车企发布会邀请网红做现场直播，自主品牌走高端路线，多家厂商研究自动驾驶，豪车品牌大力推广混动车型，SUV高烧不退，互联网跨界造车……2016年即将过去，每个圈子都有不同的新鲜事在发生，今天，轱辘哥就和大家继续盘点2016年汽车圈的十大关键词。

混动车型

混动车型目前在市场上虽说占不上主导地位，但从丰田、本田推出的几款大热混动车型，足以证明混动技术在中国大有可为。2016年，随着丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎的销量大热，越来越多的车企加码混动细分市场。

以本届广州车展上亮相的车型为例，除了首发的东风本田搭载i-MMD双电动机混动系统的思铂睿混动版车型，其他品牌的混动车型也竞相亮相，比如DS6混动版、汉腾X7混动版、路虎第五代发现等。与此同时，上汽荣威eRX5、奥迪A6Le-tron、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、MINICOUNTRY鄄MAN、长安福特新蒙迪欧、宝沃BX5、长城哈弗、上汽大众Teramont、奔驰GLCCouple、广汽传祺等也推出插电式混合动力车型。

当然，和混动车型同样吃香的还有纯电动车，在过去11月份，纯电动车同比增长116%，由此可见，中国消费者的环保意识正在逐步提升。

自动驾驶

自动驾驶展示的是人们对于未来交通的愿景，比如你只需要坐进车内，智能汽车便能安排好一切，看书读报、补眠聊天，一切都如此便利。比起人为操作更为重要的一点，随着自动驾驶的普及，未来没有人会因为交通事故受伤。

在传统汽车企业当中颇有建树的通用，2016年在该领域也有了一些突破性的进展，11月，在国家智能网联汽车（上海）试点示范区首次演示了网联汽车技术(V2X )，这种技术主要能实现车辆与车辆通信、车辆与基础设备通信和车辆与人通信，直白点说，它能让车辆变得有“思想”，类似于有思维能力的成年人相互交流。

另外，在无人驾驶领域取得小有成绩的百度，2016年年底也有新动作，与传统车企福田汽车合作，联合开发了我国首款具备无人驾驶技术的重卡产品；谷歌效仿百度，加强和传统汽车厂商的合作，转向带有方向盘、刹车这类合法上路产品的自动驾驶能力开发。谷歌和菲亚特克莱斯勒合研的新车Pacifica将会成为首先商用的款式。

无人驾驶已经不单纯是企业之间的竞争，甚至上升到国家战略层级的竞争。日本政府的战略目标是在2020年东京奥运上，实现L4级别的完全无人驾驶，中国政府在上海发布了无人驾驶技术路线图，计划到2025年，具备无人驾驶能力的新车占比要达到15%；德国交通部、巴伐利亚州和奥迪共同启动无人驾驶计划。

新能源骗补

在新能源车作为国家力推的新能源战略产业背景下，骗补调查成为2016年汽车业的大事件。9月初，新能源骗补完整名单泄露，72家车企狂骗92亿的消息令人咋舌。

新能源骗补为何如此猖獗？除了企业受利益驱动蓄意“骗补”之外，与相关部门的审核和监管失责有关。为了减少或杜绝骗补事情发生，抬高补贴的门槛是关键，还有就是从研发环节进行扶植和支持，而不是在销售和市场环节。

正如网友所言，“当潮水退去，就知道谁在裸泳。”随着新能源汽车销售端的财政补助逐步退坡，那些光靠吃补助存活的企业必将被市场淘汰。

购置税减半

一年多前，国内汽车消费市场表现较为低迷，为了响应国内节能减排的号召和扩大国内市场汽车销量，国务院公布购置税优惠政策，购买1.6L排量及以下汽车可享受购置税减半。

随着购置税减半政策的实施，市场销量增长显著，据中汽协最新数据显示，1-10月，1.6升及以下乘用车销售1374.8万辆，比同期增长22.8%，占乘用车销量比重为72%，比上年同期提高4.1个百分点。

11月份，在购置税优惠政策年底到期，政策前景不明朗的情况下，1.6升及以下乘用车销售继续火爆，销售187.6万辆，同比增长20.5%，占乘用车销量比重为72.4%。1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。

购置税优惠政策无疑很好地刺激了车市销量的增长，昨日国家税务总局虽公布了2017年起要征收7.5%购置税的消息，但部分车企依然会通过厂商补贴等方式来弥补车主的损失。

SUV大热

2016年，SUV仍是当红炸子鸡。1-11月，销售总额高达 769.63万辆，同比增长44.3%。而为了迎合市场需求，各大厂商主攻SUV市场，自主品牌主推小型/紧凑型SUV，合资车企则涉足各大领域，不少车企推出了品牌旗下的首款中大型SUV。

比如斯巴鲁在本届洛杉矶车展中推出的旗下首款中大型SUV VIZIV-7概念车，大众在11月份正式在国内发布的七座中大型SUV----Teramont，本田旗下的首款中型SUV冠道。当然，自主品牌也有身先士卒者，长安汽车重磅打造的大型旗舰SUV--CS95。

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