纵观大众旗下的车型，你可能会发现一个有趣的现象，那就是代步版就是1.2T、1.5L两款发动机。这两款动力算是入门级车型，不会有太强的驾驶感，但是也不会太差，只能说上个班，代代步买买菜还是挺不错的。如果你对动力有更高的要求，可以选择略高一点的1.4T，相对而言，确实比1.2T、1.5L强那么一点，如果你还不满足，直接2.0T一步到位，但是定价可就没那么便宜了。

不过，最近有媒体报道称，来自大众内部消息显示在国内市场服役多年的代号为EA211的1.4T涡轮增压动力将被停产，而全新的1.5T涡轮增压将会被引入，也就是说，我们之前在朗逸、速腾、迈腾等车型上的1.4T动力车型将被停产，而换成全新的1.5T版朗逸、速腾、迈腾等车型，这一决定引起了众多消费者的好评，可算是换了。

1.2T、1.5L就不说了，基本就是入门级车型，而2.0T因为过高的售价被消费者所不接受，至于退而求其次的1.4T动力，在日常的使用中也不算多么出色，低功率版最大功率是131Ps，峰值扭矩为225N·m，而高功率版最大功率是150Ps，峰值扭矩为250N·m，整体来说不算出色。

在这个1.5T满地走的年代，大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了，自主品牌吉利缤越1.5T动力最大功率180Ps，峰值扭矩为265N·m，思域那台闻名全球1.5T缸内直喷发动机，同样有最大功率177Ps，峰值扭矩有220N·m，显然大众1.4T落伍了，至于说上2.0T版，定价过高难以普及。

如今大众推出全新发动机，不只是在动力上有所提升，其他各方面也得到明显进步，很多大众全新技术被运用到这台1.5T发动机中，尤其在燃油经济性上、环保排放、动力平顺性都有较为明显的提升，即便是涡轮增压的迟滞也有所缓解，这也是这台全新1.5T发动机的亮点与优势所在。

大众旗下车型的油耗在同级别中属于较低那种，这也是EA211发动机造就的，但对于更低的油耗追求，不管是消费者还是车企都不曾止步。老款的1.4T发动机，以经典的高尔夫为例子，低功率版百公里油耗在5.4L，而高功率版则在5.7L，全新1.5T发动机根据官方给出的数据，低功率版百公里油耗在4.6L，高功率板在4.9L，动力加强了，但是油耗降低了，差距十分明显，相信消费者会更为喜欢。

前面已经说过目前大众1.4T高低功率版动力参数，那么对于这台大家比较期待的1.5T发动机参数具体是多少呢？国内虽然还没有正式推出，但是从国外的情况来看，还是比较不错的。海外版Golf已经搭载了这台全新的发动机，其最大功率是96kW、110kW，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm，参数变化并不大，但是全新技术的加持使用各方面都得到了提升，这也算是不错的进步。

如今整个车市行情不太好，各大车企都拿出自家的看家本领，大众选择在这个时候拿出这台更先进的发动机也是为了应对日益严峻的市场，这一步棋并没有走错，下的很对，不管是于大众还是于消费者，亦或者国家、环境，这台1.5T发动机更符合标准，这是共赢的局面。