只要谈起新能源车，关注的焦点，几乎都是续航里程。尽管理所当然，但未必全面。毕竟，这种车的主要作用，不是跑长途，而是市区代步，比如上下班、接送孩子、商场购物。也就是说，舒适、精致与智能，与续航里程同等重要。在这方面，我认为2019款小蚂蚁，把握得更准确。

小蚂蚁是奇瑞新能源在2017年推出的微型电动车，不到2年，已售出10万辆。刚开始，厂家追随市场主流，不断提升续航里程，从最初的180公里，上升到目前的400公里。不过，即将在6月28日上市的2019款小蚂蚁，追求的重点，除了续航里程，还增加了做工的精致度、功能的智能化，以及驾乘的舒适性。

这种转变，我认为是正确的。

毕竟，电动车的主要用途是日常代步。假设，每天驾车上班，单程30公里，周一到周五的总里程约300公里，也就是说，续航里程三四百公里的电动车，已经能够满足多数上班族的需求。即使自家不具备充电条件，每周到公共充电站充电一两次。这个频率，恐怕也还是可以接受的。所以说，当续航达到一定水平之后，把焦点对准舒适与智能，很有必要。

市区代步的发展方向——轻量化、车身小巧。

既然是市区代步，小巧与轻便，远远比庞大和沉重，更为合理。事实上，这也是未来汽车的发展方向。2014年，我曾在一篇新能源车的评论里写道：把油车里的内燃机，换成电动机，恐怕只能算作中学生的科技制作，而不是新能源车。新能源车不仅是靠电取代燃油，同时还应有新材料所带来的轻量化车身，以及多种智能设计。

2019款小蚂蚁——全铝车身，终身防腐。

5年前的判断，如今被2019款小蚂蚁实现了——它的车身结构为航空级的铝合金材料，高强度合金应用比93%，此举不仅带来整车轻量化，延长续航里程，且车身刚度大，安全性能更优，并终身防腐。

车长3.2米——市区驾驶极为有利。

小蚂蚁的长、宽、高分别为3.2米、1.67米和1.55/1.59米，轴距2.15米。这样的身材，使它在市区范围内，无论驾驶、还是停车，都很占优势。尤其是停车，一个标准车位，大概能停下2辆小蚂蚁。说到这儿，不由得想起奔驰Smart——但小蚂蚁在功能方面，比Smart更实用，具体内容下面会介绍。

不仅是车身短，前、后悬更短，因而具备良好的通过性——接近角24度，离去角47度。这个水平，已经胜过几乎所有城市型SUV。最小离地间隙是135/120毫米。

外观方面——很有新意，很时尚。

微型车大致可以分为两类，一类是彻底务实，追求经济；另一类是做工精细，追求时尚。2019款小蚂蚁显然属于后者。它的外观看上去很有新意，时尚感强烈。车身从前到后，曲线丰富，层次感分明，从而营造出很棒的质感。

前照灯采用熏黑设计，日间行车灯看上去有些呆萌，与整车风格和谐。

小蚂蚁分为单色与双色两种车身涂装。我觉得双色之中的白色车顶，视觉效果更好。车顶行李架不见得一定应用，作为装饰也挺漂亮。

双色车身中的后视镜，与车顶同色。高配车型具备加热功能。

车身涂装分为5种颜色——蓝、白、红、灰、橙。以个人审美，我认为蓝与红最漂亮。

车身右侧后部，是充电口，分为直流快速充电与交流普通充电。其中，交流普通充电可利用住宅的220伏电。

车顶在尾窗处的设计，犹如尾翼，并安装着高位刹车灯。

尾门造型同样很有层次感。

尾灯看上去有种晶莹感，点亮时更好看。

车尾下部安装着一块银色护板。

装车胎是15寸轮胎，值得一提的是，这是一款四季胎（M+S），也就是说，在湿滑路面上，它可能会比普通胎有更好的表现。

车底很平整。中部安装着电池组，后部为驱动电机。前、后悬架均为麦弗逊式独立悬架。

2019款小蚂蚁亮点之一：全景天幕。

2019款小蚂蚁除了外观的变化，还新增了一块全景天幕——这样的设计在同级车中，极为少见。

假日里，驾车到市郊风景优美之处，坐在车内，就能欣赏到美景。尤其是晚上，抬头仰望星空一片，可谓浪漫。

内饰方面——2种色调，部分软包。

与外观充满轻松、时尚的风格相同，内饰采用蓝+黑、橙+黑两种色系的搭配，同样显得很时尚。

我试驾的这辆车是蓝色车身，内饰是蓝+黑，正好内外同色。前部的蓝色饰板、与出风口及车门上的蓝色饰条，构成了不错的视觉效果。

中控台上安装着10英寸液晶屏，该屏与空调控制面板联为一体，辅以银色边框，看上去整体性很强。个人观点，这种造型比那种过分突兀的悬浮式设计更好看。中控台上部采用软材包覆，在视觉和触觉上，都感到非常舒适。

配置方面——很丰富。

2019款小蚂蚁分为2座智尚版、4座智享版和智炫版。我试驾的是智炫版。这个版本的主要安全配置是：车身稳定控制、碰撞自动断电、行人警示、紧急制动频闪、倒车雷达、倒车影像、预紧式安全带、胎压监测、气囊、运动驾驶模式、锁车自动升车窗、后视镜加热。

智炫版的主要便利配置是：全景天幕、液晶仪表盘、智能远程终端、手机监控、7挡动能回收、智能补电、手机无线充电、2个USB接口、10英寸液晶屏、车载WIFI、4G网络、智能语音、智能导航、手机互联、织物+皮革混搭座椅。

从上述清单可以看出，这款小车在安全、智能、便利、舒适等方面，配置很丰富。

它的液晶仪表盘内容很多。中间区域是车速、时间、续航、能耗、里程、挡位，左侧是能量、转速，右侧是车速与电量。

液晶仪表清晰度很高，色泽明快。

仪表盘左侧的内容之一是电机转速。在油车仪表盘上，发动机转速的显示，极为普遍。电车对此也进行显示，感觉很有趣。

除2座的智尚版外，4座的智享版与智炫版均配有10英寸高清液晶屏。

该屏功能很多，比如，车辆设置、车载Wi-Fi、智能互联、智能导航、智能语音、智能娱乐，等等。

液晶屏下方，是智能空调控制面板。

两个前座之间，布置着储物槽、杯座、挡位、手刹、中央扶手。

电车的挡位操作键很简单：一个前进挡，一个倒车挡。

与之前的小蚂蚁不同，2019款小蚂蚁升级为电子手刹。

中央操作台为镂空设计，下方留出置物空间，并安装着点烟器电源和USB接口。

再往后是新增的中央扶手。在紧凑型及以上车型里，中央扶手非常普遍，但在小型车与微型车中，并不常见。算是2019款小蚂蚁的一个亮点。扶手下方是手机无线充电面板，可支持iQ协议无线充电功能的手机随时充电，非常实用。

空间方面——前排头部空间不错，后部有超过1米的空间。

以往的微型车，空间普遍较小，比如憨豆先生开的那辆MINI，车高只有1.3米。奔驰推出Smart时，将车高标定为1.55米，从而使车内人员拥有很好的头部空间，并由此获得舒适感。小蚂蚁在这方面的表现，同样如此。

4座智享版与智炫版的座椅面料，均为织物与皮革混合。

刚才说到，小蚂蚁在功能设计方面，比奔驰Smart更实用——因为，小蚂蚁有4座版。虽然后座空间较小，但在偶尔需要时，就能派上用场了。它的后排空间宽1190毫米、高900毫米，这2个尺寸还不错。至于伸腿空间——距前排最短处为200毫米，当身高1.7米的驾驶者处于合理驾驶坐姿时，后部最小间距是240毫米。

也就是说，它的后部比Smart长一些，或载物、或乘坐，实用性得到提升。

小蚂蚁毕竟是辆微型车，如果后排座打开，留给行李仓的空间就很小了——进深250毫米，宽880毫米。

将后排座放倒，进深变为1060毫米，宽1190毫米，最小高度705毫米。此时的后部容积，与小型SUV几乎一致。

性能方面——最大续航里程410公里。

2019款小蚂蚁的电池额定能量是≥35千瓦时，快速充电30-50分钟（30%-80%），慢速充电5-7小时（6.6千瓦充电机），综合工况续航里程301公里，最大续航里程410公里。

实际体验——超过综合工况续航里程。

2019款小蚂蚁上市前夕，我在秦皇岛市区、北戴河与黄金海岸等地，实地体验了小蚂蚁。

试驾的第1阶段，位于市郊，路况良好，行驶60公里，续航里程从300下降到261，下降39公里。

试驾的第2阶段，是在高速公路上，开启空调，时速100公里左右，行驶71公里，续航里程下降67公里。

试驾的第3阶段，是市郊+市区，开启空调，在市区行驶不太顺畅，遇到N多红绿灯，再加上行人、自行车来往穿梭不断，需频繁起步/停车，共行驶41公里，续航里程下降49公里。

全天共行驶172公里，耗时5小时24分，续航里程剩余145公里。也就是说，这次试驾的成绩，超过了综合工况续航里程——还是在没有开启能量回收的情况下，如果开启，续航里程的剩余应该更多。

驾驶中感受，也基本无懈可击。

别看功率只有30千瓦，但电机的加速特性远远胜过内燃机——起步非常轻快，给驾驶者一种愉悦感。考虑到市区及市郊的道路通常限速80公里，它的ECO模式将车速限定为90公里/小时，既能提速超车，又能节电，还能在一定程度上避免超速被罚。

在高速公路上，改为运动模式，车速便能超过100公里——即使以这个速度行驶，同样很稳，并无微型车可能存在的“飘”。我猜想，或许是因为它的重量（自重975/1005公斤）多数集中在底盘、重心比较低的缘故（比如沉重的电池组）。

最后的总结——纯电小车新标杆。

通过一番体验，感觉2019款小蚂蚁在续航里程、智能配置、驾乘舒适等3个方面，均具亮点。对于城市日常代步来说，它的优势非常显著，不仅是多种智能功能所带来的趣味性，还有小巧车身所带来的低能耗（对于车主来说就是使用成本低）、以及驾驶+停车的便利性。如此之多的优点，真可谓纯电小车的新标杆。