涡轮增压车型越来越流行，而纵观市面上的一些车型，他们的发动机都集中在几个排量上，常见的有2.0T、1.4T、1.8T，而这几种排量早已被欧系车厂占据主动权。近几年，一些厂家就另辟蹊径，各种排量的车型也层出不穷，有时让消费者也摸不着头脑，看不出个中门道。

福特1.0T

福特是开创小排量发动机的先河，其中以1.0L EcoBoost三缸发动机最为著名，这款拥有缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时技术的发动机获奖无数，其平顺性、性能、噪音各方面都得到业界认可。

福特的1.0T三缸发动机与其说增了加旗下的产品线，不如说是技术上的一大革新。 大众1.5T、1.5L 熟悉大众的朋友都知道，大众旗下主要有2.0T、1.8T、1.4T三种发动机，其中2.0T和1.8T发动机被应用在旗下的中级车型上，1.4T发动机则应用在旗下紧凑车型上居多，而采用1.4T的低配版帕萨特和迈腾则被一部分消费者看成“小马拉大车”。为此，大众着手研发新款发动以巩固不同细分市场的竞争力。

今年5月，一汽大众就在官方网站上发布一条消息，大众集团将推出全新1.5T 发动机，逐步替代目前的1.4T发动机。

除此之外，大众未来还会推出1.0T、1.5L发动机。其中1.5L发动机有望替代现有1.6升自然吸气发动机，在高尔夫、捷达和宝来等4款现售车型上使用。1.0T发动机则有望在旗下小型车上使用。 这些发动机未来全部投入使用后，大众几乎就涵盖了2.0升以下的所有排量号段，可以看出，大众在保持自己各细分市场做霸主的雄心壮志。

本田1.5T、1.0T

本田是坚持使用自然吸气的忠实者，但无奈在大环境下也走起了涡轮增压发动机的路线。在“地球梦”发动机的技术底下，推出1.5T发动机，并首先应用在第十代思域这款车上。

第十代思域虽然取消了2.0L自然吸气发动机，但是与过去自然吸气发动机的思域相比，新发动机在动力上提高了很多。除了1.5T发动机之外，本田未来也会推出1.0T发动机，并首先在思域车上使用，未来也会陆续在旗下一些车型上服役。

虽然，一些粉丝为本田“屈服”于涡轮增压发动机而感到可惜，但不要忘记，本田这位技术宅也是涡轮增压发动机的先驱者，现在也只是做回老本行而已。

丰田1.2T

与本田一样，丰田也是自然吸气发动机的忠实拥护者，但最终也是走上了涡轮增压发动机的路线。不过，丰田与本田不一样，其涡轮增压发动机的研发是从比1.5升排量更小的1.2升开始的，并首先将这种小排量涡轮增压发动机应用在卡罗拉和雷凌两款车上。

丰田旗下的紧凑车型在全球范围来看都有不错的销量，但是与大众相比竞争力还是薄弱一点，其中一个原因就是在发动机上。就拿卡罗拉来说，其主要竞争对手朗逸有1.2T、1.4T和1.6L三种发动机，在没有增加1.2T车型之前，这款车型只有1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，卡罗拉的低配车型与朗逸相比还是有一定竞争力，但是来到中高配车型区间，卡罗拉的1.8L车型与朗逸的1.4T无论从动力还是价格上与朗逸的1.4T车型相比都吃亏，新增的1.2T车型则能够填补这一不足。

买车君说

无论厂家推出怎样一种小排量的发动机，满足苛刻的环境排放标准只是其中的一个目的，其目的都是为了增加产品的竞争力，一些厂家是进一步拉低入门车型售价，而一些厂家则是填补某一排量的空缺。而至于引入特殊排量的涡轮增压发动机的效果也是显而易见的，起码在产品上增加了一个亮点，增加市场的关注度，并且优先占有新的细分市场的有利位置。未来也将会有更多的车型步入不同的小排量涡轮增压发动机的“军事竞备”中。

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