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汽车行业大洗牌时代,10多个品牌经销商4月库存严重超标

时间:2019-05-15 14:50 来源:爱买车网

中国汽车行业向来有报喜不报忧的习惯,销量好的品牌往往会在日历刚翻篇时就率先公布上月的销量数据。 从5月份各大品牌的动作来看,4月份的销量结果并不妙。 根据乘联会公布的销量数据...

中国汽车行业向来有报喜不报忧的习惯,销量好的品牌往往会在日历刚翻篇时就率先公布上月的销量数据。 从5月份各大品牌的动作来看,4月份的销量结果并不妙。

汽车行业大洗牌时代,10多个品牌经销商4月库存严重超标


根据乘联会公布的销量数据显示,4月份排名前十的车企大多数都出现了销量明显下滑的态势。长安直接跌出前十,大众、通用、吉利等车企也难掩销量下滑。其中的异类是本田两家车企和一汽丰田,同比出现较为明显的上涨,其中广汽本田暴涨23.8%,东风本田销量同比大增24.5%,一汽丰田也收获了同比上涨9.1%的好成绩。前三名的座次也有变动,东风日产成功挤进前三,实现了合资TOP3的“小目标”。

总的来看,大部分车企都进入了“寒冬”阶段,持续下滑的销量表现已成定势。此时被送上风口浪尖的,除了车企,还有苦逼的经销商。新车砸在手里卖不出去,库存压力陡增。

库存指数连续16个月超预警线

2018年,首次录得全年经销商库存预警指数超过50%,超过一半的经销商都处于亏损状态。进入2019年,这一情况仍没有好转。今年4月,我国汽车经销商库存预警指数连续16个月位于警戒线之上,库存预警指数为61%,同比上升6.47%,这也意味着经销商的库存量较高,部分经销商承压较重。

汽车行业大洗牌时代,10多个品牌经销商4月库存严重超标


来看看具体的品牌表现。根据国际惯例,库存系数高于1.5位达到警戒水平,高于2.5属于库存过高。而不容乐观的现象是,部分品牌的库存深度严重超标。从中国汽车流通协会发布的数据来看,长安和奇瑞的库存系数达到了3.4,荣威达到了3.2,都属于库存深度较高的品牌。另外,雪佛兰和别克的库存系数也达到了2.4,到达库存较高的边缘。

这就不难理解,长安在4月份甚至跌出了前十车企销量排行。要知道,长安在很长一段时间内都是自主品牌当中的领头羊,如今却被吉利、长城等“后起之秀”超越,不仅销量被吊打,而且库存预警指数严重超标,想要重新崛起的长安汽车似乎并不顺利。

受西安奔驰事件影响,豪华车库存有所增长

今年4月份的重头戏,上海车展并没有成功唱主角,反而是西安奔驰女司机三番五次上热搜,让宝马、奥迪、奔驰三大豪华巨头“瑟瑟发抖”。也许这一事件最终也阻止不了4S店收取高价服务费,但更多的消费者开始关注起购车时收取的种种巧立名目的费用。

汽车行业大洗牌时代,10多个品牌经销商4月库存严重超标


行业专家认为,受到这一事件影响,豪华品牌在4月份的库存指数上升幅度较大。不过,奔驰的销量并未出现下滑,反而创下销量新高。据奔驰公布的数据显示,4月份其在华累计销量为57707辆,同比微涨0.8%。1-4月累计销量达232050辆,同比增长2.2%。目前宝马还未公布其最新的销量数据,而奥迪因车型更新换代,销量也出现小幅下滑,今年1-4月在华累计交付205698辆新车,同比下跌0.5%。

二线豪华车品牌方面,除了早早公布销量的雷克萨斯和沃尔沃、英菲尼迪,凯迪拉克和捷豹路虎也早遭遇了销量瓶颈。一直处于增长的豪华车细分市场也出现罕见的跌幅,库存指数上涨也是意料之中。此前隔岸观火的豪华品牌如今也正式加入行业大洗牌,还没有站稳脚跟的林肯、讴歌还有机会崛起吗?

经销商库存指数上涨,购车优惠指日可待

经销商库存压力过大,为避免资金周转不灵,近日汽车终端价格或将迎来一波降价潮。以豪华品牌为例,此前价格十分坚挺的宝马X3、奔驰GLC等车型,很可能加大让利幅度。而原本就有相当大价格优惠的车型,此时还要继续价格战,对于经销商来说也是一场苦战。

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从终端反映的情况来看,汽车经销商卖车已经很难赚钱,主要依靠售后的保养维修项目,以及所谓的“服务费”。而汽车厂商依靠绝对的强势地位,强行压库,导致经销商库存压力过大,更容易引发一连窜的崩盘事件。消费者也不能盲目乐观,一旦经销商破产跑路,那么吃亏的还是消费者。

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对于普通消费者来说,汽车销量下滑,往往意味着降价销售,能够让消费者以较优惠的价格购入新车。不过消费者在购车过程中也要注意识别“真优惠与假优惠”,避免上当受骗。5月份有多款新车陆续上市,全新雷凌、改款思域、全新K3等家用车一向有着较好的产品口碑,各位车友不妨期待一下。

(责任编辑:L)

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