近日，东风日产第 800 万辆新车在广州花都第二工厂正式下线，而见证这一重要时刻的是一辆东风日产 LANNIA 蓝鸟。东风日产乘用车公司成立于 2003 年，2012 年实现了 400 万辆的产量，目前东风日产提前完成 2016 年度销售目标，截至 12 月 25 日，全年销量达到 110 万辆，比去年同期增长 13%。

提前完成全年销售目标

2015年，东风日产首次跨越百万销量，今年东风日产再接再厉，根据官方数据显示，东风日产旗下NISSAN、启辰双品牌11月批发达132,692辆，同比增长16.2%，零售112,605辆，同比增长11.6%。

在12月1日，东风日产全年累计销量正式突破100万辆，再度跨越百万，其中，NISSAN品牌今年累计销量近90万辆，启辰品牌累计销量超过10万辆。在交车仪式现场，东风日产副总经理周先鹏表示：伴随着第800万辆整车下线，东风日产提前完成2016年全年销售108万辆的销售目标。

双品牌战略成型

对于东风日产，其目前已经形成了双品牌战略：2010 年 9 月，东风日产正式发布自主品牌 " 启辰 "。目前，日产品牌旗下拥有楼兰、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款车型；2012 年以来，自主品牌启辰旗下已拥有 T90、T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、启辰晨风纯电动汽车等车型。

三大产品阵营齐发力

目前，东风日产已经形成动感、舒适、SUV三个产品阵营。动感阵营包括西玛、蓝鸟、TIIDA；SUV阵营，包括楼兰、奇骏、逍客等车型；舒适阵营，包括天籁、轩逸等车型。据悉，11月份东风日产有多达5款车型销量过万，轩逸11月销量达到4.5万辆，新逍客为1.57万辆，新奇骏为2万辆，天籁销量1.12万辆，阳光销量1.06万辆。

四大生产基地作后盾

在产能上，东风日产已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，四大基地整车总产能达到150万辆规模。其中总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已于 2014 年 11 月生产英菲尼迪品牌国产车型；郑州工厂主导奇骏和启辰品牌车型的生产；2014 年 10 月投产的大连工厂于目前生产奇骏、逍客车型。

另外，东风日产发动机板块，拥有由花都发动机工厂与赤坭零部件工厂组成的花都发动机基地、由郑州经开区联合工厂与中牟铸造工厂组成的郑州发动机基地。而东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。

年轻的日产越来越聪明

东风日产宣布将进入以智能技术为驱动的 YOUNG NISSAN 3.0 时代，并发布了 "I3 计划 "。该计划包括 2017 年旗下主力车型都将配备有 NISSAN i-SAFETY 智能防碰撞安全系统，2018 年在旗舰车型上搭载 ProPILOT 第一代自动驾驶系统，2021 年重点车型将导入第二代自动驾驶系统，并可实现变换车道；新能源方面，东风日产计划在 2018 年正式向中国市场引入量产纯电动车型；2019 年重点车型导入新一代智能互联系统，全面实现汽车的互联化升级。此外，日产还宣布在 2017 年加强 SUV 家族产品线布局。

轱辘观察：

东风日产市场销售总部副总部长陈昊在11月发表的自述中曾表示，今年的东风日产还有一个小心愿——那就是希望NISSAN单品牌销量达到100万（去年是两个品牌加起来100万辆）。

从最新的数据来看，这个小心愿即将达成。截至12月20日，NIAASN单品牌累计提车96.83万辆，同比增长16%，累计交车96.59万辆，同比增长15%。

难得的是，这个目标是在保证经销商库存健康的情况下实现的。

2016年，东风日产落实P20大城市战略，优化专营店的数量及效率，经销商整体收益得到提升，在1-10月达到12.21%的置换率，为东风日产历史新高，进一步提升了经销商收益力、服务能力和渠道效率。

另一方面，NISSAN单品牌跨越百万很大程度上得益于“YOUNG NISSAN”品牌战略的实施。2015年初，东风日产提出了“YOUNGNISSAN”品牌战略，并于2016年正式进入YOUNG NISSAN 2.0时代，年轻化概念得到了进一步渗透。通过一系列“创新、走心、用心”的营销活动，全面彰显品牌年轻化心态，极大提升了品牌知名度与好感度。

产品层面上，像VR虚拟评价技术、全球领先的NISSAN i-SAFETY智能安全技术、全新的HR-g3第3代无缸套发动机技术、VQ系列发动机、水性涂料等等从制造环节到动力和安全系统，东风日产的黑科技应用业内知名。

2017年是东风日产再次跨越百万之后的重要一年，800万辆整车下线，对东风日产来说是一个历史性的里程碑，更是一个新的起点。

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