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与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

时间:2019-07-09 10:50   来源:My车轱辘   作者:z

最近我在问自己一个奇怪的问题:当初最喜欢汽车的什么?从很小的时候,汽车对于很多人来说简直是很梦幻的一件事,且不说每个家庭的汽车普及率有多高,光是一副车子外形,光是它在电视...

最近我在问自己一个奇怪的问题:当初最喜欢汽车的什么?从很小的时候,汽车对于很多人来说简直是很梦幻的一件事,且不说每个家庭的汽车普及率有多高,光是一副车子外形,光是它在电视屏幕里跑起来,不需加太多特效和台本,只需要插上BGM就可以是很酷的广告宣传片,那个年代还真是如此。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

在汽车还属于“珍稀品”的年代,广告也相对耿直

遥想以前小时候,汽车的外形不过是刚走进仿生学和流线型的时代,却已足够让人迷醉。每一个爱车的小孩子可能都试过拿着自己的车模玩具,在自己家里的“主干道”上,自行指使着手中的车模开向自己想去的地方,转弯、加速、泊车,少不经事的我们拿着手里的汽车仿佛就像一个上路多年的“老司机”。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

到如今,入行摸过的林林总总车型少说上百,但能让我觉得我醒来第一件想要做的事就是开它的车,着实不多。人们常说越长大越不容易快乐,或许是因为期望一天天在变高,获得快乐和成就感越来越难。想要找回童年时最真挚的心跳,或许真的变得不再简单。

01

不是我们不爱玩具了,只是我们的“玩具”变大变贵了

有谁小的时候曾幻想过当发明家的,请举手。在思维无束的孩童世界里,一点点地幻想,一点点地发现新鲜事物,便是他们成长进步的重要过程。什么?让我想象下自己未来长大后的座驾?一定要三尖八角的!一定要像跑车一样的!

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

可是,任凭我小的时候脑袋如何大开,我想我也根本不会想象到能有如此外形的汽车,当时的汽车工业才刚从方方正正的设计外形里走出来,向流线化发展,哪怕是当时电视机里的蝙蝠侠座驾,也无法做到A7这般想象力。贯通式灯组,点亮后的矩阵特效,每一颗灯珠放到黑夜里都是美轮美奂的景象,放到以前完全不敢相信。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

尽管现在是2019年,但我认为A7的造型仍是略微超前于时代的,其车身所有转折处都是由直角和尖锐设计组成,仿佛不用考虑冲压和钣金的成本,像极了那些只为炫技的概念车,A7如此理想化的量产产品,多少会让人觉得有点科幻得不真实。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

换言之,我不得不担心它的维护费用是否高昂,像某一个多棱线的面假如不小心碰坏了,得需要多大的钣金技术和时间才能修回来,像如此精美的灯具,假如碰坏了,是不是得需要花上高昂的价钱才能换上新的。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

还记得在小时候,我们汽车知识还不算很丰富时,只要哪辆车挂上了尾翼,我们就觉得它是孔武有力的代表!哪怕老爸会不屑的告诉我们:切,尾翼而已,只要是台车也能后加装上去。但毕竟带尾翼的车仍算少见,我们对带尾翼的车还是莫名会有敬畏之心,甚至我们会幻想那是“带翅膀”的车子,随时可能飞起来。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

我对奥迪奇数系列的车子有着莫名的好感,尤其是A5和A7。或许是人们先入为主,觉得奥迪就是官腔,实际上它的TT系列、R8系列、A7/A5都是汽车设计界难得的佳作,对比同期他们都是实打实的汽车设计潮流先锋,而奥迪的A5和A7系列,也正是轿车“宽与扁”设计的开宗立派之车。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

这代的A7设计有多强?假如我说A7很美,相信以绝大多数人的审美都不会对我的观点加以反驳。除了设计以外,你能从A7身上找到有很多的装饰元素么,比如镀铬饰条饰件、拼色处理等等?并没有!可以说它的美就是用设计一笔一划硬生生画出来的,这本就是一场奇迹。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

明明奥迪是最先玩“套娃”的那个,没想到现在它竟然悄无声息就放弃了。这代A7灯腔内的矩阵样式与A8L、A6L均不相同,格栅外圈的样式和材质也存在较大区别。低矮的车头使得其将发动机盖上的筋线大规模裸露出来,效果凶巴巴。上一代A7的前脸还经常有被误认,这代恐怕没有这个困扰了。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

买A7或者喜欢A7的人,势必就是冲着它的车尾来的。尾灯贯穿的线条略低于腰线,而腰线恰恰就是轮拱上沿,D柱延长线直通尾部。光从车尾看,它真的太像保时捷911(992)了。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

如此手笔设计出来的A7,说它是玩具好像有点轻佻,但我却找不到第二个词去形容它,只有它才能让我找到小时候,见到新玩具的那种“心跳”。

02

梦的延续,在于其真的做到了表里如一

不过,大家有没有想过一个问题,无论是我们小时候手中的玩具,还是电影电视里的科幻座驾,它们可曾有将车内境况交代清楚过?也难怪,那只是我们手中的玩具,自然不可能像《核舟记》里的核雕那般绘色传神,而电影里电视里的科幻座驾其实和许多概念车一个道理,所谓越夸张越前卫的,也往往不会把内饰交待清楚,因为你我皆明白,那些都只是作秀。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

清晰简洁的三屏互联、可变氛围灯等等东西谈不上是多惊世骇俗的配置,但在A7上偏偏就能体现不一样的光影世界,或许是因为A7采光面积大的原因,开着A7在城市的光影下穿梭,有种和城市沟通交流的奇妙感觉。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

不管它的设计有多炫酷,但在某些方面,它都像是在时刻提醒你,这是一台豪华得端庄的车子。这里不得不提一下同样来自MLB EVO C8平台的A6L,有人说A6也不错,何必多花20万去买A7?而我恰恰不这么认为。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

尽管两者用料和设计风格相仿,但A7车内体现的做工水准完全高于A6L,哪怕是A6L最引以为傲的商务属性,我认为A7也不比A6L逊色多少。A6L有更宽阔的纵向空间,但A7在换代后的轴距也并不短,空间并没有短板,而在座椅表现上,A7座椅的宽大和舒适程度甚至一度让我想起A8L,乘坐舒适度方面甚至高于A6L不少。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

假如我还是那个手里拿着车模满客厅跑的5岁少年,我可能都想不到这些。但在我如今20有4的年龄,发现我可以真真实实坐在这个极具科技感的座舱时,发现真的有一台如此科幻的车子任我布纵时,我真的动容了。

03

尽管不是S不是RS,但它也绝对暴力!

3.0T+48V+7DCT+Quattro,A7在这一副底盘里可真是藏了不少好东西。340PS的最大功率和500N·m的峰值扭矩,加上Quattro四驱系统的帮助下,使得这辆A7能在5.3秒便完成破百。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

上述这些听起来好像平平无奇,但A7的实际加速体感却是能催生意想不到的快乐。要知道A7的裸车体重可是重达1960kg,甚至比一些中大型SUV还重。但如此重量突破惯性后,以5.3秒的时间便可轻易破百,这种感官刺激是非常强烈的。加之Quattro四驱系统对车身有着非常精准的控制,加速过程中完全感觉不出偏航迹象,这头近两顿的“大象”就这么弓着腰冲出去了。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

说到底这是一台轿跑车,我可能又要拿A6L出来举例了,这代A7和同样来自MLB EVO C8平台的A6L开起来感觉并不相似,这很大程度上是两车各自的底盘高度所赋予的。A7拥有更贴地的坐姿,配上扁平比极低的21寸轮胎后,使得A7与地面的沟通感非常强烈。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

就底盘而论,A7的扎实紧密程度要胜过A6L不少,A7可以让你切身体会到德系车的机械紧密感,而轻盈得有些“过分”的转向在开快车时也没有破坏A7的驾驶激情。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

不过A7开起来和A6L最大的不相似,或许是它们之间的回头率,作为一个汽车编辑这么说好像未免有点轻浮,但我想说就连我自己也低估了A7的回头率和识别度。当我把车夜晚开出来,打算停在路边夜拍时,我不止一次听到路人发出类似“哇!是新A7”的惊呼。

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不信?你可以再看看这个尾翼,我作为驾驶者的时候全然不觉,但当我拿出相机要拍它的时候,它真的太美了。

与奥迪A7的96个小时:是缘是情是童真,还是意外?

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我同事问我,A7能不能称得上Dream Car?

这个问题很有意思,特地想拿出来和大家讨论下。关于Dream Car的概念对每个人来说都是有主观不同答案的,能称之为Dream Car的车,多数是因为其有着让人垂涎的实力和相对有点高不可攀的价格。既然都是Dream Car,不报个法拉利兰博基尼是不是显得自己低端?

先来看看买A7是一件难度级别有多高的事情,以2018年销量为例,国内总汽车销售量为2235.1万,但进口车销量仅占当中的111万辆,目前国内进口车基本全数在走高端路线,尽管如此,A7作为起售价79.08万元起的车型,仍处于进口车当中较昂贵的一档。不管怎么说,买得起A7的人,在单笔汽车消费上已经超越了绝大多数汽车消费者。这也符合奥迪厂家对

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A7的定位,假如你的Dream Car就是A7,那也不必觉得“丢人”,因为它对绝大多数人来说已经足够贵了。

另外A7有Dream Car的实力么?对比传统意义的超跑和性能车来说,A7实在不算是多凶悍狂暴,更算不上性能车,但有了5.3秒百公里加速时间的能力和Quattro四驱系统的加持,马路上99%的车都不会是A7的对手;不是跑车,但有着胜似跑车的车尾、坐姿和无边框车门等,也够范了。论实力,它真的可以了。作为Dream Car,它对于绝大多数人来说完全有资格。

很简单,假如我有八十万的预算买一台车,我会买A7么?

我想我大可以心平气和回复自己:会。

(责任编辑:aimaiche)

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