2015年中国的汽车市场增速有所放缓，整体增长率仅在3%左右，减缓的原因跟国内经济的下行压力大有关，另外与国内机动车保有量的趋饱和状态也有一定关联。所以车企的销量表现相较2014年有所起伏，我们也不用大惊小怪。

      据大众官方公布的最新数据显示，2015年全年一汽大众总共的汽车销量为1,633,669辆，较去年的178.1万辆，同比约下滑了9.0%，在排行榜上的排名也低于上汽大众与上汽通用，处于第三的位置。其中，一汽大众的大众品牌，销量为112.1万辆，相比2014年的126万辆下降了一成左右，而奥迪品牌(不含进口奥迪)的销量则为51.2万辆。

      就在2015年的上半年，一汽大众的汽车销量排名已经降至乘用车市场的第二位，804,099辆的销量与去年同期相比，销量下跌约11.3%，其市场份额也受到一定的影响，但在后半年，特别是10月份便有了比较大的反弹，一汽大众旗下大众品牌车型销售10.4万辆，环比增长8%，截止10月，一汽大众销量连续三个月实现环比快增长，其中8月份为8.8万辆，9月份为9.7万辆。

      虽后有反弹，但这一抵消之下，一汽大众的2015年销量成绩单就被拖累了，在内外环境的多重影响下，冠军宝座就保不住了。

      虽然痛失了冠军，但在2015年，一汽大众各个车型在各自的细分市场还是取得了挺不错的成绩。

1.捷达

      销量为271,928辆，依旧是紧凑型轿车市场的头号车型。

2.高尔夫

      销量为192,107辆，稳坐同级别两厢车型的上游。

3.新速腾

      销量为277,685辆，坐了九年的头把交椅。

4.大众CC

      销量为30,050辆，符合其小众高端化的定位。

5.宝来

      销量为197,371辆，作为一款经典的三厢车，在改款换代之前还能有这样上佳的表现实属不易。

6.迈腾

     销量为152,330辆，作为中级车市场的翘楚，表现依然优异。

     而在奥迪方面，2015年的销量成绩还是不俗的，旗下几款车型都很给力。

7.全新奥迪A3

      销量为63,941辆，在高端A级车暂时还无人能出其右。

8.奥迪Q3

      销量为69,878辆，作为一款领衔紧凑型SUV市场的车型，不仅靠脸，还靠实力说话。

9.奥迪Q5

      销量为114,817辆，作为奥迪SUV家族的老二，这样的成绩够看了。

10.奥迪A4L

      销量为115,773辆，依然是一款很受欢迎的中型车，也说明了带“L”的作用有多大。

11.奥迪A6L

      销量为147,789辆，销量比较稳定，至今在中大型车行列仍然占据前排位置，平均月销量达到1.2万辆。

      其实对于这样的销量表现，大众也不是毫无防备的，早在2014年底，一汽大众就把2015年的工作重心从提升销量转移到提升客户满意度和企业社会责任等方面，并且围绕“2020战略”（到2020年一汽大众要成为产销300万辆级别的车企），在2016年的产能提升优化，尤其是新车上市等环节加大投入，积极应对。

      首先是新迈腾，基于MQB平台研发，并以海外版B8车型为基础，搭载第三代EA888引擎，采用轻量化设计，外观内饰方面将有不小的改变。

      再者是大众高尔夫的旅行车版本：大众Sportsvan，预计由正在扩大产能的华南生产基地投产，新车的外观与第七代高尔夫基本一致，不过可能会向途安L学习，把车身再拉长。

      全新一代宝来可能也要加紧上市步伐了，靠现款车型，在这个拼脸的时代还是会有点吃力的。

      另外，搭载1.8T发动机的改款A6L也可能在1月下旬上市，届时将替代现款的2.0T车型。

      展望2016年车市的增长点，小型车、紧凑型车将会继续走热，SUV和MPV，特别是7座的车型，随着二胎政策的出台，销量上也会得到相应的促进，未来一年，一汽大众将可能重新迎来细分市场上的增长。

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