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首试荣威i6 PLUS 1.6L,舒适、省油、高品质,盘它!

时间:2019-05-10 15:01 来源:My车轱辘

5月的苏州太湖,天气仍微凉,空气没有夏日的粘稠,迎面而来的每一缕风都是清新的。落日悄然而至之时,余晖映照湖面,美得不可方物。这个充满了故事的地方,总是容易让人心生向往。近...

5月的苏州太湖,天气仍微凉,空气没有夏日的粘稠,迎面而来的每一缕风都是清新的。落日悄然而至之时,余晖映照湖面,美得不可方物。这个充满了故事的地方,总是容易让人心生向往。近日,轱辘哥在苏州试驾了荣威i6 PLUS。从三点一线、996的北上广来到这个地方,在这片刻的逃离中,试图从荣威i6 PLUS上寻找到一种放松,甚至是一种能够将生活的幸福感无限放大的活法。

首试荣威i6 PLUS 1.6L,舒适、省油、高品质,盘它!

作为荣威i6的中期改款车型,荣威i6 PLUS于今年3月底正式上市,对动力、舒适性、安全、品质、智能互联以及设计进行了全面升级,以 PLUS的表现为消费者带来升级版的用车体验。虽美其名曰 PLUS,但是这款车的实力几何,还是要亲身体验过才知。

初看惊艳,细看被品质征服

近两年来荣威凭借车联网优势,打造了RX5、RX3等爆款SUV,但荣威并没有在这一条路上走到黑。去年年底,荣威推出一款全新家轿i5,重新将人的目光拉回到轿车市场。事实上,两年前荣威就已经推出i6征战家轿市场,这款车在推出之初曾有不错的市场的表现,随着市场竞争加剧,这次荣威将其全面升级,以更强的产品力面对挑战。

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据轱辘哥了解,荣威i6 PLUS遵循了和上汽大众一致的产品测试标准,内外饰件达到了豪车级面差品控标准。事实上,上汽乘用车对于品质一直严格把控,近日其斩获了2018年度上海市市长质量奖,此次获奖,便是上汽乘用车坚持打造高品质产品的最佳体现。

首次搭载1.6L+CVT,驾乘舒适性提升

荣威i6 PLUS提供了1.6L和1.5T两种动力可选,都是上汽蓝芯动力系列,其中1.6L是新增动力,匹配CVT高能无极变速箱,最大功率为92kW,峰值扭矩158Nm。1.5T动力在荣威i5上也有搭载,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率124kW,最大扭矩250Nm。

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无论是1.6L还是1.5T,相比朗逸、帝豪GL的同排量发动机,荣威i6 PLUS的输出都要更优。在这次试驾中,轱辘哥主要体验了1.6L+CVT车型。

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对比轱辘哥此前试驾过的上汽1.5T,这套1.6L+CVT的组合有明显不同的调校,更偏向舒适、平顺。在起步阶段,动力响应没有1.5T那般急躁,而是不紧不慢的感觉,随着持续深踩油门,车辆能够迅速get到指令完成加速,能够轻松完成超车,配合CVT变速箱的特性,从起步到加速的整个过程都很顺畅。

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如果你想要更刺激一点,可以通过S挡实现,动力爆发会更迅速一些。不过激情澎湃本就不是这套动力的设定,舒适、省油才是。荣威i6 PLUS 1.6L车型的百公里油耗为5.9L,在节油挑战环节中,其平均油耗更是达到了3.82L/100km。

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另外值得一提的是,在高速路以及颠簸路面驾驶时,荣威i6 PLUS的舒适性也很高,这得益于其全系标配的德国ZF萨克斯减震器,大幅减少了颠簸路面和减速带的余震。同时在NVH方面也进行了优化,怠速噪音、行驶噪音都比之前有所降低。

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加码配置,舒适、智能、安全一步到位

荣威i6 PLUS另一个升级明显的地方在于配置,无论是舒适性配置、智能互联配置还是安全配置,都比之前丰富了很多,并且比同级的很多车型也更有优势。

首先是智能互联方面,荣威i6 PLUS配备10.4英寸高清互联大屏,搭载了斑马智行2.0系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife,还支持联网OTA升级。从体验来看,荣威i6 PLUS上的这套互联系统相比上汽刚开始推出的斑马系统有了很大的提升,从界面到功能,都更加成熟。

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在主被动安全方面,荣威i6 PLUS采用了激光焊接一体式车顶,这项技术常见于德系工艺中,并拥有66%高强度钢材。另外,在主动安全配置方面,荣威i6 PLUS搭载了十三位一体ESP系统、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、360°全景影像等。

另外,像是多功能方向盘、后排杯架、中央扶手储物箱制冷/制热功能、大灯延时关闭、后视镜电动折叠等配置也都没有缺席。

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整体来看,荣威i6 PLUS表现出了十足的诚意,在同样的价格区间内,对自身进行了一次华丽升级,加量不加价,如此一来,其高性价比优势便更加突出。

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不仅如此,荣威i6 PLUS还推出了一系列购车优惠。除了上市时推出的直降2万等购车三重礼之外,在5月1日-6月30日到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i6PLUS,还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”,在终端成交价基础上再享5000元现金补贴。

(责任编辑:aimaiche)

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