眼看期限将至,1.6L排量及以下乘用车购置税到底还能不能减半?据最新消息,优惠政策有望延续,但优惠幅度可能收窄。现征收税率为5%,明年或许会按照7.5%税率征收。 2015年9月29日,国务院...
眼看期限将至,1.6L排量及以下乘用车购置税到底还能不能减半?据最新消息,优惠政策有望延续,但优惠幅度可能收窄。现征收税率为5%,明年或许会按照7.5%税率征收。
2015年9月29日,国务院召开常务会议,为促进新能源车和小排量汽车发展,自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。目前,该项优惠政策即将到期。
多家车企及研究机构担心,如果购置税优惠政策取消,国内汽车市场罕见的高增长态势将可能被打断。
据悉,汽车工业协会已向主管部门递交相关报告,建议发改委、工信部继续推行1.6升及以下乘用车购置税优惠政策。目前,主管部门正在研究延续购置税优惠政策事宜。
购置税优惠对于促进汽车销量增长有明显作用。今年前10个月,国内汽车销量同比增长约13%,比过去5年的年均增速高出不止1倍。(2011年至2015年,中国汽车销量平均年增速约6.4%)。
企业方面,长城汽车高层及上汽通用汽车高层则均表示,2017年小排量乘用车购置税减按7.5%税率征收的可能性更大。
而事实上,7.5%的税率在此前已有先例。2009年,我国曾实施过小排量乘用车购置税减半政策(按5%征收),在2010年减按7.5%征收。至2011年,该项购置税优惠政策取消。
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