（约合80亿元人民币），另外向美国政府赔偿27亿美元（约合183亿元人民币）的环境减灾金和20亿美元（约合135亿元人民币）的清洁排放基础设施的费用，为汽车违规排放过量废气采取各项补救措施。《凯利蓝皮书》总编辑马特德洛朗佐（Matt DeLorenzo）说，“自现在起，对于涉事车辆的回购和赔偿将正式启动。这正是人们所等待的结果。”
 

      大众车主们终于等来了好消息。在美国共有47.5万辆使用2.0L柴油发动机的大众及奥迪车型被卷入其中，包括2013-2015年产的甲壳虫、2010-2015年产的高尔夫、2009-2015年产的Jetta（速腾）、2012-2015年产的帕萨特、2010-2013和2015年产的奥迪A3。
 

      此次获准的和解协议涉及的47.5万名大众及奥迪的2.0升柴油发动机车车主，可在2016年11月到2018年9月之间，将汽车返售给大众汽车，鉴于车况、里程等因素，车主们将得到12,475美元（约合8.5万元人民币）到44,176美元（约合30万元人民币）的返还车款，还将获得5,100美元（约合3.5万元人民币）到9,852美元（约合6.7万元人民币）不等的赔偿金；与涉事车辆相关的租赁合同无条件终止，承租方不承担任何违约赔偿费用。
 

      这并不意味着大众“排放门”事件的终结，大众公司正继续与另外8.5万名3.OL柴油车车主进行和解谈判，协商赔偿事宜。不过，对于2.0L柴油车主而言，无论他们选择修复还是回购，他们都将获得5100到9852美元的现金补偿。关于“修复”还是“回购”，美国人也在议论纷纷。美国汽车网站《AutoBlog》认为，“其实并不存在修复的方案吧....... 因为大众说他们以后都不在美国卖柴油车了”；《TrueCar》的高级分析师帕特里克·明（Patrick Min）则认为，“许多消费者具有较高的品牌忠诚度，他们会再给大众汽车一次机会”；新泽西州一个汽车经销商协会主席史蒂夫卡拉弗（Steve Kalafer）认为，“大众汽车的和解协议对消费者已足够慷慨，他们已经得到足够的补偿”；一位住在好莱坞的大众车主加弗雷则称，“能够拿回部分购车款固然不错，但如果此后我不得不购买一辆更贵的车，就显得很没有意思，下周说不定又会有另一家汽车制造商曝出一则类似的丑闻。”加弗雷表示，他愿意再购买一款大众品牌的汽车。