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国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

时间:2019-07-03 10:11   来源:线外邦   作者:c

7月1日,国六来了,无论愿不愿意、接不接受,它终于在铺天盖地的舆论声音中,重锤落地,铿锵有力。“顺之者昌”,国五清空之后汽车经销商们,均以全面恢复价格的姿态,国六车上线,大...

7月1日,国六来了,无论愿不愿意、接不接受,它终于在铺天盖地的舆论声音中,重锤落地,铿锵有力。“顺之者昌”,国五清空之后汽车经销商们,均以全面恢复价格的姿态,国六车上线,大门敞开,等待着消费者们的到来。

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

但进入7月,4S店面对购车者的心态,有点象谈恋爱:怕他不来,又怕他乱来!

“7、8月本来就是传统淡季,这次国五清库又提前释放了一波,现在价格恢复了,不知道消费者会不会持币待购,也不知道厂家会不会有什么政策支持,走一步算一步吧。”多家经销商4S店总经理向笔者坦言。“摸着石头过河”是当下多种政策切换之际,经销商无奈也没得选的做法。

三大政策同时实施, 经销商坦言有点懵

三大政策同步实施,这个夏天的重庆汽车经销商们,都有一个表情:有点懵!

自7月1日起,包括重庆市在内的15个城市,将提前实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准。停止销售、注册登记和转入,不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

自2019年7月1日起,《中华人民共和国车辆购置税法》(以下简称“新购置税法”),将取代实施了18年之久的《车辆购置税暂行条例》,正式施行。根据新购置税法,纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证的价格确定,不包括增值税税款。

2019年 6月25日,新版新能源车补贴政策开始执行,新能源汽车的地方政府补贴取消,而国家补贴标准也降低50%以上。补贴大幅减少。

三大汽车行业政策同时出台,给市场带来了很大的波动,无论是厂家的准备层面、还是经销商的销售层面,乃至消费者的购车层面,都为今年低迷的汽车市场增添了更多不确定性因素。

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

根据汽车行业的惯例,在前一年的年底,厂家会规划下一年的产能计划、销售目标、车型配比、利润指标,而且会拆分到月度来管控,经销商们也会规划下一年的销售目标和利润指标,甚至要按照月度分解。但国六切换这么一搞,节奏整个就乱了。整个4S店的管理体系也要随着调整,怎么调?也是一个棘手的问题,毕竟对于经销商来说,仅剩半年的时间,已经没有试错的机会。

国六涨价后,经销商的四种表情

政策切换之下,汽车经销商也呈现出截然不同的四种表情。

表情一:云淡风轻

“强势合资品牌在当前的形势下,抵御政策冲击的能力确实要比别的品牌强上许多”,一位日系品牌4S店总对笔者坦言。

事实上,包括重庆在内的其他15个率先实施国六的地区,日系经销商大部分也都呈现着“宠辱不惊、看庭前花开花落”的淡定与从容。

在此前的国五清库中,由于库存压力不大,譬如丰田,国五的车型价格只比正常销售期多优惠了2000元左右。即便就在6月28日,笔者托朋友问一台国五版的本田冠道,虽然离大限仅剩最后两天了,也只优惠了1.5万。而国六车型优惠已经达到1万。而象飞度这种热销小车,因为暂时没有国六车型,展厅已经找不到展车。“最后一台车早就卖掉了”。广本的销售顾问说。

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

对多数日系品牌而言,国五的优惠幅度不大,对于消费者来说,也并没造成多大的后续心理预期,现在国六车全面销售,优惠幅度收回,影响也并不大。

表情二:寄希望于政策

面对这次国五国六切换,譬如大众、斯柯达、沃尔沃、通用等厂家为了帮助经销商度过难关,纷纷将市场营销推广费用,直接补贴到车价中。业内术语叫商务政策。通用则对这种补贴,有个专门的术语,叫拷车奖金。譬如一台车经销商只能优惠两万,但是有这个奖金在,经销商可能就能优惠到两万三。再譬如一汽大众,厂家对国五车给经销商有单独的补贴,虽然不是每款车都有,但也覆盖了大部分车型,补贴大概为每台车1000-2000元的金额。

但是经销商的反应却不算积极。一位经销商老总坦言:“国五清库虽然有厂家补贴,但是由于优惠幅度较大,经销商还是亏损,现在国六车型销售,此前的优惠幅度收回,消费者已经表现出持币观望的态度,这种态度还要持续多久,谁也说不清楚,如果持续时间长,怎么办”?

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

经销商坦言,如果出现了谁也不想看到的情况,还得寄希望于厂家,能在七、八、九三个月里,支持比较好的商务政策。“毕竟国六车优惠缩水,如果有比较好的政策,也能帮我们渡过全年淡季这个难关”。

表情三:咬碎牙、自己扛

其实把希望寄托在厂家身上的经销商,还是少数。在笔者的采访中,多数的经销商已经不再奢望厂家能够有什么支持。

“摆在眼前的路只有一条:加强内训”。一位国产品牌的经销商老总表示。

加强内训四个字,包含的内容有很多:将有限的人力成本用到极致,高压的考核指标,不行就换人,缩减市场费用、开源节流……当开源不是那么容易的时候,节流的力度就需要加强。

一句话,做好过苦日子的准备。

第四种表情:新人胜旧人

市场就像是一个皮球,当它受到外力挤压时总会迎来反弹,加速产品的更快调整。

对于此前降价幅度比较大的品牌车型,以凯迪拉克为XT5为代表,厂家迅速推出改款车型,并在上市时即调低了指导价格,并对车型做出较大的改动,例如将老款车型上没有的配置,改为全系标配(比如LED前大灯)。虽然国六车不再优惠那么大,但是新款的性价比还是比老款大幅提升。

另一个典型就是奇瑞,新推出的瑞虎8,配置的1.6TGDI发动机,一步到位满足了国六b标准,而且提供发动机10年或百万公里质保。在瑞虎8本地上市的时候,一位奇瑞的经销商就高兴地表示,这必然是奇瑞的一款爆款车型。

国六涨价之后:汽车经销商的四种表情

的确,对提前做了计划的厂家而言,消除国五车影响的最好办法,就是加快推新车,提升新款车型的性价比,以此抵消之前大幅降价带来的负面影响。

最后说说

市场总有高潮和低谷,只要身在其中,就要享受或者承受这种无尽的轮回。但在这轮回中,但凡杀不死的,终将更强大。

汽车市场从厂家到经销商,都进入了洗牌期。在资金、资源、客户都在向头部企业汇聚的时候,汽车行业也如出一辙。唯有抱着如履薄冰的心态、哀兵必胜的决心驰骋疆场,而在洗牌期所锻炼出的快速适应能力和超前的危机意识,也将是每家活下来的经销商,能够继续活下去的最大资本。

(责任编辑:xy)

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