3月7日，科技公司大陆集团与中国汽车及电池供应商四川成飞集成科技股份有限公司（CITC）通过各自旗下子公司成立合资公司，致力于开发生产48伏汽车电池系统。双方公司于2018年3月7日在上海签订合资公司合约。据了解，大陆集团将持有合资公司60%股份，成飞集成下属公司持股40%。新成立的合资公司将全球运营，并服务欧洲、北美、中国及亚洲其他市场的客户。合资公司总部拟设立在中国常州金坛区，预计2018年中开始正式运营。

图左：大陆集团中国区总裁兼首席执行官  汤恩 

图右：四川成飞集成科技有限公司党委书记、董事长兼总经理 石晓卿

大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩博士表示：“此次大陆集团通过合资合作的方式，引入48伏电池系统，一方面将进一步稳固我们在48V这个快速发展市场上的系统供应商的领先地位，另一方面凭借双方的产品技术优势及研发生产实力，将加速节能汽车的发展步伐，进一步拓展国内外市场。”

“和大陆集团在48V轻混系统的合作，将助推成飞集成开拓全球功率型电池市场，是成飞集成实现战略目标的重要一步。”成飞集成董事长石晓卿表示，“大陆集团与成飞集成组建合资公司，致力于面向全球提供节能减排的电源系统解决方案，更好的满足全球消费者对节能汽车的需求。”

四川成飞集成科技股份有限公司由中国航空工业集团有限公司控股，其子公司中航锂电（洛阳）有限公司在锂电池研发和生产方面具有丰富的经验。

大陆集团自2017年量产48伏混动系统以来，新成立的合资公司将使得大陆集团成为单渠道的全套系统供应商。大陆集团的48伏环保驾乘系统能够以非常低的成本有效降低汽油车和柴油车的二氧化碳，以及其他有害物质的排放。合资双方预计到2025年，世界上约14%的新车都将配备轻混系统。

中航锂电提供电芯，大陆集团提供电池管理系统及基础软件

新合资公司将致力于开发和生产可用于48伏轻混系统的电池平台，覆盖各种48伏结构（P0，P2，Px），功率可达25kW。中航锂电将提供电芯，大陆集团则提供包括基础软件在内的电池管理系统。新合资公司将整合电池系统的部件，针对客户不同需求开展研发工作，并将系统和车辆有效集成。此外，新合资公司也支持汽车制造商采购单一48伏电池系统零部件， 例如电芯或电池管理系统。

大陆集团48伏环保驾乘

大陆集团的48伏系统能够提供之前只有在昂贵的高压混动系统上才有的功能。这些功能包括滑行（关闭发动机，车辆仍在前进），极其快速友好地启动发动机和高效的能量回收（制动能量回收）。

该技术在现有的12伏车载电网上附加了48伏车载电网，其中包括三个部件：一个48伏锂电池，它的性能直接影响到能量的回收；一个集成有交流/直流转换器的电机，替换了发电机；以及一个电压转换器（直流/直流转换器），用于两个车载电网间的能量转换。

在实际驾驶路况下，大陆集团的48伏系统能够降低汽油车燃油和二氧化碳排放高达21%， 柴油机则可达到9%。在柴油汽车上，氮氧化物排放也能明显降低。大陆集团于2017年开始量产48伏系统，并装载在雷诺和奥迪车型上。今后计划将在欧洲、中国和北美洲继续推出柴油机和汽油机产品。

高压固态电池技术

锂离子电池技术因其效率高，技术成熟，并具经济性，适合用于轻混系统里的48伏电池。与此相反的是，出于对能量密度、成本及性能有更高的要求，用于电动车的高压电池则要求电芯技术有飞跃性的发展。电池专家预计固态电池技术可能将在未来几年内实现飞跃性发展。

而对于48V系统在中国发展前景，汤恩博士表示，这跟节能减排政策的落实和执行力度有很大关系，如国家拟定了2025年燃油限值4.0升/百公里以及更加严苛的国五国六标准，这些政策一旦得到强有力的执行，48V的市场需求前景是非常可观的。

除了48V外，随着电气化在国内的快速发展，大陆集团亦逐步将其最新的全系列电动驾乘技术带入中国，当中包括成熟的电机、逆变器、功率电子等核心传动系统部件，以及电池管理和联网能量管理系统(cEM)等，以大力支持中国汽车电气化快速发展。