汽车中的GT是Gran Turismo的缩写，是一种兼具高性能和舒适性、适合长途驾驶的豪华车，像欧陆GT、玛莎拉蒂Gran Turismo、宝马5系GT。如GT名字一样，这些车型都有出众的性能并且可以兼顾长途驾驶，能够生产制造一款GT车型，也证明该生产厂有很高的造车水平。而国内品牌，往高端发展是多家厂家的目标，想生产一款GT产品也是情理之中。

范冰冰变罗玉凤

而有以色列血统的高端品牌——观致旗下也有一款“GT”车型，近日还发布了几张官图。这款车型在较早之前已经有一些预告图流出，那时的宣传是这样子的——

车头沉稳大气，一对大轮毂也很有性能车的架势。

车尾造型也很有GT车型特点，而且还是有掀背的造型设计，颜值也是属于很高的一类了，买车君当时也充满了期待。

然而，官图出来后，那种画风...买车君一时也想不出用什么词语形容，还是先看看官图吧。。。

这款“GT”车仿佛一位处于青春期的少年一夜之间长高那样叫妈妈们很是高兴，可是买车君的世界观就毫无防备地被扭转了，不得不拷问内心深处：“这明明是一辆SUV吧，怎么可能是GT车？之前那个使人想入非非的掀背车尾怎么现在有一种尾龙骨突出的既视感！

观致：买车君，是你见识短了吧，你看，这大大的GT字眼你没看到吗？

买车君：原来GT车可以长成这样子！

三围变大，但有“忽悠”嫌疑

按照官方的说法，观致3 GT定位为跨界三厢车，是一辆正儿八经的三厢车，不属于SUV之类。可是，这怎么看都是一辆SUV吧，看看这离地间隙，达到170mm，与观致3都市SUV一致，这个水平就算放在现在主流的SUV车型中都是“鹤立鸡群”的，如果与欧洲的各大GT相比，更是“所向披靡”，仅仅在气势上就已压倒众多GT大咖们。

另外，为了更加突出运动的性质，观致3GT还加装了很多运动套件，如五幅式双色运动轮毂、全车黑色运动包围、还有GT专属座椅，看起来颇有一番性能车的架势。但是，除去这些套件，观致3 GT与观致3在外观上并无差异，作为一款新车，观致3 GT有玩忽悠的嫌疑。而欧洲的大咖GT们，他们很多都是作为一款全新的车型而开发，观致3 GT实际上只是观致3的抬高版本而已。

也由于车身的包围，观致3 GT与观致3相比“变胖了”，车身长宽高尺寸分别是4626mm/1854mm/1509mm，轴距也增加到了2698mm，如果仅从账面数据看，观致3 GT有满足消费者喜欢大的能力，但是与很多长度动则接近5米，轴距超2.9米的纯正GT车相比相差甚远。

发动机“性能”有限

为了能够对得起GT的称号，在动力上的调校也比观致3高，但是，1.6升的发动机，其最大功率有115kW，最大扭矩有230N·m，与很多1.4T发动机车型处于同一水平，与真正的GT车相比则是相差好几条街。

巨额亏损，借债度日

虽然观致汽车现将品牌高端化，定位高于国内自主品牌，甚至要与合资品牌齐头并肩，大量汽车零部件由世界知名供应商提供，看起来很有料，但消费者并不为此买账，品牌旗下各车型都叫好不叫座。

今年1-9月，观致汽车累计销售15805台，还不及国内一些车型一个月的销量。 惨淡的销量导致观致汽车的财务不断亏损，单去年，观致汽车就亏损25亿，今上半年累计亏损8.9亿元。而为了能够继续研发车型，观致一直都有向母公司借债，去年负债就达60亿元。

在疲软的销售状态下，观致玩起了三厢跨界风，这在汽车圈内是首次，而且还以GT命名。但从严格意义上讲，观致3 GT不是一款GT车，通常情况下，轿车改GT车会把底盘降低，而观致3 GT则反行其道，可谓非常特立独行，很“非主流”。在此，买车君不能断言“非主流”的跨界车在市场中难有好的表现，因为宝马开创了跨界SUV的先河，并取得了成功。

但是，就观致这个品牌而言，旗下观致5这款SUV每个月的销量平均也只有600辆上下，要想一辆跨界车的销量比一款正儿八经的SUV还好，甚至能扭转品牌亏损的局面，这有些天方夜谭！

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