根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年国内轿车市场销量实现1173.6万辆，较2014年1240.5万辆，下跌了5.4%，是2015年销量唯一同比下跌的乘用车类型。同时，轿车在乘用车市场的份额下跌9.2至58.0%。在购置税优惠政策的刺激以及年末冲关形势下，12月份轿车市场继11月再次增长，销量迎来年内第三次增长，实现1,286,144辆。

分派系：仅德系增长

分派系品牌来看，各大派系在轿车市场表现均不尽如人意。其中仅德系品牌轿车在2015年销量实现了增长，销售新车3,352,618辆，同比微涨0.3%，同时其市场份额同比上涨1.6个百分点至28.6%。而自主轿车由于市场竞争力较弱，2015年销量下跌最为显著，同比下跌12.8%至2,353,318辆，市场份额跌至20.1%。此外，韩系品牌轿车跌幅也达两位数，为10.0%。

分级别：A级车份额上涨

从细分市场来看，A级车仍然把控着轿车绝大部分市场，其2015年销量同比下跌2.5%至7,116,327辆，市场份额同比上涨1.8个百分点至60.7%。C级车作为唯一销量上涨的轿车细分市场，其2015年实现2.0%的增长，销售轿车419,992辆。A00级和A0级两个细分市场2015年销量均出现两位数的下跌，分别同比下滑29.9%和16.8%。

主流企业：吉利增长明显

2015年轿车销量前十企业依次是上汽大众、一汽大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、吉利汽车、一汽丰田和东风悦达起亚。其中南北大众和上汽通用销量遥遥领先于其他企业，轿车销量均突破百万辆，但是仅上汽大众销量实现了4.0%的增长，一汽大众和上汽通用销量均出现了下滑。在轿车销量前十企业榜单中仅有吉利汽车一家自主品牌车企入围，2015年销量实现482,785辆，同比上涨33.4%，在前十轿车企业中，销量增长最为显著。

车型：朗逸夺冠

从车型角度来看，2015年轿车市场销量前十车型依次是朗逸、轩逸、英朗、速腾、桑塔纳、捷达、朗动、卡罗拉、科鲁兹和福克斯。其中，朗逸以379,069辆的销量大幅领先其他车型，夺得2015年国内轿车市场冠军，同比上涨1.9%。前十车型增长最明显的是卡罗拉，其在2014年171,487辆的基础上，上涨48.3%至254,301辆。由于自主品牌竞争力薄弱，未有车型进入前十。