在2016中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2016）上，通用汽车携手中国信息通信研究院、清华大学、长安汽车、延锋伟世通和上海国际汽车城集团，首次在国内进行自主V2X应用层标准的测试和验证。
 

      网联化作为智能交通系统发展的一个重要特点，需要建立在完善的通信标准的基础上。目前，在通用汽车、清华大学和长安汽车牵头组织下，智能网联汽车标准《合作式ITS车用通信系统应用层及应用数据交互标准》（V2X应用层标准）工作组已经完成一期应用的定义及其需求分析，并正在定义消息字典与数据交互标准。
 

      其中，消息字典定义了应用层数据进行交互的内容、格式以及编码方式等。而数据交互标准则规定了数据进行交互时间、频次、数据要求、接口定义等。
 

      此次通过实际设备实现与车辆展示，V2X应用层标准工作组可以完善并验证所制定的应用层消息字典与数据交互标准，其结果对国内智能网联汽车的进一步研究和部署提供重要的参考和依据。
 

      “网联汽车（V2X）技术可实现车辆互联，相互传输位置、速度、行驶方向等基本安全信息，从而尽可能地减少碰撞事故的发生并改善交通拥堵状况。”通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士说到：“实现这种技术的关键就是拟定统一的标准和安全规范。通用汽车非常高兴可以将在北美和欧洲的V2X技术开发和推广应用经验带到中国，助力中国智能网联汽车的发展。”
 

      此次测试与验证的场景包括：盲区预警、变道碰撞预警、前碰撞预警、交叉路口碰撞预警和特种车辆避让提醒。