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电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?

时间:2019-05-10 15:54 来源:爱买车

新能源汽车目前最大的焦虑,不是续航里程,而是连续不断的起火事故。5月4号,杭州九堡大桥南端的一停车场内多辆电动汽车起火烧毁。从网友提供的现场视频来看,发生自燃的电动汽车受损...

新能源汽车目前最大的焦虑,不是续航里程,而是连续不断的起火事故。5月4号,杭州九堡大桥南端的一停车场内多辆电动汽车起火烧毁。从网友提供的现场视频来看,发生自燃的电动汽车受损严重,烧得只剩下车架,所幸的是没有人员伤亡且火势得到控制。随着近期电动车安全事故集中发生,消费者对电动车安全性问题更加关注。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


电动车频频起火


自去年以来,中国车市进入“寒冬”,但新能源汽车一枝独秀欣欣向荣。在销量暴涨背景下,自燃事件也如影随形。据不完全统计,2018年国内新能源汽车起火事件就高达40余起,车辆涉及特斯拉、野马、众泰等品牌。进入2019年,新能源汽车着火事件依然屡见不鲜。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


尤其在4月份,特斯拉、蔚来、比亚迪等品牌的电动车先后在上海、西安、武汉发生起火事件。其中特斯拉在地库自燃成了车圈的头号热门,它不仅被烧的只剩下一个铁架子,旁边的奥迪和雷克萨斯也都跟着遭了殃。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


截止发稿时,特斯拉仍未对事故原因发表看法。但没想到的是,在事发之后特斯拉CEO埃隆-马斯克摆出了一副不以为意的样子,连发了四条推文,吐槽媒体“大肆报道”此事的严重性,有倾向性。在他看来,每年有超过一百万辆燃油车起火,如果光盯着特斯拉这起没有伤人的自燃事件就是不应该。面对特斯拉CEO的言论,此次特斯拉自燃车的车主也在微博说道:“不论你特斯拉总的自燃比例有多低,对我而言就是100%。对于消费者的生命,可以用百分比去搪塞吗?”这回应足以打脸埃隆-马斯克。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


与特斯拉这些国外品牌相比,我们自主品牌在事故发生后都会选择积极回应。其中比亚迪是反应最快的,事故发生没多久就派专业人员过去调查,从初步检查结果来看,此次事故车的起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。有趣的是,网友看到这个调查报告后,纷纷调侃这是比亚迪变相称赞自己的电池质量好。无论如何,这种态度还是值得点赞的。


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虽然蔚来不是反应最快,但它是最快给出“交代”的。4月30日,蔚来在官方微博公布了4月22日事故车辆起火原因:该车在送修前,底盘曾经遭受过严重撞击。导致动力电池包在座后部外壳与冷却板大面积变形,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路引发火灾。


对于电动车要注意什么?


本次蔚来的自燃事件也让很多人产生了疑问,电动车都那么脆弱吗?底盘被磕到就有自燃的风险吗?以后还能不能买?众所周知,电动车自燃最主要原因就是电池包。目前大部分厂商都把电池包放在底盘下面,因为从重心分配、空间拓展等很多方面来看,这确实是最合适的地方。但无奈的是,底盘依然是最容易刮蹭且时刻面临涉水风险的地方,所以说电池包被破坏的概率还是很大。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


当然,厂商也会重点考虑电池安全性这问题,尤其一些传统厂商对这方面特别谨慎。例如东风日产电动轩逸、上汽通用别克VELITE 6等车型在介绍产品亮点时,都是以电池安全为主,而非超长的续航。这可以理解为它们有远见地把握住了消费者的痛点,只不过当时电动车自燃还没那么受关注罢了。因此,建议消费者购买电动车优先考虑电动安全性高的车型。


电动车又“火”啦,该如何解决消费者的焦虑?


当我们入手一款高安全性电动车后,还要注意一个问题:过度充电容易引起自燃。在容易自燃的车型当中,十有八九都是年份比较久的老车。因为电池在过度充电之后会导致电池内压升高,而年份已久的电池更容易因压力升高而造成短路。即使是新车型也要多注意,尽量避免过度充电。
(责任编辑:aimaiche)

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