从很多大型车展中可以看出来，一些展台热闹得连人都挤不进去，而一些展台却只有寥寥几个人在优哉游哉地散步，最勤快的并不是来试车的观众，而是负责擦车的小兄弟！造成这种情况的原因，除了国人最擅长的“盲目跟风”，一些车型定价过高，设计太丑等等，也会造成展台无人问津的情况出现。

但也不能完全否定这些产品的质量不够好，只能说它们在产品的某个方面还未达到一个让消费者接受的程度，导致其竞争力大跌。

除了自身产品竞争力不足，也有一些车型败在售后的环节上，尽管它们自身有不错的性能或者卖点，但无奈产能规划不大，或者品牌的售后网点太少等原因，导致用户的口碑越来越差等等。今天，轱辘哥今天就为大家分析一下冷门车到底值不值得购买，如果买了以后你会遇到一些什么样的问题？

1

缺点太鲜明

不少冷门车都是因为不适合家庭用户使用而惨遭冷落，虽然它们不是“烂大街”的车型，但优缺点太明显，表现不均衡等特性令到这些车被消费者遗漏。虽然它们有非常吸引年轻人的鲜明的个性，例如小钢炮、敞篷车和两座车等。

很显然，这些车的一些比较突出的特点：动力强、拉风还有独特等，但无奈缺点表露地太鲜明，小钢炮的油耗太高、敞篷车的安全性太低还有两座车的动力太弱等等，可能买了这些车的人，都会在用车过后产生不少悔意。

2

优惠幅度太低

很多人认为小众的冷门车型都是销量比较低的车型，销量上不去，售价自然会降下去，最后变成所谓的“贱卖品”，但很少车企会这样做，因为本身这些车的产量并不高，但造车的成本不变，所以这些车基本没有大的利润可回收，一般都不会有大幅度优惠。

所以，销量好的车一般厂商或者经销商都是有相当程度的优惠，造车的成本不变，销量越高，利润回收就越来越多，厂家就有优惠促销的空间了。

3

售后维修太受罪

前几天轱辘哥听一位朋友说，自己的车在高速路上发生小事故，前保险杠受损，结果更换保险杠的价格就接近2000块，而这位朋友也诉苦，自己的车才6万块钱，只是更换了保险杠的前包围，为什么价格就这么贵呢？

其实维修成本贵很大程度是因为4S店或者维修店没有足够的维修配件库存造成的。特别是二三线的城市，周边几乎没有可更换的配件卖，只能等有配件的仓库快运过来，这里产生的配送费以及各种零件调度费用，其中的一部分都是由车主承担的。

4

保有量偏低，二手残值率低

冷门车最难以避免的就是保有量低导致的二手残值率偏低，品牌、外观和配置车况都会影响到这辆车的二手残值，而且不少人在选购二手车的时候，也会考虑到上文提及到买冷门车的弊端，它就更难卖到一个好价钱了。

而且随着冷门车销量越来越惨淡，不少车企都会选择提前停产，这个时候这些二手车就缺少了一个可参考的市场价，掉价就会变得更快了。

轱辘哥说

看完以上的分析后，大家是否对自己曾有过购买冷门车的想法捏一把汗，虽然热门车的质量并不一定非常好，冷门车的质量也并非一定很差，但群众的眼睛都是雪亮的，毕竟谁也不想买到一辆后期使用成本偏高，保有量又低的车吧。