日前，2016中国量产车性能大赛（CCPC）最后一站在冰天雪地的牙克石站落下帷幕。本赛季，斯柯达硬派高性能SUV Yeti不仅轻松拿下长距离燃油经济性、舒适性、紧急制动等9个单项冠军，更捧回两站比赛小型增压SUV组的综合冠军，总计包揽11个奖项，这一路征战“实在不简单”。
 

    走心的专业比赛
 

      本届CCPC设有克拉玛依、大丰及牙克石三站比赛，通过紧急制动、蛇形绕桩、油耗测试、噪音测试等项目，考验车辆在大西北戈壁、专业赛道以及冰雪路面等不同路况的性能表现。
 

      CCPC由中国汽车技术研究中心与国家体育总局联合举办，前者是国内规模最大的第三方汽车综合性技术服务机构，业内颇有影响力的C-NCAP（中国新车评价规程）安全碰撞测试即由该中心主持。CCPC不同于传统的汽车赛事，参赛车辆全部是完全不改装的量产车型，能够较为真实地反应市场上在售车型的性能状况，并为消费者提供具有实际价值的购车参考。2016年CCPC大赛吸引了超过30家车企的近百款车型参加，并已纳入到国家体育总局官方赛历中。

    
克拉玛依挑战“魔鬼赛道”
 

      克拉玛依是今年CCPC增设的站点，参加比赛的车辆需要在西部戈壁经受高温干旱和漫天风沙的挑战。其中“长距离燃油经济性测试赛”颇具特色。线路全长约300公里，包括城市道路、一级快速路、二级普通公路以及魔鬼城的砂石路。在魔鬼城，道路崎岖、遍地黄沙，是对车辆整体性能的极大考验。
 

      参赛的Yeti 1.4TSI车型不仅顺利地跑完长达309公里的比赛道路，实际总油耗更低至15.33L，平均每百公里油耗仅为4.96L。以目前零售6.78元/升的95号汽油为例，相当于平均每公里油钱才0.34元。Yeti出色的燃油经济性主要得益于先进的动力总成，它提供了1.6L、1.4TSI以及1.8TSI三款发动机，匹配以同级领先的5挡手动变速箱、7挡及6挡DSG双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6.3-8.3L，非常省油。
 

    怠速噪音跨组别第一
 

      CCPC除了考察动力性能，也尤为关注车辆的舒适度，以全面衡量一款车型的综合素质。在盐城大丰站的怠速噪音测试环节，发动机启动，车辆处于静止状态。此时，Yeti的噪声仅仅为35.5分贝，比人们正常说话的声音还要小，在包括紧凑型增压SUV组、运动型SUV 2.0T组在内的所有16款参赛SUV中成绩第一。
 

      Yeti优秀的静音性归功于斯柯达业界领先的NVH技术。NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）、Harshness（声振粗糙度）三个英文单词首字母的缩写，是衡量一辆汽车品质最关键的指标之一。相较于动力参数、车身尺寸等直观可见的数据，NVH更隐蔽也更不可控，但同时又是用户感受最直接的，因为一辆车如果噪音响、振动大将严重影响用户的体验。Yeti在发动机舱、车舱地板以及车顶等部位铺设了大面积的隔音材料，可以有效抑制发动机和车外的噪音传入车内。此外，在A、B、C柱以及车身钢板的空隙处也填充了大量发泡隔音材料，减少车辆行驶时因为钣金件共振或摩擦产生的噪音。
 

    冰面紧急制动领先近十米
 

      今年CCPC第三站比赛在内蒙古牙克石举行，牙克石素有“冰雪之乡”的美誉，许多企业和专业机构在这里建有专业的冬季试车场地。比赛期间，牙克石平均气温约为-20℃，最低至-31℃，是对车辆在极寒环境中性能表现的严峻考验。