只要是一个留意过汽车相关讯息的车友，就没有不知道吉利汽车为何物的，可能在2010年之前的吉利汽车，整个品牌的名声远没有如今这样威名远播，但自从2010年3月正式从福特手里接盘沃尔沃后，吉利汽车的车界地位便无形中拔高许多，逐渐被人们所熟知，尤其是其是近3年间，所推出的“博”字辈SUV和帝豪家族轿车，包括刚刚上市不久的首款MPV车嘉际，都纷纷在国内车市发力为其掠夺市场份额的同时，也渐渐提高了它的品牌印象影响力。而在初具雏形的新能源汽车领域，作为自主品牌中的佼佼者，吉利汽车自燃也没有落于人后，于前不久的4月11日也正式发布了旗下首款电动轿车--几何A，续航高达500km，充电仅30分钟，或成爆款！

不可否认，新能源汽车市场成为未来车界所有汽车厂商，包括大众、丰田和宝马、奔驰等全球知名一线品牌，都在布局的一个新的细分市场，很多国家与地区也因此公布了禁止传统燃油车的时间，甚至国内还涌现了一大批新的造车势力，如蔚来、小鹏、云度等等新的汽车品牌。不管是所谓的“PPT造车”也好，还是连生产资质都没有也罢，至少较之这些新能源造车势力，传统高造车势力如大众、丰田和吉利、比亚迪在制造工艺与造车经验方面，无疑要比蔚来、小鹏、云度等造车新势力更为成熟、稳定许多，而这一属于传统造车势力吉利旗下的第一款电动轿车--几何A，具体又是怎样的表现呢？不妨一起来聊一聊：

放眼望去，整车给人的第一感受就十分犀利、拉风，跟它的燃油兄弟车型缤瑞、帝豪都不一样，全包围的前脸造型只是在车头下部开了一个“口子”，采用了泛矩形的波浪样式进气中网，显得十分规整并无十分突出之处。而置于引擎盖下沿的灰色车标logo，区别于缤瑞、帝豪等旗下的燃油车型，看起来平谈无奇。不过，侧面旋风一般轮毂造型，和长长的LED日行灯+全系标配LED头灯，加之车侧“蜿蜒曲折”的两条腰线设计，都显得十分夺目！包括尾部一条银色的镀铬饰条横贯车尾，也很好拉伸了整车的纵向空间感！

而且，就是这样一看看似普通的车身外观，却蕴含着连宝马、奔驰和特斯拉也有所不及的精湛工艺。全车长宽高和轴距分别达到4736×1804×1503mm、2700mm，不仅带来更为充裕的驾乘空间，同时辅之那一套视觉观感就十分不赖的仿皮或织物座椅，极大程度保证了它的驾乘舒适性。最为关键的是，吉利设计师除了在车身空间方面挖空心思尽量将其最大化，满足国人向来以大为美的择车需求，还赋予了那一个超低风阻系数0.2375的外观造型，大大降低了它的行驶阻力。要想到，就算是以跑车定位的宝马i8也才0.26风阻系数，特斯拉ModeL 3与奔驰GLA等车型的风阻系数也是与其不相上下，最为关键的是几何A的落地售价不到20万，足以预见吉利汽车在其身上花费的心思之深，工艺之精湛！

也正是这样一个十分利于降低行驶阻力的轮廓造型，不仅赋予它十分修长、得体的车身姿态，同时还搭配一台永磁同步前置单电机+一台不同容量的三元锂电池，进一步降低了它的能耗！所有车型所搭载的两台不同容量的蓄电池，一种是51.9kWh容量可提供410km的工信部续航里程，另一种是61.9kWh容量可提供高达500km媲美特斯拉、传祺新能源等竞品车型的工信部续航里程。就算是车友们最为关心的“里程焦虑”问题，几何A也提供有快充、慢充两种充电方式，最快半个小时即可达到80%的电量，而慢充则要8小时之久。

总的来说，作为自主品牌之中品牌知名度与美誉度逐渐提升的吉利汽车，在轿车、SUV市场，它都取得了不错的销量，包括很多国产品牌都没有涉猎的MPV车型市场，它也拿出了嘉际这一备受欢迎的车型，而这一次单独成立的新能源品牌--几何汽车，这一次也上市了首款电动轿车，不用于一般国产车企如蔚来、传祺大多都是以SUV为基础发展新能源，它是基于轿车的模型打造了这么一款设计工艺、动力性能毫不逊色合资车企的几何A，在空间、续航、颜值等方面都是有着是十分不错的表现，兼具补贴后15万的起步价，足以预见在其吉利愈加拔高的品牌力加持下，它有大可能性成为一大爆款电动轿车，对此，你们又怎们看呢？